З якою кризою стикається Mazda у США?

Генеральний директор Mazda у Північній Америці вважає, що «незручне» становище японського бренду між масовими та розкішними автомобілями є перешкодою, яка заважає Mazda досягти вибухового зростання продажів.

За даними Carscoops, високопоставлений керівник Mazda у Північній Америці поділився тим, що японський бренд стикається з проблемою у своїх зусиллях щодо збільшення продажів.

Не проблема не в якості автомобілів, а в тому, що дилерські центри відповідають стандартам; генеральний директор Mazda North America вважає, що єдиною перешкодою для бурхливого зростання продажів Mazda є те, що клієнти досі не до кінця розуміють, що являє собою Mazda.

В інтерв'ю Automotive News генеральний директор Mazda North America Том Доннеллі визнав, що найбільшим довгостроковим викликом компанії є впізнаваність бренду.

«Якщо ви випадково запитаєте людей на вулиці, що символізує Mazda, ви отримаєте близько 10 різних відповідей», – поділився він.

Генеральний директор Том Доннеллі вважає, що неоднозначність щодо вартості бренду частково пов'язана з постійним розширенням продуктового портфеля Mazda протягом останніх кількох років.

Він згадав часи, коли Mazda була широко відома серед автолюбителів своєю компактною моделлю Mazda3, ще до того, як Mazda CX-5 стала флагманською моделлю японського бренду.

Наразі Mazda має кілька моделей, які значно сприяють продажам, включаючи CX-50, CX-70 та CX-90, але вони пропонують більший вибір як за ціною, так і за розміром.

Mazda не пропонує великі рамні автомобілі чи пікапи, як багато її конкурентів, але позиціонує себе в сегменті, вищому за мейнстрім. Однак Mazda ще не є по-справжньому визнаною маркою автомобілів класу люкс.

Це залишає Mazda в "середньому" положенні між основним та розкішним сегментами, і тому вона шукає відповідного водія, щоб збільшити свої річні продажі в США з поточних 400 000 автомобілів до 500 000.

Згідно з Carscoops , повідомлялося, що генеральний директор Том Доннеллі якось сказав дилерським центрам, що компанії потрібно стати більш особливою та бажаною, а також створити міцніший емоційний зв'язок з клієнтами.

Ширша мета полягає в тому, щоб допомогти клієнтам Mazda з більшою ймовірністю повертатися та купувати автомобілі повторно, замість того, щоб переходити до конкуруючих брендів після закінчення терміну оренди.

У конкурентному середовищі, де майже кожен автовиробник заявляє про переваги у спортивних характеристиках, преміальних інтер'єрах або передових технологіях, Mazda вважає, що обслуговування клієнтів у дилерському центрі відіграватиме вирішальну роль. Дилерські центри Mazda у США значно інвестували в модернізацію автосалонів, і Mazda вважає, що таке середовище може зміцнити імідж бренду.

Carscoops зазначає, що Mazda все ще має визначити свою справжню позицію на автомобільному ринку США у 2026 році та надалі.

Чи може цей японський автовиробник стати майже розкішною альтернативою Toyota та Honda, чи це буде мейнстрімний бренд, зосереджений на враженнях від водіння? Чи прагне Mazda стати Alfa Romeo Японії з надійною технікою, чи вона представлятиме щось зовсім інше?

Джерело: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html