Норвегія будує найбільший у світі корабель на водневому паливі.

Згідно з інформацією, опублікованою в журналі Autoevolution 22 квітня, норвезька судноплавна компанія Torghatten Nord офіційно обрала верф Myklebust Verft для будівництва двох суден, що працюють на зеленій водневій енергії.

Ці 120-метрові судна, спроектовані Норвезькою компанією з проектування суден, мають місткість майже 600 пасажирів та 120 автомобілів. Після завершення будівництва ці два транспортні засоби також стануть найбільшими у світі суднами, що працюють на зеленому водні.

Згідно з контрактом, підписаним з Норвезьким управлінням громадського транспорту, поїзд працюватиме на зеленому водні вітчизняного виробництва протягом 85% часу подорожі та на біопаливі протягом решти 15%.

Норвезький водневий поїзд нового покоління, довжиною 120 метрів, може вмістити майже 600 пасажирів та 120 автомобілів, що допомагає скоротити викиди CO2 до 26 500 тонн на рік, що еквівалентно викидам 13 000 автомобілів на рік.

Завдяки вищезазначеним рівням споживання палива ці судна допомагають скоротити викиди CO2 до 26 500 тонн на рік, що еквівалентно викидам 13 000 автомобілів на рік.

Крім того, два виробники компонентів для судна, SEAM та PowerCell, постачатимуть рушійну систему та паливні елементи для «зеленого» двигуна, а також відповідні системи контролю безпеки.

Зокрема, технологія акумуляторів PowerCell Marine System 200 здатна працювати із загальною вихідною потужністю до 13 МВт, що дозволяє судну рухатися зі швидкістю приблизно 17 вузлів (близько 32 км/год) навіть за несприятливих умов.

Суднобудівний завод Myklebust Verft готовий розпочати будівництво цих двох водневих танкерів наступного покоління, які, як очікується, будуть спущені на воду та введені в експлуатацію у 2026 році.

Раніше, у 2022 році, транспортна компанія Torghatten Nord підписала контракт з Норвезьким управлінням громадських доріг на експлуатацію поромів RoPax з нульовим рівнем викидів протягом 15 років, починаючи з 2025 року, після рішення уряду заборонити експлуатацію суден, що перевозять звичайне паливо, у Вестфьорді, на півночі Норвегії.

Із загальним обсягом інвестицій у 20 мільйонів євро (543 мільярди донгів) цей проект вважається найбільшим та найамбітнішим проектом водневої енергетики у світі для морської галузі.

Поромний маршрут через Вестфьорд — найдовший поромний маршрут у Норвегії, який з'єднує материк з Лофотенськими островами. Цей морський шлях вважається особливо складним не лише через свою велику довжину, але й через своє розташування поблизу Полярного кола.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm