«Досвідчені водії» намагаються подолати багнюку на найбільших позашляхових автоперегонах В'єтнаму

Слизька ґрунтова місцевість через безперервний дощ та глибокий бруд призвела до того, що багато професійних водіїв застрягли, намагаючись знайти спосіб вибратися зі своїх автомобілів, щоб завершити випробування на позашляхових гонках Vietnam PVOIL Cup 2025.

70 команд позашляховиків, драматичне змагання

Турнір з позашляхових перегонів «Кубок В'єтнаму PVOIL» (PVOIL VOC) – це щорічна подія, яка приваблює ентузіастів бездоріжжя з усіх трьох регіонів країни. Цього року турнір об'єднує 70 гоночних команд зі 140 спортсменами з усієї країни.

З раннього ранку рев двигунів лунав лісом у В'єтнамському національному селі етнічної культури та туризму (Ханой). Гонщики змагатимуться у 4 категоріях: базова, пікап підвищеної складності, позашляховик підвищеної складності та професіонал.

Відразу після свистка судді спортсмени натиснули таймер на стартовій точці, потім швидко сіли в свої машини, запустили двигуни, щоб розпочати гонку.

Траса 10 вважається однією з найскладніших на цьому турнірі з багатьма комбінованими типами місцевості, включаючи: круті повороти, глибокі водойми, болота, круті схили... що вимагає від головного водія та другого водія гнучких гоночних стратегій та гарної координації.

Щоб завершити гонку, команди повинні дістатися фінішу у відведений час, інакше вони отримають результат DNF (не фінішували).

На фото автомобіль 404 команди Hung Jeep - Binh Phuoc перетинає глибоку яму, перш ніж досягти болотистої ділянки на гоночній трасі номер 10.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Щойно машина проїхала, як вона кинулася до великого болота, вода залила глибоко в кабіну. Другий пілот Лай Хонг Ван швидко вибрався з машини, витягнув якір і лебідку на тверду землю, щоб використовувати їх як опору для витягування машини.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Плавна координація роботи пари водіїв допомогла вагону 404 швидко пройти цю ділянку та завершити випробування.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Наступного дня, під час тесту, автомобіль №405, яким керували головний водій Нонг Ань Туан та другий водій Хоанг Ван Тонг, не зміг проїхати цю багнисту ділянку, хоча вони закріпили анкер перед тим, як спустити автомобіль. Команді довелося прийняти результат «DNF» та чекати, поки екскаватор витягне автомобіль.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Щоб подолати 10-й маршрут, автомобілі повинні подолати крутий схил, перш ніж досягти фінішу. На цій ділянці завдання другого водія вимагає як сили для підйому на схил, так і швидкості, щоб знайти надійну точку кріплення для лебідки. Тим часом головний водій попереду автомобіля постійно висуває лебідку.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Головний водій автомобіля 402 Нгуєн Фуонг Тоан був задоволений разом зі своїми товаришами по команді, коли завершив тест номер 10 за 6 хвилин 41 секунду. «Цього року погода була дощовою, тому рельєф тесту був набагато складнішим, ніж у попередні роки. Хоча результати були не такими хорошими, як у інших команд, ми все одно були дуже щасливі, бо отримали чудовий досвід», – поділився Тоан.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Окрім випробування номер 10, маршрути номери 17 та 18 також вимагають від автомобілів покращень для подолання глибоких боліт перед досягненням фінішу.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Цьогорічний турнір PVOIL VOC має 23 гоночні траси та 1 спеціальну трасу для пригод, що майже вдвічі більше, ніж 14 трас минулого сезону.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Пан Нгуєн Трук Санг (Хошимін) сказав, що він бере участь у турнірі з позашляховиків PVOIL Cup вже п'ятий рік поспіль. «Щоразу, коли я їжджу до Ханоя на змагання, це незабутній спогад для всієї команди. Це справді захопливий майданчик для мене, де я можу поринути у свою пристрасть», – сказав пан Санг.

ФОТО: ТУАН МІНЬ

Змагання в класах автомобілів: базовий, просунутий пікап, просунутий позашляховик та професійний відбудуться протягом наступних двох днів, 1 та 2 листопада, перш ніж буде визначено чемпіона в цьогорічних категоріях.

Турнір з позашляхових перегонів Vietnam PVOIL Cup 2025 року поділений на 4 категорії:

- Базовий клас: Гоночний автомобіль повинен бути повноцінною комерційною версією, що продається на ринку, з дозволом на демонтаж, заміну, модернізацію деяких деталей, таких як шини, амортизатори, передні/задні бампери,... але не змінювати двигун, колісну базу, сидіння в салоні, автомобіль не має права використовувати лебідку...

- Клас пікапів Advanced: Транспортний засіб, що бере участь у змаганнях, повинен бути повноцінною комерційною версією пікапа, що продається на ринку, з дозволом на демонтаж, модернізацію та заміну двигуна, шин, амортизаторів, переднього/заднього бампера, багажника тощо, але без зміни колісної бази або вкорочення шасі...

- Клас «Advanced SUV»: гоночний автомобіль повинен бути повноцінною комерційною версією SUV, що продається на ринку, з дозволом на демонтаж, модернізацію та заміну таких елементів, як двигун, шини, амортизатори, передні/задні бампери тощо, але без зміни колісної бази, вкорочення шасі тощо. Кабріолети та автомобілі з брезентовим верхом (подібні до Jeep, UAZ) повинні мати міцну сталеву раму для захисту кабіни та з'єднання її з шасі для захисту водія у разі перекидання.

- Професійний клас: Це найскладніший професійний клас, тому гоночний автомобіль не обов'язково має бути комерційною версією, що продається на ринку. Гоночні автомобілі дозволено розбирати, модернізувати та замінювати елементи; за винятком заборонених елементів, таких як ланцюги або використання шин для інструментів, шини діаметром понад 42 дюйми.

Транспортні засоби, що беруть участь у цьому класі, можуть використовувати шасі коробкоподібної форми або зварне шасі з круглих труб з несучою кабіною (типу баггі). Транспортний засіб повинен мати повну обшивку кабіни: капот; дах; двері або захисні дуги (на висоті не менше 40 см від підлоги); лобове скло або сталеву сітку в області лобового скла з розміром сітки не більше 2 см; передній та задній бампери; повинен бути оснащений 4-точковими або більше ременями безпеки...

Джерело: https://thanhnien.vn/lai-cung-loay-hoay-vuot-lay-tai-giai-dua-o-to-dia-hinh-lon-nhat-viet-nam-185251101124214385.htm