Підрядник зобов'язався модернізувати дорогу, що веде до кар'єру, після завершення будівництва автомагістралі.

Вантажівки, що перевозили каміння для будівництва ділянки швидкісної дороги Кхань Хоа – Буон Ма Тхуот поблизу комуни Ку Ян, район Еа Кар, провінція Даклак , були заблоковані місцевими жителями, що призвело до зупинки транспортних засобів та суттєво вплинуло на термін завершення проєкту, який був призначений на 30 серпня 2025 року.

Вантажівки, що перевозили каміння, були заблоковані місцевими жителями.

За повідомленням репортера газети Giao Thong, бетонна дорога від вхідної воріт Hamlet 8 (комуна Ку Ян), що веде до кар'єру, що обслуговує швидкісну автомагістраль Кхань Хоа - Буон Ма Тхуот, має довжину приблизно 2 км. Біля кар'єру мешканці встановили шини поперек дороги та знак «Важким транспортним засобам в'їзд заборонено», що забороняє проїзд вантажівок, що перевозять каміння, що належить компанії Saigon Construction and Trading Company Limited (наразі вона перевозить будівельні матеріали для 3-го компонента швидкісної автомагістралі).

Підрядник, компанія Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor), заявив, що дії мешканців, які блокували дорогу предметами, призвели до зупинки робіт, що суттєво вплинуло на графік завершення проекту.

Місцеві жителі використовували шини, щоб заблокувати проїзд вантажівок, що перевозили каміння для шосе. Фото: Нгок Хунг

Пан То Хіеу, мешканець Гамлета 8, пояснив, чому люди блокували будівельну техніку: «Бетонна дорога вузька та має невелику вантажопідйомність, але по ній їздить багато великих вантажівок, що перевозять каміння, що ускладнює пересування людей. Особливо під час дощу учні, які йдуть до школи, отримують бруд, що забризкує їхній одяг. Хоча поки що жодних аварій не сталося, люди хвилюються, тому вони блокували транспорт, щоб запобігти проїзду великих вантажівок».

За словами пана Х'єу, компанія обіцяла модернізувати та розширити дорогу в лютому, але не зробила цього. Крім того, вони дозволили великим вантажівкам частіше використовувати дорогу, що змусило мешканців блокувати транспортні засоби компанії. «Ми хочемо, щоб компанія розширила дорогу; як тільки це буде завершено, люди дозволять користуватися дорогою», – попросив пан Х'єу.

Пан Во Хо Ань Туан, керівник кар'єру з виробництва матеріалів підрядника Saigon Company, повідомив: «Щодня наш підрозділ транспортує 1500-2000 кубічних метрів каменю на автомагістраль, але протягом останніх двох днів жодного каменю не було доставлено на будівельний майданчик. Майже десяток вантажівок застрягли в очікуванні на кар'єрі, що завдає значних збитків підряднику. Ми сподіваємося, що місцева влада втрутиться, щоб вирішити це питання, аби компанія могла транспортувати та накопичувати камінь для дотримання графіка будівництва автомагістралі».

Зобов'язання полягає в модернізації та розширенні автомагістралі після завершення проєкту.

Пан Нгуєн Дінь Тонг, заступник директора компанії Saigon Construction and Trading Company Limited, сказав: «Люди перешкоджають будівництву в той час, коли проєкт швидкісної автомагістралі Кханьхоа – Буон Ма Тхуот йде дуже повільно, що може легко вплинути на досягнення мети – завершення його вчасно до 30 серпня».

Заблокована місцевими жителями, колона вантажівок, що перевозять каміння для проєкту автомагістралі, зупинилася, що створює значні труднощі для будівельних робіт підрядника. Фото: Нгок Хунг

За словами пана Тонга, компанія раніше зобов'язалася модернізувати та розширити дорогу на 1 метр з кожного боку до лютого для використання як компанією, так і громадськістю. Однак на той час прем'єр-міністр ще не запустив ініціативу безперервно працювати протягом 500 днів і ночей для завершення будівництва швидкісних автомагістралей.

Виконуючи вказівку Прем'єр-міністра, підрозділ зараз змагається з часом, ретельно відбираючи кожен камінь для будівництва швидкісної автомагістралі. Тому зобов'язання підрядника (розширити дорогу до лютого) не може бути виконане з певної причини.

«Компанія сподівається на розуміння громадськості, оскільки тиск щодо дотримання термінів будівництва автомагістралі змусив компанію зосередити всі свої ресурси, персонал, техніку та обладнання, а також постійно працювати понаднормово, щоб забезпечити прогрес, тому модернізувати вищезгадану дорогу поки що неможливо».

«Після завершення основного проєкту вчасно, допоміжних робіт та будівництва під’їзних доріг для місцевих жителів, компанія розпочне модернізацію та реконструкцію міжсільських доріг 7 та 8 після 20 жовтня 2025 року», – підтвердив пан Тонг.

Пан Труонг Ван Тоан, голова Народного комітету комуни Ку Ян, сказав: «18 березня стався інцидент, коли люди заблокували вантажівки, що перевозили каміння, що належить компанії Saigon. Отримавши інформацію, я особисто вирушив у цей район разом з поліцією комуни, щоб пояснити та переконати їх, але люди не погодилися, оскільки дві інші компанії раніше давали обіцянки, але потім зникли після завершення проекту».

«Компанія пообіцяла відремонтувати та модернізувати дорогу, але зараз вони мобілізують всю свою техніку, обладнання та персонал для роботи на швидкісній дорозі та не можуть виділити кошти на проєкт прямо зараз. Комуна пояснила ситуацію, але люди не згодні. Наразі комуна продовжує прислухатися до пропозицій та занепокоєнь людей, щоб вирішити це питання справедливо та розумно. Водночас ми закликаємо людей не вживати жодних необдуманих дій, а Народний комітет комуни Ку Ян продовжуватиме звітувати та звертатися за вказівками до Народного комітету району», – сказав голова Народного комітету комуни Ку Ян.

За словами керівника Народного комітету округу Іа Кар, після отримання відгуків від людей, округ запросив комуну та компанію на зустріч, і компанія зобов'язалася побудувати дорогу після завершення будівництва швидкісної автомагістралі. Наразі округ доручив комуні поширювати інформацію та пояснювати ситуацію людям.

Вранці 21 березня представники Ради управління проектами провінції Даклак з інвестицій у будівництво транспортних та сільських сільськогосподарських проектів (інвестор) разом із керівниками підприємств, районним народним комітетом та місцевою владою вирушили на місце, щоб пояснити ситуацію мешканцям хуторів 7 та 8. Однак мешканці все ще не погодилися дозволити транспортним засобам, що перевозили каміння, виїхати.

Загальний обсяг інвестицій у перший етап проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот становить 21,935 млрд донгів. Загальна протяжність проекту становить приблизно 116,577 км.

Проєкт поділено на три підпроєкти: підпроєкт 1 інвестується Народним комітетом провінції Кханьхоа, підпроєкт 2 інвестується Міністерством транспорту, а підпроєкт 3 інвестується Народним комітетом провінції Даклак.

Зокрема, компонент проекту 3 має загальну довжину приблизно 48,093 км та загальний обсяг інвестицій понад 6,165 млрд донгів; компонент проекту 2 має довжину приблизно 37,5 км, проходить через дві провінції Кханьхоа та Даклак, із загальним обсягом інвестицій понад 10,436 млрд донгів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm