Японія розстеляє червону доріжку, щоб вітати надбагатих

Японія намагається залучити надбагатих туристів, оскільки вони складають лише 0,9% міжнародних туристів, що прибувають до країни, але генерують 11,5% доходів.

Японія запровадила низку політик, таких як скорочення адміністративних процедур, створення умов для легкого в'їзду до країни відвідувачами, які прибувають гелікоптерами та суперяхтами (24 метри або довше).

За даними Міністерства транспорту , вимога до пасажирів приватних авіаліній повідомляти про в'їзд до країни за 10 днів буде скорочена до трьох днів. Вони також зможуть подати заявку на 24-годинну програму посадки під назвою «неминучі обставини» (надзвичайна ситуація). Уряд розробляє плани щодо внесення змін до закону про цивільну авіацію, щоб узгодити його з вищезазначеними стратегіями.

Район у Кіото. Фото: Trip.com — Район у Кіото. Фото: *Trip.com*

Цей крок спрямований на підвищення конкурентоспроможності з іншими розкішними азійськими напрямками, такими як Сінгапур. У 2019 році заможні відвідувачі становили менше 1% відвідувачів Японії, але їхні витрати становили 11,5% від загальних доходів від міжнародного туризму .

Kyodo News повідомило, що у 2019 році до Японії приватними літаками прибуло майже 6000 осіб. У 2021 році через пандемію їх кількість скоротилася до 1332, а у 2022 році, коли відновився туристичний бізнес, зросла до понад 3100.

Місцеві туроператори кажуть, що нова ініціатива може залучити мандрівників-мільйонерів з усього Азіатсько- Тихоокеанського регіону , яких раптово привабила Японія та вони вже вирушають туди. Сектор розкішного туризму Японії також переживає бум, набирають обертів розкішні готелі та дорогі ресторани.

Однак Японія все ще стикається з браком інфраструктури, якої прагнуть заможні люди світу, як-от розкішні зали очікування (для гостей, які можуть сидіти під час очікування на в'їзд до країни), спеціальні служби допомоги та автобуси-шатли, якими вони звикли користуватися в Монако, Дубаї, Швейцарії чи США.

Пасажири круїзного судна (білі) проходять повз обідній лайнер у Дубаї, ОАЕ. Фото: AP

Ешелі Харві, аналітик, яка пропрацювала в туристичній галузі Японії понад 15 років, сказала, що уряд може лише допомогти послабити правила. Залучення відвідувачів залежить від того, чи зможе туристична галузь скористатися цією можливістю. Харві передбачила, що прибережні міста, такі як Фукуока, Атамі або Наха, можуть залучити великі яхти, подібно до Монте-Карло (Монако), Дубая чи Сінгапуру. Середземноморські та карибські міста приваблюють відвідувачів, пропонуючи послуги власникам яхт. Японія сподівається, що нові правила створять аналогічні привабливості для напрямків у Тихому океані.

Хіро Міятаке, засновник мережі розкішних подорожей Bear Luxe Corp, сказав, що попит на туристичний ринок високого класу значно відновився і продовжує зростати. Спрощення для гостей прибуття приватними літаками та суперяхтами – це лише перший крок. «Мене турбує те, що вони робитимуть після того, як вийдуть з літака», – сказав Хіро.

Ань Мінь (за даними SCMP )

Посилання на джерело