Панорамний вид на рибальський порт Куа Нхионг зверху - Фото: ЛЕ МІНЬ
23 червня у рибальському порту Куа Нхионг (комуна Кам Нхионг, район Кам Сюєн, Хатінь ) було зазначено, що інвестиційний проект будівництва рибальського порту Куа Нхионг завершено та зараз завершуються відповідні процедури для офіційного введення його в експлуатацію.
Канал замулений, люди скаржаться, що важко зайти до новозбудованого рибальського порту.
Оскільки рибальський порт Куа Нхионг офіційно ще не запроваджено, тут панує досить тиха атмосфера. У нещодавно інвестованій портовій зоні лише кілька невеликих човнів стоять на якорі для розвантаження морепродуктів та їх доставки на берег.
Пан Тран Кім Хыонг (47 років, мешканець села Фук Хай, комуна Кам Ныонг) розповів, що його родина інвестувала в човен потужністю 12 кубічних дюймов (12CV), щоб багато років займатися риболовлею. Коли проект будівництва рибальського порту Куа Ныонг був масштабно інвестований та модернізований, рибалки були дуже раді.
Однак, щойно будівництво рибальського порту було завершено, в ньому виявилися недоліки, що спричинило труднощі для людей під час доставки човнів до рибальського порту Куа Нхионг.
«Моя сім’я виходить у море на невеликому човні, і коли ми заходимо в рибальський порт Куа Нхионг, нам доводиться чекати на приплив. Великі човни, виловивши морепродукти, повинні паркуватися далеко та використовувати невеликі човни для транспортування морепродуктів до берега або до порту», – сказав пан Хионг.
Пан Хуонг привіз човен у рибальський порт Куа Нхуонг після подорожі в морі - Фото: LE MINH
За словами пана Хьонга, причина, чому човни мають труднощі з входом до рибальського порту Куа Ньонг, полягає в тому, що національний внутрішній водний шлях Раокай - річка Гіа Хой, що з'єднується з рибальським портом Куа Ньонг, сильно замулений. Багато великих човнів, які намагаються зайти до порту, сіли на мілину, зламані гвинти... тому вони змушені стати на якір далеко, що створює незручності для рибалок.
Пан Нгуєн Сі Хунг (52 роки, проживає в селі Чуа, комуна Кам Нхионг) має човен потужністю 24CV, що спеціалізується на риболовлі та глибоководній риболовлі в морі приблизно за 10 морських миль від берега. Цього ранку сімейний човен пана Хунга досяг берега після поїздки в море, але через замулення вхідної зони порту човен був змушений пришвартуватися приблизно за 500 м від порту.
Пан Хунг поділився інформацією про сучасне оснащення рибальського порту Куа Ньонг, яке полегшує рибалкам процес риболовлі. Однак, через те, що канал до порту замулений, судна, які бажають зайти в порт, змушені чекати на приплив, що створює незручності для рибалок.
«Проект рибальського порту Куа Ньонг розрахований на прийом суден потужністю до 400 кінських сил, але оскільки канал до порту замулений, наразі малотоннажним суднам, таким як наше, дуже важко заходити до порту, тому ми не знаємо, наскільки ефективним буде проєкт у довгостроковій перспективі», – подумав пан Хунг.
Пан Нгуєн Сі Хунг вказав на замулену зону каналу, що ускладнює вхід та вихід суден з порту – Фото: ЛЕ МІНЬ
Очікування політики днопоглиблювальних робіт
В інтерв'ю Tuoi Tre Online пан Ха Хью Тхань, директор Ради з управління проектом рибальського порту Куа Нхионг (при Раді з управління інвестиційними проектами будівництва сільськогосподарських споруд та розвитку сільських районів провінції Ха Тінь) – інвестора проекту, повідомив, що інвестиційний проект будівництва рибальського порту Куа Нхионг має інвестиційний капітал у розмірі 280 мільярдів донгів з компенсаційного фонду компанії Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited.
Рибальський порт побудований для розміщення суден водотоннажністю 400 колінчастих циліндрів, з місткістю 100 суден на день, а обсяг водної продукції, що проходить через порт, становить близько 16 000 тонн на рік, що відповідає вимогам рибальського порту II рівня.
Проєкт розпочався на початку 2024 року та вже завершено. Наразі інвестор виконує низку супутніх процедур, щоб очікувати введення в експлуатацію рибальського порту Куа Нхионг на початку липня.
Елемент інвестиційного проєкту будівництва рибальського порту Куа Нхионг - Фото: ЛЕ МІНЬ
За словами пана Тханя, інвестиційний проект будівництва рибальського порту Куа Нхионг включає багато пунктів, зокрема днопоглиблення під'їзного шляху до порту та акваторії перед портом.
Відповідно, було проведено днопоглиблення 392 м каналу від порту, що з'єднує його з національним внутрішнім водним шляхом річки Раокай - Гіа Хой, та 3,8 га акваторії перед портом, щоб забезпечити глибину для великих суден, які можуть заходити та виходити з порту для завантаження та розвантаження товарів.
Люди повідомляли про труднощі з входом до порту через засмічення водного шляху на національному внутрішньому водному шляху річка Раокай – Гіа Хой.
«Цей водний шлях зараз перебуває під управлінням Адміністрації внутрішніх водних шляхів В'єтнаму (тепер Морська адміністрація внутрішніх водних шляхів - Міністерство будівництва ), тому він не знаходиться в зоні днопоглиблення проекту», - сказав пан Тхань.
Пан Тхань зазначив, що з метою підготовки до роботи рибальського порту Куа Ныонг, підрозділ нещодавно обговорив з Департаментом морських справ та внутрішніх водних шляхів питання отримання думок та узгодження технічних рішень для національного маршруту внутрішнього водного шляху річки Раокай - Гіа Хой, щоб усунути перешкоди та незабаром запропонувати політику днопоглиблення каналу, щоб полегшити вхід рибальських суден до рибальського порту Куа Ныонг.
Джерело: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm
Коментар (0)