Естуарій Куа Кхау замулюється, через що рибалки зазнають подвійних збитків.

Вздовж ділянки завдовжки понад 2 км, що проходить через район Хайнінь, нещодавно з'явилися численні піщані мілини. Це свідчить про складний рівень осадонакопичення в естуарії, що перешкоджає десяткам рибальських човнів з району Хайнінь повернутися до берега. Зокрема, коли відступає, майже вся діяльність човнів повністю паралізується.

Рівень води в головному каналі зараз менше 1 метра, що ускладнює вхід та швартування човнів. Багато рибальських човнів, після входу в канал Куа Кхау, не можуть повернутися до порту та змушені ставати на якір більш ніж на 1 км далі, а потім використовувати менші човни для транспортування морепродуктів на берег, що є як трудомістким, так і дорогим.

Рибалка Ле Хонг Нят (селище Там Хай, район Хайнінь) поділився: «Після завершення риболовлі, коли човни повертаються до берега, щоб продати улов, вони стикаються з мілководними водними шляхами, через що неможливо зайти всередину. Виклик менших човнів для перевезення риби на берег для продажу коштує мільйони донгів, а ціна на морепродукти падає через час очікування, через що риба втрачає свою свіжість. Рибалки зазнають подвійних збитків».

Кораблі сідають на мілину через замулення каналу.

Раніше канал Куа Кхау мав два основні канали, кожен завширшки понад 100 м і завглибшки 3,5-4 м, що дозволяло 4-5 великим суднам безпечно та зручно швартуватися одночасно. Наразі канал 1 повністю замулений, і стан каналу 2 не набагато кращий. Багато суден не можуть зайти в канал і змушені кидати якір за 2-3 км від берега. Під час припливу, навіть якщо їм вдається зайти, вони сідають на мілину на зворотному шляху, чекаючи на спад, пропускаючи свої риболовні поїздки. Особливо в сезони дощів і штормів для суден дуже небезпечно шукати укриття через те, що вони сідають на мілину та не можуть дістатися до берега, що робить їх вразливими до затоплення хвилями.

Рибалка Тран Дінь Тунг (селище Там Хай, район Хайнінь) сказав: «Сідання на мілину, що призводить до поломки гвинтів, пошкодження керма та пошкодження корпусу, трапляється часто. Це особливо небезпечно під час штормів; багато човнів, які шукають притулку, сідають на мілину прямо біля гирла естуарію, не маючи змоги пройти. Були випадки, коли човни топили хвилями».

Прикордонні служби закликали рибалок докласти зусиль для подолання труднощів та продовження риболовлі в морі.

Наслідки замулення в естуарії Куа Кхау не лише ставлять під загрозу безпеку риболовлі, але й порушують рибальську діяльність у південній частині провінції Ха Тінь . Навіть під час цьогорічного південного рибальського сезону десятки рибальських човнів були змушені залишатися на березі протягом тривалого часу. Частково це пов'язано з дефіцитом морепродуктів у рибальських угіддях, а частково з труднощами, спричиненими мілководдям естуарію, що суттєво впливає на моральний дух рибалок.

Пан Ву Хоанг Сюань Хунг, заступник начальника відділу економіки , інфраструктури та міського планування району Хайнінь, сказав: «Останнім часом рибальські човни тривалий час стояли в доках через замулення естуарію та нестабільні риболовецькі угіддя. Місцева влада регулярно заохочує рибалок скористатися сприятливими умовами, щоб вийти в море та зайнятися виробництвом. Відомо, що незабаром тут буде заплановано будівництво рибальського порту. Ми сподіваємося, що відповідні відомства інвестуватимуть у його будівництво у великих масштабах, особливо в днопоглиблення естуарію Куа Кхау, щоб створити сприятливі умови для рибалок, щоб вони могли впевнено використовувати морські ресурси».

Канал Куа Кхау колись був рятівною артерією рибної промисловості в південній провінції Ха Тінь. Осадонакопичення не лише спричинило економічні втрати, а й безпосередньо загрожувало життю та майну рибалок. Днопоглиблення та очищення каналу Куа Кхау є терміновим рішенням, яке допоможе рибалкам продовжувати виходити в море та підтримувати свої засоби до існування.