Будівельні майданчики, які «ніколи не сплять»

Будівельний майданчик проекту естакади через річку Кінь Мон та під'їзна дорога, що з'єднує розв'язку з шосе 5, яскраво освітлені.

Як зірки вночі

О 18:00 одного дня в середині листопада, коли вже сутеніло, ми разом із делегацією керівників та посадовців Провінційної ради з управління будівельними інвестиціями вирушили на інспекцію та підбадьорення підрядників, які працювали над низкою проектів, що фінансувалися радою. Обслуговуюча дорога, що веде до будівельного майданчика естакади через річку Кінь Мон, та під'їзна дорога, що з'єднує розв'язку з шосе 5, були освітлені. У цей же час нічні працівники розпочинали свої нові зміни.

Величезний будівельний майданчик вирував від звуків екскаваторів та дрилів... Групи робітників наполегливо працювали, тут переносили сталь, там були бурові бригади, вдалині — дорожні будівельні бригади... На будівельному майданчику мерехтіли, немов зірки вночі, ліхтарі та зварювальні пальники. На дорожньо-будівельному майданчику мчали сліди катків та екскаваторів, що змагалися з часом.

Десятки інженерів та робітників зібралися на нічну зміну

Робоча зона з залізом найяскравіша, кожен робітник має своє завдання: ретельно з’єднувати та зварювати кожне з’єднання, щоб створити каркас. Пан Вуонг Ван Хунг, робітник акціонерної компанії Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, сказав: «Рада з управління проектом та командир будівельного майданчика детально проінформували нас про проект. Ми нагадуємо один одному працювати з високим почуттям відповідальності, з ентузіазмом забезпечувати безпеку під час будівництва та прагнути перевиконати встановлений план».

Будівництво естакади через річку Кіньмон та під'їзної дороги, що з'єднує розв'язку з Національною автомагістраллю 5 у комунах Тхуонг Куан (Кінь Мон) та Кім Сюєн (Кім Тхань), розпочалося в середині жовтня 2024 року із загальним обсягом інвестицій у розмірі 600 мільярдів донгів з провінційного бюджету. Загальна довжина проекту становить близько 1,55 км, з яких довжина дороги — 957,8 м, секції мосту — 568,6 м, підпірної стіни — 23,6 м; ширина земляного полотна — 12 м.

Наразі ділянку дороги на плацдармі викопано на 700 м, і 60% її заповнено піском K90. Підрядник зосереджується на будівництві цементних паль для армування дорожнього полотна. На ділянці мосту завершено буронабивні палі 8/8 для опори М1, а також ведеться будівництво буронабивних паль для опор Т1, Т2 та Т10. Згідно з підписаним контрактом, проєкт буде завершено у грудні 2025 року.

Вогні кранів та екскаваторів освітлюють будівельний майданчик.

Пан Нгуєн Ван Хюе, виконавчий директор проекту, зазначив, що з метою пришвидшення робіт, з початку будівництва підрядник зосередився на терміновому виготовленні техніки та обладнання. Наразі на будівельному майданчику постійно перебуває близько 50 інженерів та робітників, розділених на різні будівельні бригади. Робітники працюють у святкові дні та понаднормово вночі. Окрім оплати праці згідно з нормативними актами, інженери та робітники, які працюють у нічний час та у святкові дні, також мають надбавки за понаднормову роботу та окремі премії.

Керівники Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції закликали робітників працювати в нічну зміну на будівельному майданчику мосту Кей.

Вночі поверхня річки Сат (Біньзянг) виблискує вогнями. 50 робітників та інженерів працюють над проектом будівництва мосту Кей, що є частиною об'їзної дороги провінційної дороги 394, кожен виконує свою роботу. Робота на мосту вдень і так важка, а робота вночі ще важча та небезпечніша через обмежену видимість, тоді як багато речей доводиться виконувати на великій висоті.

Пан Ха Ван То з району Куан Сон ( Тхань Хоа ) припинив свою роботу з гнуття заліза та сказав: «Працюючи вночі з увімкненим освітленням, нам не потрібно турбуватися про брак світла, а температура вночі також м’якша. Робітники іноді розмовляють один з одним, щоб уникнути сонливості».

Робітники старанно працюють над зварними швами

Інвестиційний проект будівництва мосту Кей належить до об'їзної дороги шосе 394 із загальним обсягом інвестицій понад 200 мільярдів донгів, що були профінансовані Радою з управління інвестиційними будівельними проектами провінції. Проект з'єднує комуну Камдонг (Камзянг) та комуну Хунг Тханг (Біньзянг). Масштаб – рівна дорога II рівня, розрахункова швидкість 80 км/год. Загальна довжина мосту становить 182 м з 4 прольотами, побудованими постійно з попередньо напруженого залізобетону, шириною 30 м, розділеними на 2 окремі мостові блоки.

Пан До Тьєн Дунг, інженер-будівельник проекту мосту Кей, розповів, що у вересні через вплив шторму №3, сильні дощі та високий рівень води в річці вплинули на будівництво проекту. Оскільки рівень води в річці знизився, спільне підприємство підрядників, скориставшись сприятливими погодними умовами, мобілізувало максимальну кількість техніки, обладнання та людських ресурсів, розділивши їх на кілька змін, щоб пришвидшити виконання робіт.

Наразі в рамках проекту мосту Кей завершено всі 48/48 балок Super T, всі 12 опорних паль M1, завершено буріння всіх 16 опор T1 та 16 опор T2, а також зведення опор T3 та опор M2... За оцінками, проект виконано на 58% обсягу, забезпечуючи необхідний прогрес, і прагнучи завершити його у квітні 2025 року.

Хасл понаднормовий час

Електрика на будівельному майданчику яскрава, як зірки вночі.

Попрощавшись з дорожніми та мостовими робітниками, ми вирушили на будівельний майданчик другої фази акушерської лікарні Хай Дуонг . Це цивільний проект із загальним обсягом інвестицій майже 240 мільярдів донгів.

Окрім знесення старих, аварійних будівель, лікарня побудувала стаціонарний лікувальний блок, комплексне обслуговування та завершила будівництво системи технічної інфраструктури. Будівля складається з 7 поверхів, 1 підвалу та 1 горища, площею забудови понад 2200 м2, а загальна існуюча площа приміщення становить понад 16 300 м2. Після завершення проєкт сприятиме завершенню будівництва приміщень та покращенню якості медичного обстеження та лікування.

Будівельний підрозділ проекту мосту Кей звітує про хід проекту інвестору.

Пан Фам Ван Мінь, заступник керівника інвестиційного проекту будівництва другої фази акушерської лікарні Хай Дуонг, сказав: «Щоб пришвидшити хід будівництва, спільне підприємство підрядників мобілізувало максимальну кількість техніки та обладнання, організувало бригади та працювало понаднормово до 22:00 щодня, щоб забезпечити затверджений хід робіт». На будівельному майданчику 190-200 інженерів та робітників зосереджені на виконанні проектних робіт. Керівник будівельного майданчика складає щоденні та щотижневі графіки, уважно стежачи за виконанням робіт, щоб пришвидшити загальний хід проекту. Очікується, що проект буде завершено 27 лютого 2025 року.

Робітники терміново здійснюють будівництво другого етапу інвестиційного проекту будівництва акушерської лікарні Хай Дуонг

Залишилося лише 2 місяці до кінця 2024 року, і на багатьох будівельних майданчиках провінції робоча атмосфера вирує та триває цілодобово. Завдяки високому ентузіазму та рішучості інвесторів та підрядників, ключові проекти та роботи провінції терміново прискорюються, щоб вкластися в графік виплат.

Станом на 31 жовтня 2024 року Хай Дуонг виплатив 3 288 млрд донгів, що досягнуло 34,8% від загального платіжного капіталу. Виплачений капітал державного бюджету склав 3 284,3 млрд донгів, що досягнуло 34,8% від загального платіжного капіталу та 47,4% від плану, визначеного Прем'єр- міністром . Після складання плану коригування плану капітальних витрат, розрахунковий обсяг витрат за весь 2024 рік становить близько 8 728 млрд донгів, що досягнуло 92,5% від загального плану капітальних витрат та 125,9% від плану, визначеного Прем'єр-міністром.

ХАНГА - ТХАНЬ ЧУНГ

Джерело: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html