Перенесення терміну реалізації проекту метро Нам Тханг Лонг

Проєкт міської залізниці Ханоя , лінія 2, ділянка Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао, буде завершено з 2009 по 2031 рік замість 2015 року, як планувалося спочатку.

Кінцевий термін реалізації проєкту метро Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао перенесено на 2031 рік.

Проєкт міської залізниці Ханоя, лінія 2, ділянка Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао, буде завершено з 2009 по 2031 рік замість 2015 року, як планувалося спочатку.

Ілюстративне фото.

Прем'єр -міністр щойно підписав Рішення № 1578/QD-TTg про коригування інвестиційної політики проекту будівництва міської залізниці Ханоя, лінія 2, ділянка Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао.

Існує три основні зміни, пов'язані з проектом будівництва лінії 2 міської залізниці Ханоя, ділянка Намтханглонг - Чан Хунг Дао, згадана в Рішенні № 1578, порівняно з інвестиційною політикою, вперше затвердженою в січні 2008 року.

По-перше, загальна довжина маршруту Проекту залишається незмінною, але є зміни в довжині надземної ділянки (збільшена з 8,5 км до 8,9 км) та підземної ділянки (скорочена з 3 км до 2,6 км); кількість поїздів зменшується з 14 до 10.

По-друге, пропонується скоригувати загальний обсяг інвестицій у Проект до 35 588 млрд. донгів (еквівалентно 200 744 млн. єн), що на 16 033 млрд. донгів більше, ніж у 2008 році. З них капітал ОПР, запозичений у Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA) за спеціальними умовами позики для економічних партнерів (STEP), становить 167 079 млн. єн, що еквівалентно 29 672 млрд. донгів, що еквівалентно 1 254,78 млн. доларів США (збільшення на 13 187 млрд. донгів); відповідний капітал з бюджету міста Ханой: 5 916 млрд. донгів, що еквівалентно 33 665 млн. єн, що еквівалентно 250,19 млн. доларів США (збільшення на 2 846 млрд. донгів).

Вона зазначила, що проєкт має новий період реалізації з 2009 по 2031 рік, замість того, щоб бути завершеним у 2015 році, як планувалося спочатку. З них завершення та введення в експлуатацію у 2029 році та 2 роки навчання з експлуатації та технічного обслуговування.

Згідно з даними Ради управління проектом міської залізниці Ханоя, після затвердження коригування інвестиційної політики, проект знову мобілізує генеральних консультантів для впровадження коригування проекту, щоб міський народний комітет міг затвердити та реалізувати проект з 2025 року.

Лінія 2 утворює важливу магістраль, що з'єднує внутрішню частину міста, Міжнародний аеропорт Ной Бай та північну міську зону Ханою. Лінія включає: Міську залізничну лінію 2, ділянку Нам Тханг Лонг - Чан Хинг Дао (лінія 2.1), Міську залізничну лінію 2, ділянку Чан Хинг Дао - Тхуонг Дінь (лінія 2.2), Міську залізничну лінію 2, ділянку Ной Бай - Нам Тханг Лонг (лінія 2.3).

Ця міська залізниця не лише приносить користь транспорту та довкіллю, але й відіграє важливу роль у розвитку туризму та міської архітектури столиці.

Планування Лінії 2, що поєднує радіальні та кільцеве сполучення, не лише покращує сполучення, але й допомагає розсіяти пасажирів подалі від центральної зони, скорочує час подорожі та оптимізує ефективність усієї системи.

Це важливий крок для побудови сучасної, синхронної та сталої транспортної мережі для столиці, що відповідає вимогам соціально-економічного розвитку та покращує якість життя людей.

Джерело: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html