Відбиток транспортної інфраструктури Землі Предків.
Транспортний вузол IC7 розташований у провінції та з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Ной Бай - Лао Кай, що полегшує пересування людей та сприяє соціально -економічному розвитку.
З'єднуючи подорож назад до землі предків.
Розташована в перехідній зоні між північним сходом, дельтою Червоної річки та північно-західними регіонами, провінція Фу Тхо займає важливе географічне положення як центр субрегіону Північний Захід-Схід-Північ; приблизно за 80 км на північ від Ханоя та близько 60 км від міжнародного аеропорту Ной Бай. Фу Тхо може похвалитися різноманітною транспортною системою, включаючи автомобільні дороги, залізниці та водні шляхи, що сприяє економічній, культурній та туристичній діяльності, а також заохочує економічний обмін усередині провінції та між провінціями.
Загальна довжина доріг провінції становить майже 13 000 км, що простягаються від рівнин до гір, від столиці провінції до районів, комун та сіл; є 9 національних автомагістралей загальною довжиною 531,1 км, переважно IV та III класів, з шириною дорожнього покриття від 5,5 до 11 м, і 100% з них мають тверде покриття; 54 провінційні дороги загальною довжиною 786 км, майже 1200 км районних та міських доріг. 100% комун мають дороги, доступні на автомобілі до своїх центрів, з 12 великими мостами, що перетинають річки Ред-Рівер, Ло, Да та Чай, та понад 400 мостів на національних автомагістралях та місцевих дорогах.
Фу Тхо розробив зовнішню транспортну систему та серію міжрегіональних сполучних доріг, родзинкою яких є місто В'єтчі, що вирізняється «зеленим, чистим та красивим» дизайном із сучасним виглядом. Ці дороги, що зараз діють, покращили зв'язок між районами, містами та селищами, формуючи регіональні зв'язки та ефективно використовуючи потенціал і культурні цінності землі предків.
Протягом періоду 2011-2020 років провінція мобілізувала трильйони донгів для нових інвестицій, реконструкції та модернізації транспортної інфраструктури, в результаті чого було завершено та введено в експлуатацію багато важливих проектів. Типовими прикладами є: ділянка швидкісної автомагістралі Нойбай - Лаокай, що проходить через провінцію, довжиною 62 км з п'ятьма розв'язками (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11), що з'єднуються з містом В'єтчі, містом Фу Тхо та районами Фунінь, Камкхе та Хахоа; 22 км шосе Хошимін; 21,1 км ділянки національної автомагістралі 32C через місто В'єтчі; дорога Чионг Чінх, що з'єднує промисловий парк Туї Ван зі швидкісною автомагістраллю Нойбай - Лаокай на розв'язці IC-7; дорога Фу Донг; дорога Ву Тхе Ланг; та ділянка дороги Нгуєн Тат Тхань від перетину з дорогою Хунг Вионг до історичного місця храму Хунг.
Пан Бек Ін Суб, генеральний директор акціонерного товариства Kapstex Vina, промисловий парк Тхуй Ван, місто В'єтчі, що спеціалізується на виробництві пластмасових виробів, поділився: «Причина, чому я обрав місто В'єтчі як місце для інвестування у виробництво та бізнес, полягає в його зручній транспортній системі, великій кількості робочої сили та стабільному інвестиційному середовищі... Це надзвичайно важливі умови для багатьох корейських підприємств, щоб інвестувати, збільшувати інвестиційний капітал та мати довгострокові зобов'язання перед Фу Тхо».
Насправді, відкриття зовнішніх транспортних шляхів провінції із сусідніми районами створило сприятливі умови для інвестицій та бізнесу, що зробило його ключовим фактором залучення інвестицій. Протягом 2020-2025 років провінція Фу Тхо рішуче спрямовувала виконання ключових завдань на усунення вузьких місць у розчищенні земель; зосереджуючи максимальні ресурси та спрямовуючи прискорення інвестицій у ключові інфраструктурні проекти.
В результаті, 17 з 20 проектів вже завершено або наближається до завершення, такі як: міст Вінь Фу, що з'єднує провінцію Фу Тхо з провінцією Вінь Фук; міжрегіональна дорога, що з'єднує шосе Хошимін з національним шосе 70B та національним шосе 32C від провінції Фу Тхо до провінції Єн Бай; швидкісна автомагістраль Туєн Куанг - Фу Тхо...
Зовнішні транспортні маршрути провінції, що з'єднують її з іншими провінціями та містами (Ханой, Віньфук, Хоабінь, Єнбай, Туєн Куанг), були відкриті та введені в експлуатацію, що сприяє розширенню простору розвитку населених пунктів вздовж маршрутів та відіграє значну роль у досягненні цільових показників зростання кожного населеного пункту та всієї провінції.
Транспортні маршрути в місті В'єттрі були всебічно розроблені.
Прокладаючи шлях до ери зростання.
Під час робочої зустрічі з представниками провінції Фу Тхо 7 березня щодо реалізації плану зростання до 2025 року та рішень для подолання труднощів у виробництві, бізнесі та інвестиціях, віце-прем'єр-міністр Нгуєн Чі Зунг наголосив, що Фу Тхо має великий потенціал, переваги та можливості для розвитку. Тому, окрім зосередження на розвитку всередині провінції, Фу Тхо має виконувати місію бути «мостом» для провінцій вздовж економічного коридору Лаокай-Ханой-Хайфонг. Для досягнення цієї мети одним із важливих завдань, поставлених віце-прем'єр-міністром, є пріоритетність якнайшвидшого завершення будівництва стратегічної транспортної інфраструктури як основи для економічного зростання та задоволення потреб народу.
