Нам Дінь подає на розгляд Прем'єр-міністра питання про створення економічної зони Нінь Ко

Пан Тран Ань Зунг, постійний заступник голови Народного комітету провінції Намдінь , заявив, що провінція подала прем'єр-міністру документи та проект щодо створення економічної зони (ЕЗ) Нінь Ко.

Згідно з проектом, це територія площею 13 950 гектарів, що охоплює 9 комун, містечок та алювіальні зони 2 прибережних районів Нгіа Хунг та Хай Хау.

У заявці зазначено, що економічна зона Нінь Ко розташована на півдні провінції Намдінь, межує з комунами Хай Фу, Хай Куонг, Хай Трієу округу Хай Хау на півночі; омивається Східним морем на півдні; Східним морем на сході; на заході межує з провінцією Нінь Бінь (комуна Нам Дьєн округу Нгіа Хунг) та комунами Нгіа Хай, Нгіа Лам, Нгіа Тхань, Нгіа Тан, Нгіа Фонг округу Нгіа Хунг та комуною Хай Зянг округу Хай Хау.

Згідно зі звітом Провінційного народного комітету, План розвитку прибережних економічних зон В'єтнаму, затверджений прем'єр-міністром, включає 19 прибережних економічних зон загальною площею близько 871 500 гектарів. На сьогодні в країні створено та введено в експлуатацію 18 прибережних економічних зон.

до trinh.jpeg — Звіт Народного комітету провінції Намдінь, поданий Прем'єр-міністру для розгляду та прийняття рішення про створення економічної зони Нінь Ко.

Економічну зону Нінь Ко, провінція Намдінь, було додано Прем'єр-міністром до Генерального плану розвитку прибережних економічних зон В'єтнаму до 2020 року Рішенням 1353/QD-TTg від 23 вересня 2008 року.

«Зона планування будівництва економічної зони Нінь Ко повністю поєднує фактори та умови для залучення інвестицій, інфраструктури, можливостей соціально-економічного розвитку, перспектив регіональної зв'язності...», – оцінив Народний комітет провінції Намдінь.

У поданій заявці, окрім зазначення 6 переваг (географічне розташування, природні умови, сполучна інфраструктура, людські ресурси, політичні механізми, переваги з точки зору простору для промислового розвитку та залучення інвестицій), провінція Намдінь також вказала 7 проблем (географічні, природні, земельний фонд, розвиток сусідніх територій, місцевий досвід та потенціал, інвестиційні ресурси, високоякісні людські ресурси) під час створення економічної зони Нінь Ко.

За даними Народного комітету провінції Намдінь, перевага наявності як морських, так і автомобільних шляхів допоможе диверсифікувати перевезення імпортних та експортних товарів в економічній зоні та матиме більшу конкурентну перевагу в залученні інвестицій порівняно з деякими іншими економічними зонами.

Переваги транспортного сполучення та зв'язку також допомагають економічній зоні залучати висококваліфіковані людські ресурси з провінцій та міст дельти Червоної річки, сприяючи імпорту та експорту товарів і послуг до регіонів Північно-Східної Азії, Південно-Східного та Південно-Західного Китаю.

Тим часом, поточний земельний фонд на території, де планується створити економічну зону (13 950 гектарів), переважно є землями державного управління, зручними для відновлення з метою реалізації проектів.

Народний комітет провінції Намдінь заявив, що загальною метою проекту створення економічної зони Нінь Ко є побудова та розвиток багатогалузевої, багатофункціональної економічної зони; проривного напрямку розвитку, що лідирує в місцевій економіці.

За даними Народного комітету провінції Намдінь, для будівництва економічної зони Нінь Ко в цій місцевості існує відносно синхронна система економічної та соціальної інфраструктури.

Через економічну зону проходить прибережний маршрут, зручно з'єднаний зі швидкісною автомагістраллю Нінь Бінь - Хайфон - Куангнінь та швидкісною автомагістраллю Північ - Південь.

Що стосується водних шляхів, то економічна зона Нінько є транспортним вузлом регіону з двома великими гирлами річок — Нінько та Дей.

Що стосується морських шляхів, ця економічна зона також має великий потенціал для будівництва системи глибоководних морських портів (здатних приймати судна місткістю до 300 000 дедвейт-тонн) для обслуговування економічної зони Нінь Ко та задоволення потреб імпорту та експорту товарів у регіоні та сусідніх провінціях.

Що стосується авіації, то Економічна зона зручно пов'язана з аеропортом Ной Бай (Ханой) та аеропортом Кат Бі (Хайфон). В межах Економічної зони побудовано низку внутрішніх портів, зокрема: порт Хай Тхінь (2 мости довжиною 200 м, потужністю близько 1 мільйона тонн/рік), що будується з 1995 року, може приймати судна водотоннажністю від 400 до 2000 тонн; рибальський порт Нінь Ко (1 міст довжиною 190 м, який в основному виконує завдання логістики рибальства); військовий порт Тхінь Лонг (2 мости довжиною 60 м, потужністю близько 0,3 мільйона тонн/рік) та 1 пункт перевалки нафти за межами естуарію Лачзянг для суден водотоннажністю до 48 000 тонн.

В'єт Хунг

Джерело