Літак зі 191 людиною на борту вільно падає на висоті 11 000 м, пасажири пишуть передсмертну записку

(Ден Трі) - Літак зі 191 пасажиром, який летів з Китаю до Японії, раптово втратив висоту понад 7000 м за 10 хвилин, що спричинило відкриття кисневих масок.

За даними Global Times , інцидент стався на рейсі JL8696/IJ004 (код-шерінг між Japan Airlines та лоукост-авіакомпанією Spring Airlines Japan) з Шанхая (Китай) до Наріти (Японія) ввечері 30 червня.

Тиша в пасажирському салоні, коли літак розбився на висоті 11 000 м ( Відео : @billionspwq).

У той час літак перебував у польоті, коли спрацювало незвичайне попередження про систему герметизації (частина, яка підтримує тиск у пасажирському салоні), що змусило пілота запідозрити зниження тиску та негайно надіслати сигнал екстреної допомоги до служби управління повітряним рухом.

Boeing 737-800 раптово втратив висоту, що змусило пілота змінити напрямок та здійснити екстрену посадку в аеропорту Кансай (Осака, Японія).

Газета Essential Japan цитує Осакське авіаційне бюро, яке повідомило, що всі 191 пасажир та члени екіпажу не постраждали та не мали жодних проблем зі здоров'ям.

Згідно з Jimu News , дані відстеження польоту показують, що літак раптово знизився з 11 000 м до приблизно 3 200 м лише за 10 хвилин.

Дані радара літака (Фото: Jimu News).

«Спочатку я не усвідомлював, наскільки серйозна ситуація, доки не побачив, що стюардеси виглядають так, ніби ось-ось розплачуться. Кисневі маски спустили, всі тихо їх одягли, і в салоні стало моторошно тихо», – сказав анонімний пасажир.

Інша пасажирка розповіла: «Я відчула, як літак пікірує, фюзеляж нахилився вниз. Я так злякалася, що написала останнього листа, в якому просила чоловіка піклуватися про мою матір, а потім розкрила всі свої страхові паролі та банківські картки».

Після інциденту авіакомпанія виплатила кожному пасажиру 15 000 єн (близько 3 мільйонів донгів) на транспортні витрати та забезпечила проживання.

Згідно з China Travel News , рейс IJ004 є одним із найзавантаженіших міжнародних маршрутів між Китаєм та Японією, з більш ніж 20 рейсами туди й назад на день.

Літаку, який розбився, було 7,2 роки, і він здійснив 28 польотів за останні 30 днів.

737-800 залишається найпопулярнішою моделлю в сімействі Boeing 737, понад 5000 літаків експлуатуються по всьому світу – переважно у бюджетних перевізників – але в останні роки літак переслідують проблеми безпеки.

Раніше багато інших авіакомпаній фіксували випадки втрати тиску в кабіні пілота, що змушувало літак терміново знижувати висоту.

Jimu News цитує слова досвідченого капітана, який сказав, що на крейсерській висоті 9000-12 000 м повітря дуже розріджене та холодне, що вимагає системи наддуву для підтримки відповідного тиску та температури в салоні. Якщо ця система вийде з ладу, літак повинен негайно опуститися приблизно до 3000 м – рівня, на якому можна підтримувати нормальне дихання без кисневих масок.

Зазвичай резервна киснева система в літаку забезпечує кисень лише на 15-22 хвилини, що є максимальним часом, необхідним для опускання літака на безпечну висоту.

На веб-сайті Spring Airlines 1 липня було оголошено про скасування багатьох рейсів Spring Japan через «координацію операційних можливостей».

Джерело: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm