Відкриття шляху для «шляху спадщини»

QTO – Щоліта десятки тисяч туристів з Ханоя та північних провінцій обирають залізницю для подорожі до Куанг Трі. Багато хто вже не розглядає її просто як засіб пересування, а як відправну точку для нових вражень. Оскільки історичний поїзд Хюе-Дананг доводить виняткову привабливість залізничного туризму, Куанг Трі також має чудову можливість створити новий туристичний продукт: дослідження історичного регіону поїздом.

Кожна подорож, неповторний досвід.

В епоху, коли мандрівники можуть легко подорожувати літаком або автомагістраллю, поїзди все ще зберігають своє місце завдяки своїм унікальним цінностям. Залізниці більше не є просто засобом перевезення пасажирів з одного місця в інше, а поступово стають невід'ємною частиною подорожей .

Замість того, щоб просто зосереджуватися на швидкості, все більше мандрівників шукають унікальних подорожей, де сама поїздка стає незабутньою частиною їхньої відпустки. Саме тому круїзні лінії процвітають у багатьох країнах, а також це стимулює інновації у залізничній галузі В'єтнаму.

Туристи подорожують до Куанг Трі поїздом - Фото: DH

У березні 2024 року офіційно запустили історичний поїзд Хюе-Дананг. Після лише короткого періоду експлуатації цей продукт став новою родзинкою на туристичній карті Центрального В'єтнаму. Згідно з даними залізниці, очікується, що у 2025 році кількість пасажирів історичного поїзда Хюе-Дананг перевищить 221 000, що на 26% більше, ніж у попередньому році. Ці поїзди не лише з'єднують два населені пункти, але й пропонують унікальні краєвиди на перевал Хайван та затоку Лангко, а також культурні заходи та самобутню кухню прямо на борту.

Успіх цієї моделі демонструє, що за належних інвестицій залізниці можуть стати незалежними туристичними продуктами, а не просто засобом транспорту. Для Куанг Трі ця можливість ще більш очевидна, враховуючи його величезний туристичний потенціал, що простягається від Національного парку Фонг Ня-Ке Банг, пляжу Нят Ле, гарячих джерел Банг до відомих історичних місць, таких як міст Хієн Луонг, тунелі Вінь Мок та стародавня цитадель Куанг Трі, а також зручне сполучення з Хюе та Данангом.

З'єднання історичних регіонів залізницями.

Спираючись на цей потенціал, Народний комітет провінції Куангчі та В'єтнамська залізнична корпорація нещодавно підписали меморандум про взаєморозуміння щодо співпраці у розвитку залізничного туризму на період 2026-2030 років. Згідно з угодою, обидві сторони співпрацюватимуть у розробці продуктів залізничного туризму, ефективно використовуючи чартерні поїзди Ханой-Донгхой, а також одночасно досліджуючи можливість розширення моделі історичних поїздів на коридорі Донгхой-Хюе-Дананг.

Цей маршрут вважається особливим, оскільки він безперешкодно з'єднує найвидатніші природні, культурні та історичні пам'ятки Центрального В'єтнаму.

Національний парк Фонгня-кебанг, об'єкт Всесвітньої природної спадщини, революційна історична реліквійна система Куангтрі, комплекс Імператорської цитаделі Хюе та такі відомі місця, як Дананг, Хойан та Мішон, розташовані вздовж однієї залізничної лінії, що з'єднує північ і південь.

Відстань від Донгхоя до Хюе становить приблизно 167 км, а час у дорозі – близько 3 годин 30 хвилин. Хоча поїздка порівнянна з автомобільним транспортом, вона пропонує значні переваги з точки зору безпеки, розслаблюючої атмосфери та можливості організувати гнучкі експериментальні заходи прямо на борту.

