Багато проектів Північної швидкісної автомагістралі

Згідно зі звітом Департаменту управління будівельними інвестиціями ( Міністерства транспорту ), 8 з 12 складових проектів другої фази швидкісної автомагістралі Північ-Південь відстають від графіка.

Проєкти швидкісної автомагістралі Північ-Південь все ще стикаються з труднощами через нестачу матеріалів.

Зокрема, ділянка Бай Вот - Хам Нгі відстає від графіка на 3,34%, Хам Нгі - Вунг Анг на 5,83%, Куанг Нгай - Хоай Нхон на 1,28%, Хоай Нхон - Куй Нхон на 3,72%, Куй Нхон - Чи Тхань на 0,16%, Чі Тхань - Ван Фонг на 13,59%, Кан Tho - Hau Giang на 9,33%, а Hau Giang - Ca Mau на 8,96%.

Станом на 20 вересня площа земель, переданих для другої фази проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, досягла 666,8 км із загальної площі 721,2 км, що становить 92,5%.

Окрім трьох існуючих зон переселення (Бакльєу, Кантхо та Камау мають по одній зоні переселення для проектів Кантхо - Хаузянг та Хаузянг - Камау), наразі в населених пунктах ведеться будівництво 91 зі 147 зон переселення для розміщення приблизно 5565 домогосподарств. На сьогоднішній день завершено будівництво лише 56 зі 147 зон.

Щодо будівельних робіт, то в рамках усіх контрактних пакетів 12 складових проектів другої фази швидкісної автомагістралі «Північ-Південь» було мобілізовано 5583 одиниці техніки та обладнання всіх видів, 12 871 будівельний персонал, 349 консультантів та наглядачів, а також організовано 561 будівельну бригаду.

Проєкт завершено, і наразі триває будівництво приблизно 410 км із 638 км обслуговуючих доріг, досягнувши 64,3%. З них дві ділянки мають рівень завершення менше 50% (Хоайньон – Куйньон та Кантхо – Хаузянг).

Примітно, що обсяг робіт за проектом досяг приблизно 10,177 мільярдів донгів з 95,937 мільярдів донгів, що становить 10,6% від контракту та відстає від графіка на 2,05%. З них 4 з 12 складових проектів виконали план, зокрема Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нінь, Ван Нінь - Кам Ло та Ван Фонг - Нячанг.

Щодо причин, труднощі та перешкоди, пов'язані з розчищенням земель, впливають на процес будівництва, оскільки населені пункти ще не перетворили лісові угіддя на додаткові площі, або місця розташування вказані неправильно. Будівництво зон для переселення відстає від графіка; складна технічна інфраструктура (особливо високовольтні електромережі) ще не переміщена.

Щодо джерел матеріалів, підрядники стикаються з труднощами в досягненні домовленостей з деякими землевласниками в районі видобутку корисних копалин щодо плати за передачу, оренди прав користування землею тощо.

Крім того, потужності піщаних шахт, що зараз працюють у провінції Хатінь (ділянка Бай Вот - Хам Нгі), недостатні для задоволення потреб в обробці слабких ґрунтових фундаментів. Підрядники повинні активно співпрацювати з місцевою владою для завершення процедур експлуатації нових шахт та дотримання графіка проекту.

Тим часом, деякі складові проекти мають надлишок викопаного ґрунту для дорожнього насипу, який необхідно транспортувати та утилізувати, тоді як іншим проектам бракує достатнього матеріалу для зворотної засипки під час координації з викопаного насипу, тому їм доводиться видобувати ґрунт з кар'єрів для зворотної засипки.

Щоб подолати труднощі, пов'язані з просуванням робіт, Міністерство транспорту звернулося до Народних комітетів провінцій із проханням прискорити процес очищення земель; а також звернулося до рад з управління проектами та підрядників із проханням продовжувати тісну координацію з департаментами, агентствами та місцевими органами влади для оперативного вирішення труднощів та перешкод у процесі компенсації, підтримки та переселення...

Міністерство транспорту також доручило радам з управління проектами та підрядникам координувати з місцевими органами влади оперативно завершити процедури підтвердження реєстрації обсягів розробки для 3 піщаних кар'єрів та 18 ґрунтових кар'єрів, які були подані, але ще не підтверджені у першій половині жовтня 2023 року.

З власниками шахт досягнуто домовленостей щодо дозволу на експлуатацію 6 піщаних шахт та 21 ґрунтової шахти, з підтвердженими реєстраціями обсягів, що дозволить їх експлуатацію на ранній стадії. Одночасно будуть проведені дослідження для включення нещодавно відкритих шахт до досьє дослідження будівельних матеріалів для проекту (за потреби), а процедури для решти шахт будуть завершені не пізніше жовтня 2023 року.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm