![]() |
Втручання в роботу датчиків температури в аеропортах може бути небезпечним, оскільки ці дані мають вирішальне значення для зльотів і посадок. Фото: Bloomberg . |
23 квітня агентство прогнозування погоди Франції попередило про підозру у втручанні в роботу метеорологічних датчиків у найбільшому аеропорту країни та передало справу до поліції після виявлення незвичайних показників разом із масштабною ставкою на популярному ринку прогнозування погоди.
Зокрема, дані автоматизованої метеостанції Meteo France у міжнародному аеропорту імені Шарля де Голля показали раптове підвищення температури на 4-5 градусів Цельсія вечорами 6 та 15 квітня, досягнувши найвищих температур, зафіксованих у цьому місці в ці дні.
Цей незвичайний сплеск виявили члени французької некомерційної кліматичної асоціації Infoclimat, коли близько 21:30 за місцевим часом Meteo France зафіксувала температуру 22 градуси Цельсія в Парижі, незважаючи на те, що середня температура вдень становила 18 градусів Цельсія.
![]() |
Незвичайна кількість ставок зроблена на найвищі температури в Парижі 15 квітня. Фото: X/aaronjmars . |
Це збігається з тим, що користувач платформи Polymarket успішно зробив ставку на раптове підвищення температури в Парижі, Франція. Згідно зі статистикою, цей користувач виграв 14 000 доларів , успішно зробивши ставку на температуру 22 градуси Цельсія.
Другий неочікуваний сплеск стався через дев'ять днів, 15 квітня, коли температура, зафіксована датчиками в аеропорту Шарля де Голля, знову досягла 22 градусів Цельсія. На Polymarket один трейдер заробив понад 21 000 доларів , зробивши ставку на те, що 18 градусів Цельсія не будуть найвищою температурою, зафіксованою 15 квітня.
Infoclimat заявила, що знову повідомила про цей сплеск до Meteo France, а деякі кліматичні активісти висловили припущення на форумі асоціації, що хтось міг використати фен, щоб втрутитися в роботу датчика, повідомляє французька газета Le Monde .
Метеоролог Рубен Халлалі, генеральний директор і співзасновник паризької компанії з розвідки погоди HD Rain, вважає, що наслідки втручання в роботу датчиків аеропорту можуть бути дуже серйозними.
Ці дані надають пілотам та авіадиспетчерам важливу інформацію про температуру, вітер, видимість та інші умови.
Ці дані потім використовуватимуть для злетів і посадок, визначення того, які злітно-посадкові смуги слід використовувати, та допомоги авіадиспетчерам у встановленні маршрутів і відстаней між літаками.
Джерело: https://znews.vn/kiem-hang-chuc-nghin-usd-bang-mot-chiec-may-say-toc-post1646108.html









Коментар (0)