Запас ходу електромобіля, або відстань, яку він може подолати на одному заряді, залежить не лише від ємності акумулятора. Насправді, на цей показник може впливати багато різних факторів.
Наприклад, екстремальна спека або низькі температури на вулиці можуть зробити акумулятор менш ефективним. Розмір, тип шин, вага транспортного засобу, кількість пасажирів і вантажу також впливають на споживання енергії. Навіть, здавалося б, незначні деталі, такі як розмір коліс або аеродинамічна форма, можуть суттєво вплинути на це.
Як і автомобілі з бензиновим двигуном, електромобілі змушені боротися з фізичними силами під час руху – від опору вітру та опору коченню до сили тяжіння під час підйому на пагорби. Зокрема, швидкість є найбільшим «розрядником» акумулятора. Чим швидше ви їдете, тим більший опір повітря, а це означає, що автомобілю доводиться витрачати більше енергії для підтримки швидкості. Це значно зменшує запас ходу.

Щоб досягти ідеального запасу ходу, потрібна не лише велика ємність акумулятора, але й стабільна швидкість, ідеальні дорожні умови та обмежені фактори, що призводять до втрати енергії. Навіть електромобіль з найкращим запасом ходу за даними Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA) у 2025 році не зможе уникнути цих природних законів фізики.
Яка швидкість допоможе електромобілям найбільше заощадити заряд батареї?
Щоб відповісти на це питання, журнал Car and Driver провів реальні випробування трьох моделей, включаючи два електромобілі: седан Lucid Air та позашляховик Kia EV9, а також Subaru Forester з бензиновим двигуном як контрольну модель. Метою було перевірити, як швидкість впливає на відстань, яку електромобіль може подолати на одному заряді.
За оцінками EPA, запас ходу протестованих електромобілів відрізнявся залежно від комплектації, але результати показали чітку тенденцію: чим вища швидкість, тим більша втрата запасу ходу.
Наприклад, на швидкості близько 56 км/год седан Lucid Air пропонує заявлений запас ходу близько 770 км. Але на швидкості близько 88 км/год це число падає до 570 км, що становить втрату понад 160 км лише тому, що він рухається швидше. На швидкості близько 121 км/год запас ходу падає приблизно до 475 км, що становить втрату 23%.
Зокрема, під час випробувань на швидкості близько 153 км/год запас ходу зменшився ще на 24%, до лише близько 355 км, що менше половини швидкості близько 56 км/год. Тим часом позашляховик Kia EV9 з менш аеродинамічним дизайном мав ще серйозніше зниження.
Цей тест чітко показав, що чим швидше рухається електромобіль, тим більше енергії він споживає, а відстань, яку він може подолати, значно зменшується. Це важливий фактор, який користувачі повинні враховувати, якщо вони хочуть оптимізувати запас ходу кожної поїздки, особливо на довгих маршрутах.
Джерело: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html
Коментар (0)