Запуск серії проектів для трансформації транспортної системи Хошиміна.

Вчора, 19 грудня, у місті Хошимін одночасно розпочалося будівництво численних ключових інфраструктурних проектів. Ці проекти несуть на собі відбиток часу та, як очікується, стануть важливим поворотним моментом для міста та його економіки в нову еру.

Метро та швидкісні автомагістралі відкривають можливості для розвитку міста.

З 7 ранку вчора, 19 грудня, поромний маршрут Бінькхань, що з'єднує центр Хошиміна зі спеціальною економічною зоною Канжіо, був заповнений транспортом. Транспортні засоби з делегаціями вишикувалися в чергу, прямуючи прямо до колишнього міста Кантхань, де відбулася церемонія закладання фундаменту проекту лінії метро Бентхань - Канжіо, першої високошвидкісної залізниці В'єтнаму. Вісім місяців тому в цьому ж районі розпочалося будівництво міської зони міжнародного стандарту Vinhomes Green Paradise Can Gio на рекультивованих землях. Після майже двох десятиліть тривожного очікування "пробудження" жителі острівного району стали свідками послідовної реалізації двох великих проектів протягом року, здійснивши свою мрію про краще життя.

Техніка та обладнання на будівельному майданчику під час церемонії закладання фундаменту залізничного проекту Бен Тхань - Кан Зіо.

ФОТО: MQ

Виступаючи на церемонії закладання фундаменту, пан Ле Хак Хіеп, віце-голова Vingroup , сказав: «Залізнична лінія Бен Тхань - Кан Зіо починається від Бен Тханя - центру історії, культури та яскравого міського життя; і закінчується в Vinhomes Green Paradise Can Gio - потенційній екологічній зоні міста. З проектною швидкістю 350 км/год, коли проект розпочне комерційну експлуатацію - очікується в четвертому кварталі 2028 року - це сприятиме реалізації національної стратегії розвитку транспорту, водночас відкриваючи новий простір для розвитку Хошиміна - сталий, зелений та процвітаючий простір, заснований на технологіях та знаннях. Залізнична лінія Бен Тхань - Кан Зіо, після введення в експлуатацію, допоможе Хошиміну досягти сучасних стандартів розвитку регіону та світу, дозволяючи людям повною мірою насолоджуватися цінностями передової, сталої та гуманної інфраструктури».

Перспективний вид на депо лінії метро Бен Тхань - Кан Зіо.

За словами заступника голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суан Куонга: церемонія закладання фундаменту залізничної лінії Бен Тхань - Кан Зіо є подією особливого значення для соціально -економічного розвитку міста Хошимін та ключового економічного регіону півдня в новому контексті, з новими просторами розвитку та стратегічними вимогами до міського простору, економічних моделей та якості життя.

Це надзвичайно масштабний проект транспортної інфраструктури, що використовує сучасні технології та складну інженерію, що матиме значний вплив на соціально-економічний розвиток, розвиток залізничної галузі, безпеку та громадські блага Хошиміна. Одночасно він з'єднує центр міста з Канджіо та має на меті сполучення з прибережною туристичною міською зоною Вунгтау.

«Лінія метро Бен Тхань – Кан Зіо – це більше, ніж просто інфраструктурний проект, це свідчення духу інновацій, цінної традиції міста, а також демонстрація спроможності міської влади впроваджувати ініціативи завдяки гармонійній координації між державою та приватним сектором відповідно до Резолюції 68. Проект стане новим символом міста, що започаткує нову еру розвитку високошвидкісної залізниці та залізничної галузі у В'єтнамі», – наголосив пан Буй Суан Куонг.

Хоча лінія метро Бен Тхань - Кан Зіо відкриває нові можливості для Хошиміна для досягнення проривів у морській економіці, швидкісна автомагістраль Хошимін - Мок Бай, будівництво якої розпочалося 19 грудня, сприяє формуванню промислово-міського ланцюга, що з'єднує Мок Бай - Хошимін - Кай Меп - порт Тхі Вай, пов'язаного з Трансазіатським економічним коридором.

За словами пана Нгуєн Ань Міня, директора Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами міста Хошимін з транспортних робіт, проект швидкісної автомагістралі Хошимін - Мокбай (фаза 1) за методом державно-приватного партнерства (контракт BOT) є ключовим національним проектом. Маршрут має довжину майже 51 км, загальний обсяг інвестицій становить понад 19 600 мільярдів донгів, і очікується, що його буде завершено до кінця 2027 року. Завдяки безпосередньому з'єднанню швидкісної автомагістралі з Тайнінем, Національне шосе 22, яке бореться з надмірним рухом, нарешті звільниться від хронічних заторів. Мережа транспортної інфраструктури, що з'єднує Хошимін з прикордонним пунктом Мокбай, буде офіційно завершена та синхронізована з кільцевою дорогою 3 та кільцевою дорогою 4, що сприятиме соціально-економічному розвитку Хошиміна, Тайніня та Південно-Східного регіону.

