Норвегія будує найбільший у світі корабель на водневому паливі

У журналі Autoevolution від 22 квітня було опубліковано інформацію про те, що судноплавна компанія Torghatten Nord (Норвегія) офіційно обрала завод Myklebust Verft для будівництва двох суден, що працюють на зеленій водневій енергії.

120-метрові судна, спроектовані компанією Norwegian Ship Design, зможуть вмістити майже 600 пасажирів та 120 автомобілів. Після завершення будівництва вони також стануть найбільшими у світі суднами, що працюють на зеленому водні.

Згідно з контрактом, підписаним з Норвезькою адміністрацією громадських доріг, протягом 85% подорожі поїзд працюватиме на зеленій енергії водню вітчизняного виробництва, а решту 15% подорожі використовуватиме біопаливо.

Норвезький водневий поїзд нового покоління має довжину 120 метрів, може вмістити майже 600 пасажирів та 120 автомобілів, що допомагає скоротити викиди CO2 до 26 500 тонн на рік, що еквівалентно викидам 13 000 автомобілів на рік.

Завдяки вищезазначеному споживанню палива ці судна допомагають скоротити викиди CO2 до 26 500 тонн на рік, що еквівалентно викидам 13 000 автомобілів протягом року.

Крім того, два виробники компонентів для суден, SEAM та PowerCell, нададуть систему приводу та паливні елементи для «зеленого» двигуна, а також пов’язані з ними системи контролю безпеки.

Зокрема, технологія акумуляторів PowerCell Marine System 200 здатна працювати із загальною потужністю до 13 МВт, що дозволяє суднам розвивати швидкість близько 17 вузлів (близько 32 км/год) навіть за несприятливих умов.

Завод Myklebust Verft готовий розпочати будівництво двох водневих суден нового покоління, спуск на воду та введення в експлуатацію яких очікується у 2026 році.

Раніше у 2022 році судноплавна компанія Torghatten Nord підписала контракт з Норвезькою адміністрацією громадських доріг на експлуатацію поромів RoPax з нульовим рівнем викидів протягом 15 років, починаючи з 2025 року, після того, як уряд вирішив заборонити експлуатацію суден, що працюють на звичайному паливі, у Вестфьорді, на півночі Норвегії.

Вищезгаданий проект має загальний капітал до 20 мільйонів євро (543 мільярди донгів) і вважається найбільшим та найамбітнішим проектом водневої енергетики у світі для морської галузі.

Поромний маршрут через Вестфьорд є найдовшим у Норвегії, він з'єднує материк з Лофотенськими островами. Маршрут вважається особливо складним не лише через свою довжину, але й через розташування поблизу Полярного кола.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm