Як керувати гібридом, щоб заощадити пальне?

Потрібно розуміти механізм роботи та вибрати відповідний режим руху

Для гібридних автомобілів з паралельною трансмісією багатофункціональний інформаційний дисплей відображатиме режими роботи бензинового та електричного двигунів. Ця інформація відображається в режимі реального часу, чітко описуючи робочий стан двигунів та акумуляторів гібридного автомобіля.

Зазвичай використовуються 3 робочі механізми: повністю електричний, повністю бензиновий та паралельний. Чисто електричний механізм, джерело живлення транспортного засобу повністю походить від акумулятора та електродвигуна.

Чисто бензиновий механізм використовуватиме частину джерела живлення від бензинового двигуна для руху, а частину — для заряджання гібридного акумулятора. Паралельний механізм використовуватиме обидва джерела живлення — бензинового двигуна та електродвигуна.

Розуміння режиму роботи допоможе водієві налаштувати відповідний режим руху, а також правильно використовувати педалі акселератора та гальма, тим самим оптимізуючи роботу двигуна та зменшуючи витрату палива.

Використання режиму водіння та розуміння механізму роботи допоможе заощадити пальне.

Звичайні гібридні автомобілі будуть оснащені 4 режимами руху, включаючи 3 комбіновані режими руху: звичайний (Normal), спортивний /потужний (Power/Sport) та економічний (Eco). Поряд з цим є режим руху виключно для електромобілів.

- Режим EV: слід використовувати, коли потрібно зменшити шум та викиди (наприклад, під час в'їзду в гараж або виїзду з нього). Коли натиснуто перемикач EV і виконано умови експлуатації, автомобіль повністю рухатиметься за рахунок електродвигуна. Цей режим залежить від залишку заряду акумулятора автомобіля.

- Еко-режим: Витрата палива та динаміка руху оптимізуються шляхом поступового вироблення потужності відповідно до натискання педалі акселератора.

- Звичайний режим: Плавно поєднує бензиновий та електричний двигуни, уникаючи надмірного використання електродвигуна, що впливає на термін служби акумулятора.

- Режим Power/Sport: У цьому режимі, коли водій сильно натискає педаль акселератора, ЕБУ розуміє, що водієві потрібне велике джерело потужності. У цей час джерело потужності від двигуна та електродвигуна поєднується, щоб допомогти водієві досягти значного прискорення, відчуття від прискорення буде кращим.

Виходячи з робочих механізмів та режимів руху, водій робитиме вибір, що відповідає фактичним умовам експлуатації, тим самим оптимізуючи джерела енергії для зменшення витрати палива.

Правильно використовуйте педалі акселератора та гальма

Правильне використання педалей акселератора та гальма допоможе водіям зменшити витрату пального. Особливо в умовах міського руху водії оптимізуватимуть надлишкову енергію від уповільнення, а інерція перетворюватиметься на енергію для гібридного акумулятора за допомогою рекуперативної гальмівної системи.

Правильне використання педалей акселератора та гальма допоможе механізму рекуперативного гальмування працювати оптимально.

Коли водій різко прискорюється, енергія споживатиметься з палива та гібридного акумулятора, від чого двигуну потрібно буде більше заряджати гібридний акумулятор. Це означає, що двигун повинен працювати на вищих обертах, з більшою ємністю, щоб забезпечити як рушійну силу, так і зарядку акумулятора. В результаті двигун працюватиме поза ідеальним діапазоном обертів, що призведе до більшої витрати палива.

Якщо ви повільно сповільнюєтеся, водієві не потрібно буде надто сильно гальмувати. Гальмування здійснюватиметься за допомогою рекуперативного гальмівного механізму, в цей час інерційна енергія буде регенеруватися в електрику для заряджання гібридного акумулятора, двигуну не потрібно буде ділити джерело живлення з акумулятором. Це допомагає зменшити витрату палива.

Таким чином, активно контролюючи педалі акселератора та гальма, водій може зменшити непотрібне гальмування та прискорення, що допомагає покращити паливну ефективність автомобіля.

Правильно використовуйте число N

Багато водіїв мають звичку перемикатися в положення N, коли потрапляють у затори, де автомобіль має зупинитися та безперервно котитися на коротку відстань. Водіям гібридних автомобілів не слід перемикати важіль перемикання передач у положення N у таких ситуаціях.

Під час керування гібридним автомобілем водієві не слід перемикатися на N у заторах.

Оскільки тоді електроенергія не вироблятиметься, і гібридний акумулятор в автомобілі не заряджатиметься, автомобілю доведеться постійно використовувати енергію від бензинового двигуна, тому він споживатиме більше палива, ніж зазвичай.

Економія палива також залежить від багатьох факторів, таких як конструктивні характеристики транспортного засобу, дорожня інфраструктура та умови експлуатації компонентів.

Окрім навичок водіння, водії також повинні звертати увагу на технічне обслуговування та інші фактори, щоб допомогти гібридному автомобілю оптимізувати витрату палива.

Джерело: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm