Багато проектів Північної швидкісної автомагістралі

Згідно зі звітом Департаменту управління будівельними інвестиціями ( Міністерство транспорту ), 8/12 складових проектів другої фази швидкісної автомагістралі Північ-Південь відстають від графіка.

Проєкти швидкісних автомагістралей Північ-Південь все ще стикаються з труднощами через брак матеріалів.

Зокрема, ділянка Bai Vot – Ham Nghi повільна на 3,34%, Ham Nghi – Vung Ang – на 5,83%, Quang Ngai – Hoai Nhon – на 1,28%, Hoai Nhon – Quy Nhon – на 3,72%, Quy Nhon – Chi Thanh – на 0,16%, Chi Thanh – Van Phong – 13,59% повільно, Кантхо - Хау Гіанг - 9,33% повільно, а Хау Гіанг - Ка Мау - 8,96% повільно.

Станом на 20 вересня передана площа другого етапу проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь досягла 666,8 км із загальної довжини 721,2 км, досягнувши 92,5%.

Окрім 3 існуючих зон переселення ( Бакльєу , Кантхо, Камау, кожна провінція має 1 зону переселення для проектів Кантхо - Хаузянг та Хаузянг - Камау), населені пункти здійснюють будівництво 91/147 зон переселення для організації переселення приблизно 5565 домогосподарств. На сьогодні населені пункти завершили будівництво лише 56/147 зон.

Щодо будівельних робіт, усі тендерні пакети 12 складових проектів другої фази швидкісної автомагістралі «Північ-Південь» мобілізували 5583 машини та обладнання всіх видів, 12 871 будівельника, 349 консультантів з нагляду та організували 561 будівельну бригаду.

Проєкт щойно завершено та зараз будується близько 410 км із 638 км доріг загального користування, що сягає 64,3%. З них є 2 ділянки з обсягом завершення менше 50% (Хоайньон - Куйньон та Кантхо - Хаузянг).

Примітно, що обсяг виконання проектів склав близько 10 177 з 95 937 мільярдів донгів, що становить 10,6% від контракту, що на 2,05% менше запланованого. З них 4/12 складових проектів, включаючи Вунг Анг - Бунг, Бунг - Ван Нінь, Ван Нінь - Кам Ло, Ван Фонг - Нячанг, досягли плану.

Щодо причин, труднощі та перешкоди у розчищенні ділянки впливають на процес будівництва, коли населені пункти ще не перетворили ліси зі збільшеними площами або іншими місцями розташування. Впровадження будівництва зон для переселення відбувається повільніше, ніж встановленого графіка; складні роботи технічної інфраструктури (особливо високовольтні електромережі) не були перенесені.

Щодо джерел матеріалів, підрядникам важко вести переговори з деякими власниками землі в районі видобутку щодо вартості передачі, прав оренди землекористування...

Крім того, потужності піщаних шахт, що наразі експлуатуються в провінції Хатінь (ділянка Бай Вот - Хам Нгі), недостатньо для задоволення потреб у обробці слабкого ґрунту. Підрядники повинні активно співпрацювати з місцевими органами влади, щоб завершити процедури експлуатації нових шахт та вкластися в графік.

Тим часом, деякі складові проекти мають надлишковий обсяг викопаного ґрунту дорожнього полотна та повинні його вивозити, тоді як деякі інші проекти не мають достатньої кількості засипного матеріалу під час координації з викопаного ґрунту, тому для засипання їм доводиться використовувати ґрунт із шахт.

Щоб подолати труднощі, що виникають, Міністерство транспорту звернулося до Народних комітетів провінцій із проханням пришвидшити процес очищення майданчиків; звернулося до рад з управління проектами та підрядників із проханням продовжувати тісну координацію з департаментами, відділеннями та місцевими органами влади для оперативного вирішення труднощів та проблем у процесі реалізації робіт з компенсації, підтримки та переселення...

Міністерство транспорту також доручило радам з управління проектами та підрядникам координувати з місцевими органами влади оперативне завершення процедур підтвердження реєстрації обсягів розробки 3 піщаних шахт та 18 ґрунтових шахт, які були подані, але ще не підтверджені у першій половині жовтня 2023 року.

Досягнуто домовленості з власниками шахт щодо можливості експлуатації 6 піщаних шахт, 21 ґрунтової шахти підтвердили реєстрацію обсягів для можливості експлуатації шахт найближчим часом. Водночас, провести обстеження, додати нові відкриті шахти до файлу обстеження будівельних матеріалів, що обслуговують проект (за потреби), та завершити процедури з рештою шахт не пізніше жовтня 2023 року.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm