Комітет з управління державним капіталом на підприємствах щойно затвердив 5-річний план розвитку виробництва, бізнесу та інвестицій (період 2021-2025 років) В'єтнамської залізничної корпорації (VNR).

Відповідно, протягом цього періоду вся залізнична галузь повинна досягти доходу в розмірі 39 544 млрд донгів, із загальним прибутком до оподаткування, що становитиме негативний 866,6 млрд донгів. З них період 2021-2022 років буде негативним на суму понад 1 193 млрд донгів, а період 2023-2025 років уникне збитків із позитивним показником у 322 млрд донгів.

Материнська компанія - VNR , за цей період повинна досягти доходу в розмірі 26,190 млрд. донгів, загальний прибуток до оподаткування - негативний - 1,237 млрд. донгів. З них за період 2021-2022 років - негативний - 1,250 млрд. донгів, а за період 2023-2025 років - уникнути збитків з позитивним показником у 13 млрд. донгів.

vn railway.jpeg
Комітет з управління державним капіталом на підприємствах щойно затвердив 5-річний план розвитку виробництва, бізнесу та інвестицій (період 2021-2025 років) В'єтнамської залізничної корпорації.

У період 2021-2025 років загальний попит на інвестиційний капітал для проектів груп A та B всієї корпорації становить 2,590 мільярда донгів.

Для досягнення вищезазначеної мети Комітет з управління державним капіталом на підприємствах доручив VNR контролювати пасажиропотік для відповідного коригування складу поїздів з урахуванням різноманітних потреб пасажирів та ефективності бізнесу. Уважно стежити за попитом на ринку перевезень з метою відкриття нових маршрутів для розширення ринку; розвивати широку систему продажів, зосереджуючись на міських районах та містах, а також форми співпраці для залучення іноземних пасажирів.

Залізничній галузі також необхідно продовжувати підтримувати та досліджувати гнучку політику тарифів, щоб найкраще задовольнити потреби клієнтів, включаючи години пік та поза піком перевезень.

Крім того, галузі необхідно збільшити обсяги міжнародних залізничних вантажних перевезень до китайських населених пунктів та третіх країн; зберегти та сприяти обсягам експорту до Росії, Європи тощо.

Сприяти розвитку логістичної діяльності, інвестувати в покращення якості систем управління шляхом застосування інформаційних технологій, поступово переносячи організацію розподілу товарів зі складів, станцій до агентів, супермаркетів, магазинів... для підвищення цінності та ефективності логістичного ланцюга.

Створити науково-дослідний центр, застосувати дослідження та опанувати передові технології для виробництва локомотивів, вагонів, поїздів (дизель-поїздів, електропоїздів) зі швидкістю понад 100 км/год та залізничної механічної продукції.