Як планується пристань Кан-Джіо?

Портова зона Канджіо оброблятиме обсяг імпортних та експортних товарів В'єтнаму, що не перевищує 20-25% від загального попиту на товари, що проходять через неї.

У детальному плануванні морських портів, гаваней, причалів, буїв, акваторій та водних регіонів на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, затвердженою Прем'єр-міністром , порт Канджіо входить до портової групи 4, що належить до морського порту Хошиміну.

До 2030 року порт Канджіо матиме 2-4 причали, що задовольнить попит на товари, що зросте з 28,8 мільйона тонн до 57,6 мільйона тонн (Фото: Перспектива проекту міжнародного транзитного порту Канджіо).

Згідно з планом, до 2030 року міжнародна транзитна портова зона Канджіо матиме 2-4 порти (включаючи 2-4 причали), що задовольнить потребу у вантажообігу з 28,8 млн тонн до 57,6 млн тонн (що еквівалентно від 2,4 млн TEU до 4,8 млн TEU).

З них обсяг імпортних та експортних товарів В'єтнаму, що завантажуються та розвантажуються в порту, не перевищує 20-25% від загального попиту на товари, що проходять через порт.

Бачення до 2050 року передбачає продовження розвитку нових портів для задоволення попиту на вантажоперевезення із середнім темпом зростання приблизно від 3,5% на рік до 3,8% на рік.

Міжнародний транзитний порт Канджіо має запланований масштаб розвитку близько 13 портів для задоволення попиту на міжнародні контейнерні транзитні товари та зростання вантажоперевезень.

Примітно, що група морських портів № 4, з перспективою до 2050 року, продовжить розвиток нових портів для задоволення потреб вантажних перевезень.

Зокрема, продовжуються інвестиції в зону міжнародного транзитного порту Канджіо з метою формування великомасштабного кластера міжнародних транзитних портів азійського та міжнародного рівня в естуарії Кай Меп (включаючи зону порту Кай Меп та зону міжнародного транзитного порту Канджіо).

Раніше Прем'єр- міністр схвалив інвестиційну політику проекту міжнародного транзитного порту Канджіо. Площа земельної ділянки проекту становить близько 571 гектара. Термін реалізації проекту становить 50 років. Інвестиційний капітал визначається на основі пропозиції щодо реалізації проекту та дослідницького проекту міжнародного транзитного порту Канджіо та становить не менше 50 000 мільярдів донгів.

Відповідно, інвесторам дозволяється реалізовувати проект лише після того, як він відповідає плануванню на всіх рівнях, і компетентний орган вирішить змінити цільове призначення лісових земель на інше цільове призначення відповідно до положень закону про лісове господарство, закону про землю та інших відповідних нормативних актів, а також завершить процедури щодо охорони навколишнього середовища відповідно до положень закону про охорону навколишнього середовища; процедури та умови щодо технологій, що використовуються в проекті, відповідно до положень закону про технології та трансфер технологій.

Інвесторам не дозволяється передавати проект протягом 5 років з дати видачі Свідоцтва про реєстрацію інвестицій. Зміни інвесторів після цього терміну повинні здійснюватися відповідно до положень законодавства та бути письмово схвалені Народним комітетом міста Хошимін.

Водночас, у разі виникнення питань, пов'язаних з національною обороною та безпекою, під час реалізації проекту, а також у разі передачі проекту або передачі внеску капіталу, контрольних акцій, передачі внеску капіталу, акцій іноземним інвесторам в організації, що реалізує проект, необхідно отримати погодження від Міністерства національної оборони, Міністерства громадської безпеки та відповідних відомств.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm