Після пильного спостереження за хаотичною та незаконною діяльністю автобусних компаній на околицях Хошиміна (район Фу Хю, місто Тху Дик), ми продовжили нашу подорож до центру міста, де багато людей скаржаться на безладдя, спричинені незаконними автобусами та імпровізованими автобусними зупинками.
Нелегальні таксі та імпровізовані автобусні зупинки спричиняють хаос у центрі Хошиміна.
Видаючи себе за людину, якій потрібно дістатися автобусом з Хошиміна до Вунгтау, ми звернулися до автобусних компаній Hoa Mai та Huy Hoang, які працюють у Першому районі (Хошимін).
На вулицях Нгуєн Тхай Бінь та Єрсін завжди галасливий рух. Приблизно кожні 100 метрів один чи два 16-місні лімузини зупиняються на узбіччі або заїжджають і виїжджають. Багато з них мають назви великих компаній, таких як Хюй Хоанг та Хоа Май, а також вивіски з написами «автомобіль за контрактом» або « туристичний автомобіль».
На вулиці Єрсін, 30, з'являються автобуси Hoa Mai, які зупиняються, щоб висаджувати пасажирів приблизно кожні 30 хвилин.
Зазвичай, о 9 ранку листопадового дня, лімузин з написом «туристичний автомобіль» від компанії Hoa Mai подавав сигнал зупинитися на тротуарі за адресою вулиця Єрсін, 30. Водій дуже швидко виходив з передніх дверей і просив пасажирів швидше рухатися.
З лімузина вийшло вісім чи дев'ять пасажирів. Жінка приблизно 25 років, незважаючи на хитання головою та махання рукою на знак відмови, не змогла втекти від наполегливої групи мототаксі. Кілька інших пасажирів навідріз відмовилися від самостійно організованих мототаксі та натомість знайшли кафе, де можна було посидіти, або замовили послугу поїздки на випадок незграбності. Зі своїм громіздким багажем ці люди незграбно переносили свої валізи та сумки через вулицю.
Зовсім не переймаючись тим, що висадка пасажирів на вулиці Єрсін, 30 може поставити їх у незручне становище, водій з Хоа Май швидко повернувся на водійське сидіння, натиснув на педаль газу та поїхав на лімузині.
Серед гучних автомобільних гудків, закликів пасажирів та вигуків, що закликають людей поспішити, ця галаслива атмосфера робить імпровізовану автобусну зупинку схожою на справжню автостанцію.
Ця діяльність відбувається так часто і так довго, що і мешканці, і перехожі звикли поступатися дорогою цьому «королю» вулиць щоразу, коли він хоче зупинитися або виїхати заднім ходом.
Ми вирішили простежити за лімузинами Хоа Май, щоб дізнатися, куди вони поїхали після висадки пасажирів. Однак, після більш ніж 30 хвилин стеження за ними, ми зрозуміли, що ці транспортні засоби не мали постійної зупинки.
Зокрема, після висадки пасажирів на вулиці Єрсіна, 30, водій продовжує рух центральною частиною Першого району, зупиняючись на будь-якому вільному тротуарі. Коли настає час наступної поїздки, водій отримує інструкції від автобусної компанії, а потім їде до місця посадки пасажирів.
Їдучи автобусним маршрутом Хоамай, ми зателефонували на гарячу лінію 0889 200 200, щоб забронювати квитки до Вунгтау. Оператор попросив нас залишити наш номер телефону, повне ім'я, бажаний час відправлення та попросив нас прибути за адресою Нгуєн Тхай Бінь, 83 (Район 1) на 15 хвилин раніше, щоб почекати на автобус.
Щодо ціни, ця людина сказала, що це 200 000 донгів за поїздку, депозит не потрібен, просто сідайте в автобус, і хтось забере плату за проїзд.
Після підтвердження часу відправлення ми вирушили за адресою Нгуєн Тхай Бінь, 83, щоб чекати на відправлення. Від цього місця до початкової точки висадки автобусної компанії Hoa Mai було приблизно 550 метрів. Очевидно, що автобусна компанія Hoa Mai створила зону обслуговування, де точки посадки та відправлення знаходяться досить близько одна до одної.
На вулиці Нгуєн Тхай Бінь, 83, висить міцна табличка з написом «Станція прийому пасажирів автостанції Мієн Тай - автостанція Вунгтау», що вказує на те, що це філія автобусної компанії Hoa Mai. У будівлі, площею приблизно 20 квадратних метрів, є кілька рядів стільців для пасажирів, де вони можуть чекати.
Цю адресу було зареєстровано в Департаменті транспорту міста Хошимін компанією Hoa Mai Transport & Tourism Service Co., Ltd. як пункт прийому пасажирів із Західного автовокзалу; проте робота цієї гілки нічим не відрізняється від «нелегального автовокзалу».
Автобусна компанія Hoa Mai використовує дуже складний метод збору окремих пасажирів через телефонну гарячу лінію та пункти реєстрації, а потім «перетворює» їх на користувачів послуг «туристичного автобуса», тоді як сама компанія законно експлуатує свої лімузини так, ніби вони курсують за фіксованим маршрутом.
Щоб обійти органи влади, автобусна компанія Hoa Mai все ще приймає пасажирів через свій кол-центр та записує їхню інформацію. Однак, під час посадки пасажирів на станції реєстрації, вони безпосередньо садять їх в автобус, не видаючи квитків.
На станції реєстрації автобусної компанії Hoa Mai є стійка для персоналу. Коли ми прибули, там працювало близько трьох співробітників: один безпосередньо приймав пасажирів, один відповідав на телефонні дзвінки, а третій робив нотатки.
«Ті, хто їде до Вунгтау, будь ласка, підійдіть до автобуса, автобус прибув», – крикнув співробітник. Сказавши це, людина вийшла зі списком і назвала імена кожного пасажира.
Підійшовши до касира, щоб дізнатися про нашу поїздку до міста Вунгтау, нам дали форму для заповнення, вказавши нашу особисту інформацію (повне ім'я, номер телефону). Після заповнення співробітники сказали нам чекати, і компанія надішле машину, щоб забрати нас прямо з їхнього головного офісу.
Якщо ви зв’язалися з кол-центром, щоб забронювати квитки заздалегідь, співробітники підтвердять ваше ім’я та номер телефону, а також попросять вас заповнити форму своєю особистою інформацією.
Ми запитали, чому немає квитків, а співробітник просто відповів: «Хтось збере гроші, не хвилюйтеся».
Зі стурбованим виглядом ми продовжили: «Без квитків на руках, як ми можемо бути впевнені, що нас забере автобус? Що робити, якщо автобусна компанія нас не забере?»
Побачивши це, працівник неохоче пояснив: «Інформація про клієнта збережена на комп’ютері та у вигляді рукописного списку. Коли нам потрібно буде зв’язатися з вами, співробітники автобусної компанії зателефонують вам, використовуючи номер телефону, який ви щойно надали».
Щоб уникнути викриття, ми вказали у списку неправдиву інформацію. І, звісно, вони не могли цього дізнатися. Бо для них найважливішою була кількість людей, які їздили в транспортному засобі; чи була особиста інформація правильною, не мало значення.
Однак у цей момент на обличчях працівників автобуса почала з'являтися насторожена реакція, тому ми перестали розмовляти та перейшли до зони сидіння.
Поки ми чекали, ми спостерігали постійний потік пасажирів, які входили та виходили з цієї зони рецепції. Приблизно кожні 30 хвилин група з 6-9 пасажирів прямувала до своїх транспортних засобів за вказівками персоналу.
У запланований час відправлення лімузин з написом «туристичний автомобіль» під'їхав до вулиці Нгуєн Тхай Бінь, щоб забрати пасажирів. З зони очікування пасажири, навантажені багажем, висипалися на тротуар, щоб вишикуватися в чергу.
Вигуки персоналу та водіїв змішувалися з гудінням автомобільних клаксонів. Викликали ім'я кожного пасажира, і ті, чиї імена називали, сідали в автобус. Ця хаотична сцена здавалася настільки знайомою, що ніхто не подумав про неї нічого незвичайного.
Все відбувалося прямо на тротуарі, в самому серці Першого округу, без будь-якого втручання місцевої влади чи регуляторних органів.
Приблизно через дві години подорожі лімузин транспортної компанії Hoa Mai привіз нас до центру міста Вунгтау.
Сповнені рішучості слідувати за автобусними компаніями до кінця, після виходу з автобуса Hoa Mai ми продовжили рух до відділення автобусної компанії Huy Hoang (вулиця Nguyen An Ninh, 312, район 7, місто Вунгтау).
«Хуйхоанг» – автобусна компанія, яка здійснює порівнянну кількість пасажирських рейсів між Хошиміном та Вунгтау – Хоамай. У місті Вунгтау «Хуйхоанг» також вважається «відомою» автобусною компанією завдяки своєму великому автопарку та довгій історії роботи.
Після того, як ми запитали про ціни на квитки, співробітник автобусної компанії Huy Hoang повідомив нам, що поїздка туди й назад з міста Вунгтау до вулиці Нгуєн Тхай Бінь (район 1, Хошимін) коштує 200 000 донгів за поїздку.
Перед відправленням автобуса ми спробували підійти до водіїв, щоб поставити їм запитання. Саме тоді ми виявили, що кожному водієві видали договір, у якому було написано «Договір на перевезення пасажирів автотранспортним засобом».
