Багато транспортних проектів у провінції ризикують затримками через зупинку або уповільнення будівництва в очікуванні перенесення інфраструктури електромережі вздовж маршруту. Ця затримка не лише створює труднощі для будівельних підрозділів, але й впливає на ефективність інвестиційного капіталу.
Проєкт модернізації та реконструкції провінційної дороги 454, ділянки від міста Тхай Бінь до мосту Са Као, ризикує відставати від графіка через стан інфраструктури електромережі.
Кожна дорога «застрягла в лініях електропередач».
Понад 250 стовпів електропередач залишаються невивезеними, і ця цифра зафіксована лише у 5 транспортних проектах, якими керувала та впроваджувала Провінційна рада з управління проектами інвестицій та будівництва транспортних споруд. Крім того, у проектах, де інвестором є рада з управління проектами будівництва інфраструктури у 8 районах та містах, кількість невивезених стовпів електропередач та численних підстанцій перевищує 500. Затримка з винесенням інфраструктури електромережі за межі транспортних проектів наразі є основною перешкодою, уповільнюючи загальний прогрес проекту та марнуючи інвестиційний капітал.
Проєкт реконструкції та модернізації провінційної дороги 455, ділянки від комуни Ан Дик, район Куїнь Фу, до провінційної дороги 456, район Тхай Тхуй, простягається на понад 7 км. На сьогоднішній день розчищення земельних ділянок для проєкту відбувається відносно гладко; зокрема, ділянку через район Куїнь Фу сільськогосподарські та житлові угіддя передано будівельній групі. Однак проблеми з розчищенням земельних ділянок на місці розташування 60 стовпів електропередач залишаються невирішеними, що заважає будівельній групі завершити проєкт за планом.
Пан Фам Ву Хіеп, технічний співробітник акціонерного товариства «Тхін Вуонг TVT», сказав: «Більшість цих стовпів електромережі розташовані в межах доріг та водовідвідних канав, тому багато місць доводиться залишати незавершеними, що перешкоджає будівництву доріг та водовідвідних канав. Це створює потенційну загрозу для безпеки праці, електробезпеки та безпеки дорожнього руху на маршруті».
У вересні 2021 року розпочався проект модернізації та реконструкції провінційної дороги 454, що охоплює ділянку від міста Тхай Бінь до мосту Са Као, Фаза 1 проекту, що простягається майже на 3,5 км від початку маршруту до перетину з шосе 13. Термін дії контракту становив 25 місяців, залишилося лише 5 місяців. На сьогоднішній день будівельна група завершила 2,5/3,47 км дорожнього полотна та покриття до асфальтобетонного шару C19; 2,9/3,47 км основного шару з щебеню типу 2; та 3,9/4,9 км поздовжніх дренажних канав. Вартість будівництва сягнула приблизно 101/137 мільярдів донгів. Однак, за словами інвестора проекту та будівельної групи, проект ризикує не бути завершеним учасницею, якщо найближчим часом не буде вирішено «вузьке місце» із землею для електромережі.
Пан Нгуєн Кім Туєн, технічний співробітник компанії Long Hung Green Environment Co., Ltd., заявив: «Наразі проект стикається з проблемами придбання землі, пов’язаними з 35 стовпами електропередач та 2 трансформаторними підстанціями; зокрема, на першому етапі проекту досі залишається 16 стовпів середньої напруги, які не було перенесено. Будівельний підрозділ неодноразово звертався до місцевої влади та електроенергетики з проханням вирішити ці проблеми, але процес реалізації залишається повільним, що призводить до перерв у будівництві та впливає як на хід, так і на якість проекту».
Проєкт реконструкції та модернізації провінційної дороги 455, ділянки від комуни Ан Дук, район Куїнь Фу, до провінційної дороги 456, район Тхай Тхуй, все ще стикається з проблемами придбання землі, пов'язаними з 60 стовпами електропередач.
Ризик затримок через інфраструктуру електромережі.
Пан Буй Чау Бінь, керівник відділу управління проектами Провінційної ради з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних споруд, зазначив, що багато транспортних проектів в основному завершили свої будівельні елементи, але через повільне переміщення інфраструктури електромережі проекти відставали від графіка та неодноразово запитували продовження термінів. Типовим прикладом є ділянка провінційної дороги 454 (раніше дорога 223) від дороги Чан Тхай Тонг до перетину з Національною автомагістраллю 10 в індустріальному парку TBS Сонг Тра. Проект, розпочатий у вересні 2020 року та очікуване завершення у червні 2022 року, мусив запитувати продовження контракту через численні перешкоди, пов'язані з розчищенням земельних ділянок, включаючи повільне переміщення системи електромережі вздовж маршруту.
Пан Доан Куанг Нам, керівник будівництва акціонерної компанії «Thai Binh Road Management», зазначив: «Під час реалізації проекту через проблеми з придбанням землі, пов’язані з понад 20 стовпами електропередач, будівельній групі довелося імпровізувати, прокладаючи дорожнє полотно та водовідвідні канави в тих місцях, де була вільна земля, залишаючи решту незавершеною. Це суттєво вплинуло на хід та якість проекту. Крім того, після завершення асфальтування багато стовпів електропередач залишалися помітними посеред дороги, створюючи потенційну загрозу безпеці дорожнього руху. До кінця 2022 року, завдяки пильному та своєчасному керівництву органів влади всіх рівнів, а також активним та скоординованим зусиллям відповідних установ та будівельної групи, ці проблеми були нарешті вирішені».
З п'яти проектів, що наразі управляються та реалізуються Провінційною радою з управління проектами інвестицій та будівництва транспортних споруд, 259 стовпів електропередач та 4 трансформаторні станції стикаються з перешкодами. Будівництво наразі гальмується проблемами з придбанням землі в цих місцях. Більшість цих стовпів розташовані в межах доріг та водовідвідних канав, а це означає, що багато місць доводиться залишати незавершеними, що перешкоджає будівництву доріг та водовідвідних каналів. Це створює ризики для безпеки працівників, електробезпеки та учасників дорожнього руху.
Щоб забезпечити хід будівництва проектів, Провінційна рада з управління проектами з інвестицій та будівництва транспортних споруд неодноразово надсилала письмові запити до енергетичної компанії Thai Binh Power Company та народних комітетів районів і міст щодо координації перенесення системи енергетичної інфраструктури для обслуговування будівництва транспортних проектів. Зокрема, вона звернулася до енергетичної компанії Thai Binh Power Company з проханням терміново розробити план перенесення ліній електропередач за межі зони проекту та оперативно передати землю будівельній групі. Однак на сьогоднішній день реалізація залишається в застої, що призводить до ризику затримок для багатьох проектів.
Стовпи електромережі посеред дороги становлять потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.
(продовження буде)
Нгуєн Тхой
Посилання на джерело
Коментар (0)