Оптимальні поради для власників автомобілів, що використовують бензин E10.

Експерти стверджують, що більшість транспортних засобів можуть використовувати E10 за умови належного обслуговування, тоді як влада прагне ретельно контролювати якість усієї системи.

Пані Тхі (проживає в районі Чунг Мі Тай, Хошимін), яка була однією з перших людей, що почали використовувати бензин E10 після його широкого впровадження, розповіла, що перед заправкою працівники заправки порадили їй не допускати переповнення паливного бака та уникати потрапляння води в бак.

Проактивне технічне обслуговування транспортних засобів

Мотоцикл, яким користується пані Тай, був придбаний у 2004 році, і протягом багатьох років він проходив лише мінімальне технічне обслуговування, переважно регулярну заміну масла та ремонт у разі виникнення проблем. Тому вона не могла не хвилюватися, переходячи на бензин E10.

Люди в Хошиміні заправляються бензином E10.

«Після дня використання бензину E10 автомобіль все ще працює нормально, поки що без жодних незвичайних ознак. Однак я все ще продовжую стежити за ним», – поділилася пані Тай.

Для пана Дука (який проживає в районі Ан Лак) використання бензину E10 ще не розпочалося, оскільки в баку його автомобіля все ще є мінеральний бензин. Однак, щоб підготуватися до переходу, він ретельніше обслуговував свій автомобіль, замінюючи свічки запалювання, перевіряючи прокладки, паливні магістралі та деякі гумові деталі, які можуть зношуватися.

Перед використанням бензину E10 слід оглядати та обслуговувати свої мотоцикли.

За словами доцента, доктора До Ван Зунга - голови Асоціації автомобільного та енергетичного обладнання міста Хошимін, колишнього ректора Технологічного та освітнього університету міста Хошимін, з моменту пілотного випробування та широкого впровадження бензину E10 у В'єтнамі реакція користувачів завжди була досить різноманітною.

Деякі користувачі повідомляли про плавну роботу автомобіля та лише незначне збільшення витрати палива. Однак багато інших стикалися з такими проблемами, як труднощі із запуском, втрата потужності, раптова зупинка двигуна, слабка робота двигуна, засвітилися індикатори несправності або надмірна витрата палива.

Це просто питання «везіння чи випадку»?

За словами доцента доктора До Ван Дунга, ці відмінності зумовлені не випадковістю чи суб'єктивним сприйняттям, а досить чіткими технічними причинами.

Перша причина криється в системі зберігання палива на заправних станціях. Етанол у бензині E10 має сильні гігроскопічні властивості, легко поглинаючи вологу з навколишнього середовища через щілини та систему вентиляції резервуарів для зберігання. Коли кількість накопиченої води перевищує допустиму межу, етанол і вода розділяються в окремий шар і осідають на дні резервуара, тоді як легший бензин спливає нагору.

Фактично, багато резервуарів для зберігання палива у В'єтнамі раніше були розроблені для традиційного бензину E0 і не були модернізовані для сумісності з біоетанолом E10. Це збільшує ризик відділення води.

Для старіших автомобілів власникам слід перевірити та очистити паливний бак, замінити паливний фільтр, а також оглянути паливні магістралі та гумові ущільнювачі перед регулярним використанням E10.

Якщо люди заправляються, коли бак щойно повний або коли є високий рівень споживання, паливо зазвичай стабільне і рідше викликає проблеми. І навпаки, з баками, які простоюють тривалий час, заправний пістолет може втягувати воду та етанольний осад на дні. Коли ця суміш потрапляє в двигун, автомобіль схильний до таких проблем, як труднощі із запуском, втрата потужності, зупинка посеред дороги або слабка продуктивність.

Спекотний та вологий клімат В'єтнаму ще більше ускладнює проблему, оскільки висока вологість призводить до швидшого поглинання води резервуарами.

Крім того, етанол має сильні миючі властивості. При заливанні в старі автомобілі, які не були ретельно очищені, етанол може розчиняти бруд та іржу, що накопичувалися роками в паливному баку. Ці домішки потім потрапляють разом з паливом у систему, засмічуючи паливні фільтри, форсунки або карбюратори, що призводить до втрати потужності автомобіля, зниження його продуктивності та споживання більшого кількості палива.

Крім того, етанол також впливає на гумові та металеві компоненти. У старих автомобілях гумові прокладки, ущільнення або паливні магістралі можуть набухати, ставати крихкими або швидше руйнуватися. У поєднанні з водою етанол також прискорює корозію та іржавіння металевих деталей паливної системи.

За словами цього експерта, новіші моделі автомобілів зазвичай розробляються виробником для сумісності з етанолом, тому з ними виникає менше проблем. Тим часом старіші автомобілі, паливні системи яких не були перевірені або очищені перед переходом на E10, найбільш схильні до несправностей.

Біоетанольне паливо E10 продається на всіх заправках у Хошиміні.

Щоб мінімізувати ризики, користувачам слід пріоритетно заправлятися на завантажених станціях, щоб скоротити час, протягом якого паливо простоює в баку; а також уникати тривалого простою автомобіля, коли бак повний бензину E10. Власникам старіших автомобілів слід перевірити та очистити паливний бак, замінити паливний фільтр, а також оглянути паливні магістралі та гумові ущільнювачі, перш ніж регулярно використовувати бензин E10.

Уважно стежте за якістю бензину.

Щодо занепокоєння громадськості, пан Нгуєн Кхак Х'єу, заступник начальника відділу енергетичного менеджменту Департаменту промисловості та торгівлі міста Хошимін, зазначив, що перехід на новий вид палива є зрозумілим, і що влада проактивно готувалася до нього з самого початку.

За словами пана Хіеу, наразі кількість підприємств, що мають ліцензію на змішування бензину E10 по всій країні, становить менше 10. Усі вони є великими підприємствами нафтової промисловості зі суворими процесами управління та великим досвідом у змішуванні палива. Завдяки цьому регуляторні органи можуть легко відстежувати походження та визначати відповідальність, якщо виникнуть будь-які проблеми з якістю.

Департамент промисловості та торгівлі міста Хошимін тісно співпрацює з Департаментом науки і технологій для контролю якості бензину E10 на ринку. У разі виявлення будь-яких порушень відповідні органи проводитимуть перевірки та вживатимуть негайних заходів проти причетних сторін.

Зокрема, Служба управління ринком міста Хошимін веде цілодобовий графік чергувань для моніторингу діяльності підприємств, що займаються бензином та нафтою, по всьому місту. Громадяни, які виявляють ознаки порушень, можуть повідомити про них безпосередньо через гарячу лінію Департаменту промисловості та торгівлі або до Підрозділу управління ринком для своєчасного прийому та обробки запитів.

Пан Хієу додав, що з моменту видання Міністерством промисловості і торгівлі циркуляра № 50/2025 місто Хошимін активно співпрацює з ключовими трейдерами та дистриб'юторами для перегляду всієї системи інфраструктури, що обслуговує бізнес з виробництва бензину E10.

Наразі в місті є два нафтодобувні підприємства, 12 оптових торговців, 65 дистриб'юторів, 425 агентів та 1176 роздрібних торгових точок, що обслуговують понад 14 мільйонів людей. По суті, торговці мають необхідну інфраструктуру, готову для запуску бізнесу з виробництва бензину E10.

Джерело: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html