Зміст договорів є подібним. Відповідно, Стороною А (лізингодавцем транспортних засобів) є Huy Hoang Investment - Trade and Service Co., Ltd., представлена директором Ле Нгок Хай. Стороною Б (лізингоодержувачем транспортних засобів) є особа на ім'я НТТ.
Розділ з інформацією про особу на ім'я NTT містить лише нашвидкуруч написану адресу та номер телефону; інформація, що стосується її посвідчення особи громадянина/національного посвідчення особи, залишається порожньою.
Підозрюючи, що автобусна компанія Huy Hoang використовує «фіктивні контракти» для перетворення своїх пасажирських автобусів за фіксованими маршрутами на «контрактні транспортні засоби», ми запитали про мету документів з написом «Договір на перевезення пасажирів автомобілем», але водії промовчали.
Сівши в лімузин Huy Hoang з номерним знаком 72B-028.47, нас попросили заповнити список пасажирів, вказавши нашу особисту інформацію, включаючи повне ім'я, номер телефону, місце відправлення та пункт призначення.
Після заповнення форму зберігає водій і поміщає її разом із «Договором про перевезення пасажирів автомобілем», який спочатку видала компанія Huy Hoang.
Зі стану окремих пасажирів, які купували квитки з міста Вунгтау до Хошиміну, ми раптом несвідомо опинилися частиною туристичної групи, і таємнича постать з'явилася, щоб «підписати контракт» для нас з компанією з прокату автомобілів у місті Хюй Хоанг.
Звідки взялася інформація про особу, яка підписала договір на перевезення пасажирів з автобусною компанією Huy Hoang? Чому автобусна компанія не повідомила нас, що лімузин, у якому ми їхали, переобладнали під «контрактний транспортний засіб»? Чи може це бути «фіктивний договір», щоб допомогти автобусній компанії обдурити владу під час перевірок?... Ці питання ставимо собі ми та багато інших пасажирів.
Раніше, коли ми сідали в автобус, компанія Huy Hoang запропонувала нам «безкоштовну» екскурсію містом Вунгтау, щоб водій міг легко підібрати більше пасажирів. Автобус вирушив з вулиці Нгуєн Ан Нінь, 312, водій їздив по різних вулицях і не забував телефонувати пасажирам, щоб нагадати їм прийти за заздалегідь домовленими адресами та чекати на автобус.
Щоб забрати всіх пасажирів, водій витратив близько 30 хвилин на поїздку по всьому місту Вунгтау. Тим пасажирам, які сіли раніше або прийшли з каси, як і ми, природно, довелося чекати.
Підбираючи пасажирів, водій не вимкнув двигун, а швидко з'їхав на узбіччя та ввімкнув сигнал повороту, щоб уникнути штрафу від влади за неправильну парковку. Підбираючи одного пасажира за іншим, водій з Хюй Хоанг постійно стукав по телефону, голосно промовляючи адреси та віддаючи команду: «Виходьте, машина приїхала».
Після 30 хвилин посадки пасажирів лімузин, який нас перевозив, нарешті покинув місто Вунгтау та попрямував до національної автомагістралі 51 у напрямку Хошиміна. Лімузин мчав швидко, і водій не виявляв жодного занепокоєння щодо відсутності квитків у пасажирів. Доїхавши до району Лонг Тхань провінції Донгнай , лімузин несподівано звернув на зупинку для відпочинку.
Подібно до Хоамай, автобусна компанія Huy Hoang стягнула з пасажирів 200 000 донгів під час зупинки на Національній автомагістралі 51 (в окрузі Лонг Тхань, провінція Донг Най). Однак ця плата була стягнута без надання пасажирам жодних квитків чи квитанцій. Водій навіть не потурбувався запитати пасажирів про їхні імена чи перевірити, чи їхня інформація відповідає початковому списку пасажирів.
Під час збору оплати за проїзд водій підраховує кількість пасажирів, переконується, що грошей достатньо, а потім грюкає дверима. От і все, збір оплати за проїзд без виписки квитків!
Коли ми запитали, водій лише поспішно відповів : «Усюди однаково». Навіть інші пасажири, здавалося, не переймалися наявністю квитків.
У той час, коли пасажирські перевезення перебувають під пильнішим контролем, ніж будь-коли раніше, чи не кидають Хюй Хоанг та Хоа Май виклик владі?
Після всього цього хаосу, коли автобуси з фіксованими маршрутами перетворюються на автобуси за контрактом, а плата за проїзд стягується без видачі квитків, хто зрештою несе відповідальність?
Джерело
![[Фото] Генеральний секретар і президент То Лам головує на нараді з підготовки до огляду одного року функціонування трирівневої системи управління.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/02/1780391821195_a1-bnd-4595-9717-jpg.webp)
Коментар (0)