Без урахування відповідних податків та зборів
Уряд щойно видав Постанову 130/2024, яка регулює стягнення плати за проїзд транспортних засобів швидкісними автомагістралями, що належать всьому народу, власником яких є держава, яка безпосередньо управляє та експлуатує їх.
Погоджуючись зі сплатою зборів за проїзд автомагістралями, що інвестуються державою, пан Дінь Ван Тху (Єн Хоа, Кау Зяї, Ханой ) сказав, що він часто їздить у відрядження на особистому автомобілі та також звик сплачувати збори за проїзд автомагістралями.
Швидкісна автомагістраль Фантхьєт - Даузяй, профінансована з державного бюджету, введена в експлуатацію.
«Коли держава стягуватиме плату за проїзд по автомагістралях, інвестовані з бюджетних коштів, як ці кошти будуть використані для утримання та ремонту системи автомагістралей?» — подумав пан Ту.
Поділяючи таку ж думку, пан Ле Туан Ань (з Хоангмая, Ханой) також стурбований платними дорогами або можливістю «перекриття плати». Необхідно належним чином розглянути це питання, уникаючи ситуації, коли плата є занадто високою або стягується на неправильних дорогах.
Пояснюючи це питання, пан Дінь Цао Тханг, керівник фінансового відділу В'єтнамської дорожньої адміністрації, зазначив, що держава наразі стягує дорожні збори залежно від кількості транспортних засобів. Збір платних зборів за проїзд через пункти стягнення плати за проїзд на автомагістралях, що інвестуються державою, може викликати занепокоєння у багатьох людей, і деякі люди вважають, що «збори перетинаються зі зборами».
За словами пана Тханга, професійне агентство розрахувало плату без урахування відповідних податків та зборів, що стягуються, зокрема без урахування зборів за користування дорогами, що стягуються через керівників транспортних засобів.
За словами пана Дінь Цао Тханга, усі швидкісні автомагістралі, інвестовані державою, наразі мають паралельні національні автомагістралі. Відповідно, учасники дорожнього руху мають право вибирати, чи рухатися існуючою національною автомагістраллю, чи сплачувати плату за проїзд по швидкісній автомагістралі, щоб насолоджуватися вищою якістю послуг та перевагами.
Плата за утримання доріг сплачується за утримання та ремонт дорожньої системи загалом, тоді як збір платних доріг, що інвестується державою, створить фінансові ресурси для інвестування в будівництво інших нових автомагістралей, що, своєю чергою, створить кошти для утримання та ремонту платних доріг.
«Стягнення плати за користування автомагістралями для транспортних засобів, що рухаються автомагістралями, що інвестовані, належать, управляються та експлуатуються державою, не призводить до дублювання платежів», – підтвердив пан Тханг.
Прозоро та чесно
За словами пана Дінь Цао Тханга, плата за користування автомагістраллю визначається на основі принципу відповідності якості послуг, але не перевищуючи отриманих вигод, а також з урахуванням цінності переваг обслуговування автомагістраллю порівняно зі звичайними національними автомагістралями. Зокрема, ретельно розраховується платоспроможність користувача.
З урахуванням ставки збору, встановленої Указом 130/2024, очікується, що після впровадження стягнення плати за проїзд на діючих швидкісних автомагістралях очікуваний дохід від плати за проїзд становитиме 3,636 млрд. донгів на рік. Очікувані виплати до бюджету становлять 3,399 млрд. донгів після вирахування витрат організації, що стягує плату за проїзд, у розмірі 6,5% від доходу, як встановлено.
Зібрана сума, після вирахування витрат на стягнення плати за проїзд, буде подана до державного бюджету та використана для оплати будівництва, модернізації, реконструкції, управління, експлуатації та обслуговування об'єктів дорожньо-транспортної інфраструктури відповідно до встановлених правил.
Щодо стягнення плати за проїзд по автомагістралях, інвестованих державою, пан Тран Чунг, голова Асоціації інвесторів у дорожнє будівництво, підтвердив, що для автомагістралей найбільшою витратою, яку слід враховувати, є вартість утримання проекту. Ми повинні періодично перевіряти та оцінювати стан проекту, а потім кожні 5-10 років проводити його ремонт та капітальний ремонт, щоб забезпечити безпеку учасників дорожнього руху», – сказав пан Чунг.
«Збір плати за проїзд по автомагістралях, що інвестуються державою, — це не одноразова плата, а необхідний захід для підтримки коштів на утримання доріг та розвитку наступної системи автомагістралей. Той факт, що люди мають право вибирати, користуватися автомагістраллю чи ні, є чітким свідченням прозорості та справедливості цієї політики», — сказав пан Чун.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm
Коментар (0)