Кораблі, що проходять через морський порт Хайфон, приносять радість.

У першій половині 2025 року морський порт Хайфон зазнав значного зростання, причому як обсяг оброблених через порти товарів, так і кількість суден, що заходять у порт і виходять з нього, досягли найвищого рівня за всю історію.

Раніше цього року причали 3 та 4 у міжнародному порту Хайфон у Лах Хуєні, оснащені найсучаснішим обладнанням, було офіційно введено в експлуатацію. Фото: ЛЕ ДУНГ

«Порт радісно вітає незліченну кількість вантажів...»

За словами Буй Нгуєн Кхой, директора Адміністрації морського порту Хайфонг, за перші шість місяців 2025 року кількість суден, що прибули до порту Хайфонг, досягла 8 875, що на 625 більше, ніж за аналогічний період минулого року. Відповідно, обсяг оброблених у порту товарів збільшився. Зокрема, порт Хайфонг обробив 56,1 мільйона тонн товарів порівняно з лише 44,5 мільйонами тонн за аналогічний період 2024 року. Це вражаючий показник зростання, враховуючи труднощі, з якими стикаються світові та внутрішні вантажні перевезення через збої в глобальному ланцюжку поставок та тарифній політиці.

Високі темпи зростання вантажообігу продовжують спостерігатися в Міжнародному контейнерному порту Тан Канг Хай Фонг (TC-HICT), який стабільно підтримує пропускну здатність понад 120 000 TEU контейнерів на місяць. Як найбільше портове підприємство міста, перші шість місяців 2025 року вважаються динамічним періодом для акціонерного товариства порту Хай Фонг. За словами пана Нгуєн Туонг Аня, генерального директора акціонерного товариства порту Хай Фонг, у травні порт Хай Фонг разом зі своїми партнерами офіційно ввів в експлуатацію причали 3 та 4 у Міжнародному порту Хай Фонг у Лач Хуєні, оснащені найсучаснішим обладнанням, яке є наразі. Компанія постійно розширює свою частку ринку та додає нові маршрути обслуговування в портах Тан Ву та HTIT, а також модернізує процеси обробки суден. В результаті збільшилася кількість великих суден, що прибувають до порту, зросли обсяг вантажів та дохід, а доходи працівників залишаються стабільними та демонструють зростання…

Багато портових підприємств міста також досягли високих темпів зростання за перші шість місяців року, такі як VIP Green Port, Nam Dinh Vu, Hai An, Nam Hai Dinh Vu тощо.

Поряд із жвавою активністю морських суден, за перші шість місяців 2025 року також активно працювали судна внутрішнього водного сполучення, що перевозять товари до портів Хайфону, досягнувши 8,6 мільйона тонн, що на 6% більше порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Роль Хайфону як міжнародного перевантажувального порту поступово підтверджується, обсяг транзитних вантажів за останні шість місяців досяг 9,6 мільйона тонн, що вдвічі більше, ніж за аналогічний період 2024 року, та досягнуло 97% плану на 2025 рік.

Пришвидшся до фінішу.

За останні шість місяців обсяг транзитних вантажів досяг 9,6 мільйона тонн, що вдвічі більше, ніж за аналогічний період 2024 року, та досягнуло 97% плану на 2025 рік. Фото: ЛЕ ДУНГ

Тенденція прибуття суден до порту Хайфон змінюється, з'являється більше великих суден та суден, що використовують чисте паливо. Це стане поштовхом для міського порту до досягнення мети – понад 112 мільйонів тонн вантажообігу за весь 2025 рік. За даними Адміністрації морського порту Хайфон, незважаючи на нестабільну глобальну ситуацію, що впливає на морські транспортні операції, портові та транспортні підприємства максимально використовують свої потужності з транспортування та отримання товарів. З огляду на існуючий імпульс зростання, очікується, що цільовий показник загального вантажообігу за весь 2025 рік буде досягнуто раніше або навіть перевищено. За словами представника TC-HICT, для забезпечення цільового показника зростання вантажообігу в порту підрозділ координує роботу з судноплавними лініями для відкриття багатьох нових морських маршрутів, особливо прямих маршрутів до Сполучених Штатів та Європи. У липні цього року акціонерне товариство порту Хайфон у співпраці з SITC Group та SITC-Dinh Vu Logistics Company Limited офіційно відкрило перший склад (сухий порт) у районі водного порту Лах Хуєн. Це поєднує операційну потужність порту Хайфон з глобальними логістичними перевагами SITC. Після відкриття першого етапу сторони домовилися розширити проєкт до 30-50 гектарів до 2030 року.

Тим часом, трохи більше ніж через три місяці після офіційного початку роботи, Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong (причали 5 та 6 в районі Лах Хуєн) встановив значну віху, досягнувши рекордної продуктивності в 42 переміщення/годину/кран під час обробки суден. Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong постійно побивав рекорди з прийому найбільших суден за розміром та тоннажем, які коли-небудь швартувалися в морському порту Хайфон. У липні 2025 року порт Hateco став першим оператором порту в країні, який успішно впровадив автоматизовану систему воріт та додаток TAS (Truck Appointment System). Відповідно, 100% контейнеровозів, що в'їжджають та виїжджають з порту, здійснюватимуть електронні транзакції та проактивно плануватимуть зустрічі до прибуття в порт; автоматизована система воріт допомагає скоротити час обробки транспортних засобів біля воріт до менш ніж 30 секунд…

З огляду на активне зростання та розвиток морського порту Хайфон, нещодавно віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха підписав Рішення 1497/QD-TTg, яким затверджується інвестиційний план будівництва причалів № 9, № 10, № 11 та № 12 у портовій зоні Лач Хуєн міста Хайфон. Відповідно до інвестиційного етапу, інвестування в причали № 9 та 10 буде здійснено протягом 2026-2030 років. Тим часом, згідно із зобов'язанням інвестора причалів № 7 та № 8, корпорації Tan Cang Saigon, проект офіційно розпочнеться не пізніше першого кварталу 2026 року. Це рушійна сила та привабливий фактор для морського порту Хайфон, який прагне розширити свою діяльність у відкритому морі, приймаючи більше суден та товарів. У короткостроковій перспективі планується перевищити заплановані 112 мільйонів тонн вантажів, оброблених морським портом Хайфон у 2025 році.

ВАН КУОНГ

Джерело: https://baohaiphongplus.vn/nhung-chuyen-hang-vui-qua-cang-bien-hai-phong-416622.html