Під час ранкової торгової сесії 9 січня (за в'єтнамським часом) акції Boeing впали на 8%, що вплинуло на індекс промислових акцій Dow Jones на тлі сильного зростання акцій США завдяки зниженню дохідності казначейських облігацій США.

Акції Boeing різко впали після того, як сотні літаків Boeing 737 Max 9 були тимчасово зупинені для перевірок безпеки після інциденту.

За даними CNN, 5 січня літак Boeing 737 MAX авіакомпанії Alaska Airlines, що летів з Портленда, штат Орегон (США), до Онтаріо, штат Каліфорнія, був змушений здійснити екстрену посадку після того, як у повітрі, на висоті майже 5000 м, відчинилися аварійні двері в центрі салону літака.

Авіакомпанія Alaska Airlines оголосила про тимчасове призупинення польотів своїх 65 літаків Boeing 737 MAX. Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) та Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) заявили, що розпочали розслідування.

За даними Reuters, авіакомпанія United Airlines виявила, що у багатьох літаках Boeing 737 MAX 9 були ослаблені гвинти.

Багато авіакомпаній також припинили експлуатацію Boeing 737 Max-9 після інциденту. Окрім Alaska Airlines, це також United Airlines (США), Turkish Airlines (Туреччина)... На сьогодні Boeing поставив понад 200 літаків 737 Max-9 авіакомпаніям по всьому світу .

boeing737max9 bungcua2024jan5 rt.gif

Двері літака Boeing 737 MAX 9 відчинилися. (Фото: Reuters).

Раніше, наприкінці 2018 та на початку 2019 року, два літаки цього типу мали послідовні проблеми, що призвели до загибелі сотень людей. У березні 2019 року вузькофюзеляжний комерційний літак Boeing 737 MAX був заборонений до польотів по всьому світу протягом 20 місяців. Наприкінці 2023 року Boeing попросив авіакомпанії перевірити всі літаки 737 MAX через можливість ослаблення гвинта в системі керма напрямку.

Таким чином, лише через кілька років після введення в експлуатацію та очікування стати лінійкою літаків, яка приноситиме основний дохід і прибуток Boeing, 737 MAX зіткнувся з багатьма проблемами, що призвело до скрутного становища компанії. Інцидент з відкриттям дверей під час польоту в небі викликав додаткові занепокоєння щодо безпеки цього типу літаків.

Після аварій в Індонезії (жовтень 2018 року) та Ефіопії (березень 2019 року) на початку червня 2019 року, в ефірі CNN, Boeing визнав, що деякі моделі літаків 737 можуть мати несправні компоненти в крилах, окрім раніше підтвердженої помилки програмного забезпечення.

Європа та Китай загрожують американському авіаційному гіганту

Нещодавні катастрофи літаків 737 MAX значно зашкодили репутації Boeing. MAX є дуже важливою програмою для Boeing у новому десятилітті та, за оцінками, становитиме понад 60% виробництва американського гіганта до 2032 року.

Boeing 737 MAX – це нове покоління серії 737. Це прямий конкурент серії A320neo європейського конкурента Airbus. Ця серія також має замовлення на тисячі літаків і, як очікується, принесе Boeing великі прибутки.

Останній інцидент, безсумнівно, приверне пильнішу увагу до Boeing, яка роками намагалася вирішити низку проблем із якістю. Boeing довго переконувала та заспокоювала авіакомпанії, інвесторів та інших щодо свого ланцюга поставок та зусиль щодо вирішення проблем із якістю.

Boeing стурбований не лише своїм конкурентом Airbus, але й конкуренцією з боку Китаю.

Наприкінці травня 2023 року літак C919 компанії Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), що випускається в Китаї та має марку «Зроблено в Китаї», офіційно здійснив свій перший комерційний політ, оснащений «багатьма сучасними технологіями». C919 конкурує з такими вузькофюзеляжними літаками, як Boeing 737 та Airbus A320, які є опорою світової авіаційної галузі.

Запуск C919 знаменує собою початок виклику для Boeing та Airbus.

У складному геополітичному контексті багато країн можуть розглядати C919 як новий варіант. Comac заявила, що отримала тисячі замовлень на C919. Пекін прагне досягти 10% частки внутрішнього ринку C919 до 2025 року.

Однак, на думку багатьох експертів, Китаю знадобиться ще багато років, щоб побачити успіх, якщо цей літак працюватиме ефективно та безпечно.

Boeing та Airbus досі домінують на світовому ринку літаків. Важко увійти в сектор виробництва літаків. Деякі корпорації, такі як японська Mitsubishi та канадська Bombardier Inc., зазнали невдачі зі своїми програмами виробництва реактивних літаків.

C919 оснащений найновішими технологіями. Однак китайській компанії Comac все ще доводиться імпортувати багато важливих деталей з-за кордону, включаючи двигуни та системи літака.

Наприкінці 2023 року, за даними South China Morning Post, Comac підвищила ціну на літак C919 до 108 мільйонів доларів США за одиницю, що вище за 99 мільйонів доларів США у 2022 році та дорожче, ніж Boeing 737 MAX 7 – версія вартістю 99,7 мільйона доларів США.

Американські регулятори тимчасово заборонили польоти 171 літака Boeing 737 MAX 9 для перевірки та повторної оцінки їхньої безпеки після того, як літак MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines потрапив в аварію та був змушений здійснити екстрену посадку.