В середині березня, під час польової перевірки трьох проектів, що залишилися – дороги Ау Ко; дороги, що з'єднує провінційну дорогу 323 з Національною автомагістраллю 2 в окрузі Фу Нінь; та міжрегіональної дороги, що з'єднує дорогу Хо Ши Мін з Національною автомагістраллю 70B та Національною автомагістраллю 32C у провінції Фу Тхо з Єн Бай – пан Буй Ван Куанг, заступник секретаря провінційного партійного комітету та голова провінційного народного комітету, звернувся до місцевих органів влади, підрозділів, інвесторів, рад з управління проектами та відповідних департаментів та агентств, щоб тісно координувати свої дії один з одним, дотримуючись духу «подолання сонця та дощу»; «працювати в 3 зміни, 4 команди»; та «працювати вдень і вночі» для прискорення будівництва, забезпечення завершення, передачі та введення в експлуатацію всіх трьох проектів у 2025 році.
Міжрегіональні сполучні дороги максимально розкрили потенціал і переваги; скоротивши відстані та відкриваючи майбутнє, зробивши значний внесок у сприяння соціально-економічному розвитку та залучення інвестицій... Синхронізований розвиток транспортної інфраструктури стимулював соціально-економічний розвиток. Це яскраво та конкретно демонструють вражаючі цифри та показники соціально-економічного розвитку, яких провінція досягла у 2024 році. Темпи економічного зростання провінції досягли 9,53%, що є найвищим показником за останні 15 років, що ставить її серед 10 найкращих із 63 населених пунктів з найвищими темпами зростання по всій країні та посідає 3-тє місце серед 14 провінцій у регіоні Північних Мідлендс та Гір.
Продовжуючи темпи розвитку, завдяки проактивному та рішучому керівництву та спрямуванням Провінційного партійного комітету, Провінційної народної ради та Провінційного народного комітету; активній участі всієї політичної системи; та зусиллям бізнес-спільноти та народу, економіка провінції продовжує своє вражаюче зростання, створюючи імпульс для перевищення річного цільового показника зростання. У першому кварталі 2025 року провінція залучила 7 нових внутрішніх проектів зі зареєстрованим капіталом у розмірі 295,5 млрд донгів; та 5 проектів прямих іноземних інвестицій зі зареєстрованим капіталом у розмірі 7,86 млн доларів США.
Як дорадчий орган, Департамент будівництва оперативно запропонував додати та коригувати швидкісні автомагістралі та національні автомагістралі, що проходять через провінцію, до Плану дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року... Завдяки інноваційним підходам та гнучкому застосуванню політики та механізмів, система інфраструктури та міський ландшафт Фу Тхо досягли значного прогресу. Окрім великих транспортних проектів, що зараз реалізуються, провінція також зосередилася на інвестуванні та покращенні міського транспорту... по суті, задовольняючи транспортні потреби людей та сприяючи соціально-економічному розвитку.
На сьогоднішній день, провінційне планування на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, інтегрувало національне планування в галузі транспорту та одночасно орієнтувало розвиток місцевої транспортної мережі на з'єднання з національною транспортною системою. Відповідно, дорожня система сформує дві швидкісні автомагістралі загальною довжиною 122,5 км: швидкісну автомагістраль Ной Бай - Лао Кай з 6 смугами руху; та швидкісну автомагістраль Північ-Південь (західна ділянка). До 2030 року 100% міських доріг будуть інвестовані в технічну інфраструктуру для забезпечення синхронізації та сучасності, а до 2050 року вони зможуть впроваджувати інтелектуальні транспортні системи. Зокрема, розвиток сільських дорожніх систем продовжить мобілізацію всіх ресурсів та інтеграцію цільових програм для розвитку транспортної інфраструктури відповідно до критеріїв будівництва нових сільських районів. Одночасно внутрішні водні шляхи будуть розвиватися відповідно до затвердженого Плану розвитку інфраструктури внутрішніх водних шляхів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, який включає три основні водні маршрути на річці Ред-Рівер, річці Да та річці Ло, що проходять через цей район, досягаючи стандартів II та III рівня. Існуючу систему портів внутрішніх водних шляхів буде модернізовано, а нові порти будуть побудовані для кращого задоволення потреб соціально-економічного розвитку.
У найближчому періоді провінція продовжуватиме зосереджуватися на ретельному дотриманні національних рекомендацій щодо планування розвитку транспортної інфраструктури провінції, забезпечуючи її синхронізованість, сучасність, взаємопов'язаність та сприяючи регіональній зв'язності. Це посилить застосування передових методів і технологій у розробці інтелектуальних транспортних систем; ефективно керувати транспортною системою, забезпечуючи безпеку дорожнього руху, скорочуючи час і витрати на подорожі, а також сприяючи зручності та екологічності, особливо транспортної системи, що служить соціально-економічному розвитку.
- Відбиток транспортної інфраструктури Землі Предків.
Протягом багатьох років провінція Фу Тхо зосереджувала свої ресурси на розвитку комплексної транспортної інфраструктури, щоб створити прорив у соціально-економічному розвитку. Місцева влада надала пріоритет інвестиціям у розвиток транспортної інфраструктури, вважаючи це стратегічним проривом у розвитку інфраструктури зокрема та соціально-економічному розвитку загалом.
Команда з економічної звітності
Джерело: https://baophutho.vn/ky-ii-phat-trien-giao-thong-ket-noi-de-dat-to-vuon-minh-231421.htm
Коментар (0)