Туристи насолоджуються подорожжю історичного поїзда Хюе-Дананг - Фото: DH

Протягом багатьох років Ханойський туристичний клуб ЮНЕСКО регулярно возив туристів до Куангчі поїздом, особливо чартерними поїздами з Ханоя до Донгхой у пік туристичного сезону. Багато туристичних груп обирають цей варіант не лише через його зручність, але й тому, що хочуть відчути подорож по В'єтнаму по-іншому.

Пан Доан Нгок Тунг, віце-президент Ханойського туристичного клубу ЮНЕСКО, сказав: «Ми багато разів возили туристів до Куанг Трі поїздом і отримали дуже позитивні відгуки. Для багатьох туристів, особливо сімей, людей похилого віку та іноземних гостей, поїзд пропонує набагато більш розслаблюючий досвід порівняно з тривалими подорожами автомобілем. У поїзді туристи мають час помилуватися краєвидами, відпочити та насолодитися подорожжю. Потенціал Куанг Трі полягає в його неймовірно багатих історичних ресурсах. Якщо ми оптимізуємо сполучення між залізничною станцією та пунктами призначення та створимо унікальні враження по дорозі, залізничний туризм може стати самобутнім місцевим продуктом».

Можливість змінити ситуацію на краще.

Примітним аспектом плану розвитку Куанг Трі є те, що він виходить за рамки простого додавання залізничних маршрутів. Ширша мета — побудувати повноцінну туристичну екосистему, зосереджену навколо залізниці. Згідно з пропозицією, станції Донг Хой та Донг Ха поступово стануть пунктами прийому та враження туристів, пропонуючи місцеві культурні простори, зони демонстрації продукції OCOP, регіональні делікатеси, зони просування напрямків та трансфер до туристичних зон та визначних пам'яток. Відвідувачі, які висаджуються на станціях, можуть продовжити свою подорож до Фонг Ня-Ке Банг, пляжу Нят Ле, струмка Банг, стародавньої цитаделі Куанг Трі, мосту Хієн Луонг або тунелів Вінь Мок через розгалужену мережу автобусних сполучень.

Крім того, існують програми стимулювання, такі як знижки на вхідні квитки, пакетні тури, що поєднують квитки на поїзд, проживання та враження від подорожей. Ця модель була успішно впроваджена в багатьох країнах для підвищення цінності як туристичної, так і транспортної галузей. Звичайно, втілення цього потенціалу в реальність все ще стикається з багатьма викликами.

Залізнична інфраструктура потребує постійних інвестицій, продукти експериментального туризму повинні бути професійно розроблені, а участь туристичних компаній та інвесторів туристичних послуг є надзвичайно важливою. Однак, в контексті того, що зелений туризм, сталий туризм та експериментальний туризм стають домінуючою тенденцією, ці виклики також мотивують Куанг Трі створити власну унікальну ідентичність.

На церемонії підписання угод про співпрацю з В'єтнамською залізничною корпорацією, що відбулася в середині травня, заступник секретаря провінційного партійного комітету та голова провінційного народного комітету Ле Хонг Вінь підтвердив, що провінція не лише прагне відкрити новий транспортний маршрут, але й бажає перетворити залізничні подорожі на унікальний місцевий туристичний досвід.

Очікується, що маршрут Донгхой-Хюе-Дананг сприятиме завершенню туристичної осі «Шлях спадщини Центрального В'єтнаму», створивши ланцюг продуктів «одна подорож — кілька напрямків — кілька вражень», а також підвищивши конкурентоспроможність туризму в Центральному В'єтнамі та Куангчі на новому етапі.

Ринкові сигнали вказують на те, що залізничний туризм більше не є футуристичною концепцією. За належних інвестицій та ефективного сполучення з напрямками, поїзди марки Quang Tri можуть стати унікальним новим туристичним продуктом у Центральному В'єтнамі, провівши відвідувачів через історичні пам'ятки у повільній, але емоційно насиченій подорожі. Зрештою, найглибше враження в пам'яті мандрівника іноді залишає не пункт призначення, а сама подорож.

Дьєу Хьонг

Джерело: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/