Заплави – це землі, призначені для водопостачання, а не для поділу.

Архітектор Тран Хьюї Ань наголосив на цьому, зазначивши, що оскільки Червона річка знаходиться в центрі планування столиці, багато людей помилково вважають, що вона стосується смуги землі вздовж берега річки.

Червона річка стає центром столітнього міського планування Ханоя. Очікується, що вона стане віссю зелених насаджень, ландшафтним елементом та новою рушійною силою розвитку, територія вздовж обох берегів Червоної річки вважається «мегапроектом» з потенціалом змінити вигляд Ханоя в майбутньому.

Однак, щойно з'явилася перша інформація про планування, ринок землі на узбережжі почав розпалюватися. Постійно з'являлися шалені спекуляції землею та ажіотаж навколо алювіальних земель та сільськогосподарських угідь вздовж річки, а також оголошення про можливості «заробити на плануванні», що змусило багатьох індивідуальних інвесторів поспішати купувати землю в надії змінити своє життя.

Багато людей потрапили в пастку «ілюзії оренди землі».

У розмові з репортером газети «Сільське господарство та довкілля» архітектор Тран Хью Ань, член Постійного комітету Асоціації архітекторів Ханоя, наголосив, що заплави – це «земля для води», а не земля для поділу земель чи забудови. Незаконні операції із землею в прибережних районах створюють значні ризики, оскільки, коли держава повертає землю, компенсація базується виключно на законній власності, а не на ринкових цінах.

Архітектор Тран Хьюї Ань (праворуч) наголосив, що простір для дренажу повеней – це «земля для води», а не земля для поділу земель чи забудови. Фото: Доан Фонг.

За словами архітектора Тран Хью Аня, «простір для дренажу повеней визначено двома існуючими дамбами. Цей простір призначений для води і, в принципі, не повинен бетонуватися чи забудовуватися без розбору». Одна з тривожних проблем сьогодні полягає в тому, що багато людей неправильно розуміють природу планування Червоної річки.

Багато інвесторів вважають, що після прийняття планів зонування алювіальні землі вздовж берегів річки будуть легалізовані як житлові або комерційні землі, щоб скористатися різницею у вартості землі. Однак він наголосив, що коридор дренажу паводків Червоної річки чітко визначено в Законі про дамби та чинних планах боротьби з повенями.

За його словами, зона між двома дамбами відіграє особливо важливу роль у гідрологічній безпеці Ханоя та всього регіону Північної дельти.

Ці простори не лише служать для відведення паводкових вод, але й утримують воду під час посушливого сезону, підтримуючи природні екосистеми та забезпечуючи водними ресурсами десятки мільйонів людей.

Стародавні села вздовж річки, такі як Бат Транг, Там Са та Хай Бой, – це громади, які адаптувалися до природного середовища протягом багатьох поколінь. Однак більша частина прибережної території сьогодні є державними землями, заплавами та непридатною для забудови.

Він стверджував: «Немає жодного стимулу перетворювати заплави на нерухомість. Поточна «земельна лихоманка» вздовж берегів річок зумовлена ​​радше спекуляціями, ніж інвестиціями в реальну вартість забудови. Здійсненний 100-річний план має бути «розумним» не лише за формою, але й за своєю здатністю вирішувати проблеми, пов’язані з простором, енергетикою, транспортом та якістю життя».

Перспективний вид ділянки мальовничого бульвару Червоної річки, що проходить через центральну частину міста. Фото: Народний комітет Ханоя.

За словами цього експерта, багато людей потрапили в пастку «ілюзії оренди землі», вважаючи, що саме наявність планової інформації призведе до різкого зростання вартості землі в майбутньому. Однак незаконні операції із землею можуть нести значні ризики. Коли держава повертає землю для громадської інфраструктури, компенсація базується на законному походженні землі, а не на ринкових цінах. Державні землі або землі поза правовим полем можуть не отримати компенсації, на яку очікують спекулянти.

Надмірно високі ціни на землю також мають довгострокові наслідки для самого міського розвитку, оскільки вартість придбання землі для громадських робіт значно зросте в майбутньому. Тим часом, проект планування Ред-Рівер – це дуже масштабний інвестиційний проект, який потребує реалізації протягом тривалого періоду та залежить від багатьох різних ресурсів. Тому ризик «заблокованого капіталу» для інвесторів, які дотримуються менталітету натовпу, цілком можливий.

Забезпечення водної безпеки від повеней та посух має першочергове значення.

Алювіальна рівнина Червоної річки — це не лише сільськогосподарські угіддя, а й водоутримуюча екосистема, яка поповнює джерела поверхневих вод і сприяє підтримці продовольчої безпеки столиці.

Архітектори рекомендують підтримувати прибережне сільське господарство органічним способом, використовуючи короткострокові культури та мінімізуючи використання хімікатів для захисту якості води. Однак в останні роки темпи урбанізації в Ханої були занадто швидкими. Великі площі сільськогосподарських угідь були скорочені, щоб звільнити місце під нерухомість, тоді як якість життя мешканців не покращилася пропорційно. Якщо землю продовжуватимуть покривати бетоном, Ханой зіткнеться з багатьма значними ризиками.

Пан Тран Хьюї Ань вважає, що планування Червоної річки — це чудова можливість для Ханоя змінити свою модель розвитку в новому столітті.

«100-річне бачення міського планування Ханоя має пріоритезувати дотримання Закону про дамби, планування боротьби з повенями та планування дамб для систем Червоної річки та річки Тхай Бінь. Забезпечення водної безпеки від повеней та посух має бути головним і головним пріоритетом, а не короткостроковими вигодами. Майбутнє планування для Ханоя загалом і Червоної річки зокрема повинно ставити на перше місце добробут людини, ставлячи людей вище короткострокових інтересів!» – наголосив член Постійного комітету Асоціації архітекторів Ханоя.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/khong-gian-thoat-lu-la-dat-danh-cho-nuoc-khong-phai-de-phan-lo-d813928.html