Зусилля пришвидшитися до фінішу

За перші шість місяців 2025 року ВВП мегаполісу Хошимін (після об'єднання Хошиміна, провінції Біньзионг та провінції Ба Ріа - Вунгтау) досяг 7,49%. З таким показником за останні шість місяців року Хошимін має докласти значних зусиль для досягнення запланованого показника в 8,5%, а це означає, що протягом решти двох кварталів року має досягти (принаймні) зростання понад 10%.

В умовах триваючої глобальної нестабільності, 20% тариф у відповідь на в'єтнамські товари, що експортуються до США, оголошений президентом Дональдом Трампом, вплине на різні сектори, особливо на ключові галузі промисловості у В'єтнамі та Хошиміні, такі як електроніка, взуття та текстиль, залежно від рівня тарифів та відносної конкурентоспроможності інших країн, що експортують до цих ключових секторів.

Далі, як вплине на ситуацію 40% тариф на транзитні товари? Вкрай важливо чітко розуміти основні терміни «перевантаження», щоб забезпечити гнучке реагування. Відповідно, товари, що експортуються з країн, що користуються пільговими тарифами, повинні мати весь свій виробничий процес або більшу його частину (за винятком деяких товарів, звільнених від оподаткування), розташованих у цій країні. Крім того, інформація щодо походження експортованих товарів має бути правдивою та не містити обману протягом усього виробничого процесу. Отже, чи припинять виробники, які використовують транзитні маршрути у В'єтнамі, свої проекти, або скоригують свої фактичні плани інвестицій у виробництво та нададуть пріоритет внутрішнім ланцюгам поставок?

Хоча 0% тариф на товари зі США, що імпортуються до В'єтнаму, надає В'єтнаму можливість отримати доступ до високоякісних технологій та продукції американських виробників за нижчими цінами, це створює значний виклик. Це впливає не лише на торгівлю, а й на інвестиції, зміни в ланцюжку поставок, технології та людські ресурси. Тому оптимальним рішенням залишається справжнє пробудження внутрішніх сильних сторін країни. Зокрема, це вимагає відродження трьох традиційних рушійних сил зростання – інвестицій, споживання та експорту – одночасно сприяючи розвитку нових рушійних сил зростання, таких як цифрова економіка , зелена економіка, циркулярна економіка, економіка спільного використання, економіка знань та нічна економіка.

Фактично, за перші шість місяців року сектор послуг зробив найбільший внесок (8,58%) у зростання ВВП. Зокрема, загальний дохід від роздрібної торгівлі товарами та споживчих послуг досяг приблизно 654 279 млрд донгів, що на 15,8% більше. Туризм значно відновився, загальний дохід зріс на 27,3%. Протягом решти шести місяців найочікуванішою подією є святкування 80-ї річниці заснування нації. З ширшим охопленням (що охоплює всю країну та нещодавно реорганізоване місто після адміністративної перебудови), привабливість туризму, послуг та споживання продовжує залишатися проривною можливістю для Хошиміна, причому аспект «святкування» вже довів свою значну внесок в економічне зростання завдяки 50-річчю визволення Півдня та національного возз'єднання за три місяці до цього.

Крім того, розподіл державних інвестицій за перші шість місяців року був відносно хорошим, сягнувши понад 31 716 млрд донгів, що становить 37,1% від загального плану, що перевищує аналогічний період минулого року в абсолютному значенні та відсотковому співвідношенні, і перевищує встановлений план на 10%. Загальні соціальні інвестиції, включаючи державні та приватні інвестиції, зазнали багатьох позитивних змін, особливо завдяки врегулюванню багатьох проектів, що залучає капітал до ринкового обігу, що свідчить про зусилля міської влади щодо «розблокування» та «відкриття» ринку. Пілотне створення «зеленого каналу» для 10 пріоритетних проектів для державних та приватних інвестицій, а також програма «скорочення» для значного скорочення адміністративних процедур, має бути пріоритетним заходом.

З огляду на нові можливості розвитку, існуючий потенціал та міжрегіональну зв'язок мегаполісу Хошимін, транспортна інфраструктура та виклик мобілізації ресурсів є дуже привабливими та доцільними. Від ліній метро, ​​кільцевих доріг, швидкісних автомагістралей до річкової системи Сайгон-Донгнай – все це, безумовно, є потужними каталізаторами значного зростання.

Нові інституції, готові до роботи, такі як міжнародні фінансові центри, багатофункціональні сервісні центри та центри великих даних, разом із політикою, інфраструктурою та персоналом, створять «шлях» для формування виставкових та сервісних комплексів, сумісних з кожним містом-супутником, такими як: Південний Сайгон, Тху Дау Мот - Тан Уєн та інтегрований туристичний комплекс Хо Трам - Вунг Тау…

Хошимін прискорить проекти відновлюваної енергетики та розширить розвиток морських економічних послуг завдяки міжнародному перевантажувальному порту Кан Зіо, зоні вільної торгівлі Кай Меп Ха та спеціальній економічній зоні Кон Дао. Крім того, стратегії зеленої та цифрової трансформації в галузі транспорту, енергетики та споживання будуть ретельно сплановані та впроваджені з використанням спільних можливостей простору, інфраструктури, людей та інституцій.

Д-р Чуонг Мінь Хьюї Ву, директор Інституту досліджень розвитку міста Хошимін

Джерело: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html