Зміна ландшафту міського руху.

Також серед проектів, запущених та урочисто відкритих з нагоди 14-го Національного з'їзду Комуністичної партії В'єтнаму, офіційно розпочалося будівництво двох ділянок кільцевої дороги №2 у Хошиміні після років заторів. Після завершення цих двох проектів ключова кільцева дорога міста буде подовжена на 6 км. До кінця 2026 року також очікується завершення 2,7-кілометрової ділянки №3 кільцевої дороги №2 (від перехрестя Го Дуа до вулиці Фам Ван Донг), що наблизить завершення будівництва кільцевої дороги №2 та забезпечить шлях втечі від заторів на східному в'їзді.

Перспективний вид на швидкісну автомагістраль Хошимін - Мок Бай.

Того ж дня для технічного руху також було відкрито естакадну ділянку кільцевої дороги №3 міста Хошимін, що проходить через міський район Гранд-парк Вінхоумс, протяжністю 14,7 км. Це стало доповненням до раніше завершених 5-кілометрових ділянок через Донгнай, 3,1 км через Біньзионг та 6,4 км через Тайнінь. Влада також наполегливо працює над завершенням решти ділянок та їх офіційним введенням в експлуатацію найближчим часом, щоб зменшити затори у східному регіоні.

Хоча швидкісні автомагістралі та кільцеві дороги відповідають за з'єднання регіонів та зменшення заторів на зовнішньому кільці, очікується, що умови руху всередині міста, включаючи південну частину та центр колишніх 4-го та 1-го районів, також зміняться після завершення проекту мосту та дороги Нгуєн Кхоай. Із загальним обсягом інвестицій у розмірі 3,724 мільярда донгів, проект включає систему бетонного переходу довжиною понад 2,5 км, що з'єднує колишню 7-му район, перетинаючи канал Те та Бен Нге з колишнім 1-м районом. Окрім головного мосту, проект також включає низку важливих сполучних елементів, таких як під'їзна дорога довжиною понад 1,1 км, службова дорога Нгуєн Кхоай довжиною 626 м; дві службові дороги Хоанг Тронг Мау, кожна довжиною 222 м та шириною 9 м; та реконструкцію та розширення дороги Во Ван Кіет у напрямку каналу Бен Нге, довжиною 863 м. Згідно з планом, Хошимін завершить проєкт до кінця 2027 року. У той час міст і дорога Нгуєн Хоай утворять нову транспортну вісь, що забезпечить безперешкодне сполучення з 7-го району до старого 1-го району, безпосередньо з'єднавшись з бульваром Во Ван Кіет, допомагаючи зменшити затори на існуючих дорогах та сприяючи завершенню транспортної інфраструктури району, сприяючи соціально-економічному розвитку між центральними районами та південною частиною.

Крім того, будівництво мосту через канал № 1 (район Фу Дінь) задовольнить потреби транспортного сполучення в цьому районі, зменшить затори та аварійність, а також поступово впровадить план розвитку транспорту для 8-го (колишнього) району та міста Хошимін. Водночас це покращить умови проживання та сприятиме соціально-економічному розвитку в цьому районі.

Керівники міста очікують, що одночасний початок низки стратегічних інфраструктурних проектів з рішучістю завершити їх у встановлені терміни перетворить транспортну систему міста на сучасне та цивілізоване міське середовище, створивши міцну основу для економічних проривів на новому етапі.

Лінія метро Бен Тхань - Кан Зіо прагне досягти важливої ​​віхи з точки зору прогресу.

Компанія VinSpeed ​​планує завершити та ввести в експлуатацію лінію метро Бен Тхань - Кан Зіо у 2028 році. У разі успіху це стане новою віхою в розвитку будівництва інфраструктури у В'єтнамі.

Щоб забезпечити прогрес та якість проекту, заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонг звернувся до департаментів та відомств з проханням мобілізувати всю політичну систему, зосередившись на впровадженні інвестиційних та будівельних процедур, працюючи в дусі «поспіху та черги» та мінімізуючи час, необхідний для відповідних процедур, що входять до компетенції міста щодо підтримки інвесторів. Місцеві партійні комітети та органи влади в районах проекту повинні розглядати компенсацію та підтримку переселення як ключове політичне завдання; мобілізуючи всю політичну систему для заохочення громадської підтримки, консенсусу та передачі землі.

Джерело: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html