Слідом за вантажівками від джерела до моря, молодий джекфрут регулярно прокладає собі шлях до міста, і в тому ж напрямку повертаються свіжі, солоні морепродукти зі смаком сільської місцевості.

Морська риба піднімається вгору за течією
До 2000 року провінційна дорога DT604 (нині Національна автомагістраль 14G) від Туй Лоан (комуна Хоа Ванг) до центру колишнього району Донгзянг все ще була хаотичною ділянкою кам'янистих схилів. Лише один автобусний рейс на день здійснював в обидва боки, перевозячи людей та всілякі товари першої необхідності. Інколи весь автобус був заповнений кошиками з морепродуктами, які торговці з низовин надсилали на продаж людям у гірських районах.
Коли ми були дітьми, близько полудня ми йшли гірським схилом до «головної дороги», щоб сісти на автобус, просто щоб побачити незнайомі обличчя та чекати, поки кошики з мерехтливою морською рибою вивантажать на сільський сушильний двір. Дивно, але запах морської риби був не таким сильним, як ми уявляли. У бамбукових кошиках були всілякі види риби, від скумбрії, сарани, тунця до барамунди та ската…
Пані Ка на той час була торговцем рибою, яка спеціалізувалася на розповсюдженні риби в гірському регіоні. Хоча їй було понад 60 років, вона все ще була спритною. Майже щодня вона йшла за повільними автобусами, що піднімалися гірськими схилами. Щойно вона виходила з автобуса, вона старанно роздавала рибу дрібним торговцям, щоб ті відвезли її до гірських сіл. Одні обмінювали її на банани чи джекфрут, інші — на бамбукові пагони, очерет чи інші продукти, які вони знаходили на полях чи в лісах. Таким чином, морська риба подорожувала вгору горами на цих автобусах, надовго ставши звичною стравою для гірських жителів.
Одного разу, після школи, ми з друзями навмисно затрималися опівдні, щоб дочекатися автобуса з рибою. Після повільного підйому на пагорб синій автобус з пронизливим скрипом зупинився перед сільським магазином. З автобуса вивантажили кошики з рибою та поставили прямо перед нами. Ми із задоволенням торкалися руками прохолодної, замороженої риби. Час від часу нас проганяли дорослі, але ми все одно затримувалися, поки не закрився «імпровізований ринок», шукаючи маленькі кубики льоду, щоб помити їх у струмку, а потім смоктаючи, щоб охолонути.
До появи національної електромережі лід був рідкісним товаром. Його продавали лише в кількох чайних кіосках, та й то їх було небагато. Тоді гірські діти прагнули відчуття «їсти лід» більше, ніж... ходити до школи. Пам’ятаю, як одного разу, щойно ми знаходили шматок льоду, залишений під травою біля акваріума, ми всі кинулися нести його до струмка перед селом, промивали його, а потім енергійно жували. Той крижаний смак яскраво залишився в моїй дитячій пам’яті.
У холодні зимові місяці, коли морепродуктів мало, солоний смак моря все ще відчувається в стравах гірських сімей. Сушена летюча риба, рибний соус і навіть незаймана біла сіль, заготовлена заздалегідь, допомогли багатьом сім'ям пережити невдалі місяці. У роки сильних стихійних лих, коли врожай рису втрачається через повені, саме сушена риба та рибний соус – прості, сільські подарунки з прибережного регіону – допомогли багатьом домогосподарствам пережити холод і голод…

Подарунки, доставлені транспортними засобами.
Коли мій батько був живий, кожні вихідні він казав мені та моїм братам і сестрам йти в сад, збирати молодий джекфрут, зрізати в'язки бананів і вибрати кілька ананасів, щоб подарувати їх нашому шановному гостю. Цим гостем був дядько Сон, водій автобуса на маршруті Дананг - Х'єн. Як завжди, близько 8 ранку в суботу дядько Сон зупиняв свій автобус на іншому боці «головної дороги», а потім плентався до будинку, щоб забрати в'язки бананів і молодий джекфрут, щоб відвезти назад на південь. Іноді ми з батьком навіть несли подарунки з нашого рідного міста аж до провінційної дороги, щоб залишити їх в автобусі, а потім швидко купували рибний соус і сіль, щоб привезти назад.
Через деякий час, коли дорогу DT604 заасфальтували, автобуси поступово припинили курсувати. Але щоденні поїздки з морепродуктами вгору по горах продовжувалися. У той час деякі торговці Кінь використовували мотоцикли з кошиками, прикріпленими з обох боків, для перевезення риби, петляючи через села. Щоб зловити свіжий улов, їм доводилося їхати до міста на світанку, а потім поспішати назад у гори. Їхньою зупинкою зазвичай був двір перед воротами села; іноді вони під'їжджали прямо до ганку будинку, щоб люди могли вибрати собі рибу.
Горці часто називають їх «двома кошиками». Вранці вони несуть рибу вгору по горах, а вдень везуть джекфрут, банани та ананаси назад до міста. Кошики постійно наповнюються та спорожняються, так само, як люди з гір та узбережжя ділилися смаками своєї батьківщини один з одним протягом років бідності.
Нещодавно ми піднялися в гори, йдучи старою «соляною дорогою», щоб простежити сліди наших предків. Ця старовинна дорога, яка називалася «соляною дорогою», насправді була маршрутом для транспортування їжі, зокрема солі, з низовин у гори. Уздовж старого маршруту залишилося багато слідів минулого. Люди як з низовин, так і з високогір’я, коли згадують минулі часи, досі відчувають укол ностальгії, згадуючи часи тісних зв’язків та спільних подорожей, коли вони перевозили товари через гори, та важкі вози, що насилу піднімалися крутими кам’янистими схилами.
Молодий джекфрут регулярно пускали вниз, а летючу рибу старанно вирощували. Цей простий акт доброти залишається яскравим у спогадах багатьох навіть зараз…
Джерело: https://baodanang.vn/mit-non-gui-xuong-3339836.html









