Несподівано збита збоку автомобілем, що раптово виїхав з провулку, Туєт Хан впала на дорогу з синцями та переломами кісток.
Побачивши, як вона падає, затиснувши одну ногу під мотоциклом, студент у формі, який їхав на мотоциклі без шолома, негайно втік.
28-річну жінку з району Нам Ту Ліем у Ханої доставили до медичного пункту для обстеження через численні подряпини на тілі та неможливість рухати ногами. «У мене був обмежений зір, а людина, яка спричинила аварію, не посигналила і не визирнула з машини, коли вона виїжджала з провулку на високій швидкості, тому я не встигла зреагувати», – розповіла Хань.
Двох людей на електричному мотоциклі без шоломів бачили опівдні 20 березня вулицею Дао Тан у районі Бадінь. Фото: Куїнь Нгуєн.
Пан Тронг Нгіа, 45 років, з Хайфону , також одного разу потрапив під колеса електромотоцикла, яким керував студент, який навмисно проїхав на червоне світло та виїхав перед ним. На щастя, оскільки він рухався повільно, мав тверду руку на кермі та швидко відреагував, жодних серйозних наслідків не сталося.
«Безшумний рух на високій швидкості» – так 38-річний чоловік описує сучасні електромотоцикли. За його словами, небезпека полягає в тому, що більшість водіїв – це підлітки та студенти, які не знають правил дорожнього руху, не носять шоломів і люблять проїжджати на червоне світло, навіть якщо транспортні засоби безшумні. «Порівняно з мотоциклами та автомобілями, штрафи за електромотоцикли занадто м’які, тому ніхто не боїться», – сказав Нгіа.
У відповідь на цю ситуацію, 15 березня, заступник голови Національного комітету з безпеки дорожнього руху Хуат В'єт Хунг запропонував додати до Закону про безпеку та порядок дорожнього руху положення про видачу водійських посвідчень на електромотоцикли та транспортні засоби з об'ємом двигуна до 50 куб. см, а також запропонував, щоб це також поширювалося на дітей віком від 16 до 18 років.
Доцент Буй Тхі Ан, директор Інституту ресурсів, навколишнього середовища та розвитку громад, вважає, що вимога до неповнолітніх водіїв мотоциклів вивчати правила дорожнього руху, складати іспит на водіння та отримувати водійські права є надзвичайно важливою.
«Останніми роками ситуація з дорожньо-транспортними пригодами, спричиненими водіями віком до 18 років, стала складнішою, і багато випадків призвели до трагічних наслідків», – сказала пані Ан.
Згідно зі статистикою Національного комітету безпеки дорожнього руху, 90% дорожньо-транспортних пригод за участю учнів віком 16-18 років стосуються переважно мотоциклів з об'ємом двигуна менше 50 см³ та електросамокатів. Тільки у 2023 році майже 1000 дітей віком до 18 років загинули та 1300 отримали травми внаслідок дорожньо-транспортних пригод. Приблизно 80% жертв були віком 15-18 років і перебували на власних транспортних засобах, коли сталися аварії.
Дорожня поліція Ханоя штрафує студентів за їзду на мотоциклах та електровелосипедах без шоломів. Фото: Giang Huy
Доктор Куонг Кім Тао, колишній заступник начальника управління Національного комітету з безпеки дорожнього руху, також погоджується з вимогою щодо наявності водійських прав для осіб віком 16-18 років. «Недотримання правил дорожнього руху під час керування електричними мотоциклами та мотоциклами з двигуном двигуна 50 куб. см створює страх і тривогу серед інших учасників дорожнього руху», – сказав доктор Тао.
Як і Туєт Хан, після падіння та перелому кістки у неї розвинувся страх отримати травму. Щоразу, коли вона бачить транспортний засіб, за кермом якого сидять підлітки, вона зменшує швидкість і тримає дистанцію. «Якщо вони не уникають мене, я уникатиму їх. Я завжди озираюся, бо якщо мене вдарять, то я постраждаю лише», – сказала Хан.
Що ж до пана Нгіа, то, боячись, що його син, дев'ятикласник, не зможе контролювати швидкість на електромотоциклі, він відвіз його до майстерні та попросив механіка обмежити максимальну швидкість до 25-30 км/год і налаштувати фари та гудок. Він також постійно навчав сина правилам дорожнього руху, вимагаючи від нього носити шолом і дотримуватися дорожніх знаків і сигналів щоразу, коли він виїжджає на вулицю. «Навіть з хорошим транспортним засобом, погана обізнаність щодо правил дорожнього руху рано чи пізно призведе до наслідків», – сказав пан Нгіа.
Однак дехто стверджує, що вимога до складання іспиту на водійські права для осіб віком до 18 років займе багато часу, буде дорогою та збільшить соціальні витрати.
17-річна Нгок Ань з району Кау Зяй у Ханої заявила, що готова перейти на інший вид транспорту, оскільки вважає його незручним. «Всього за рік мені доведеться знову складати іспит на водіння категорії А1», – сказала студентка.
Нгок Ань обрала електросамокат своїм щоденним засобом пересування. Фото: Тхань Нга
Доктор Тао вважає аргумент громадськості обґрунтованим. Ні Закон про дорожній рух 2008 року, ні Конвенція про дорожній рух 1968 року не передбачають, що особи віком від 16 до 18 років повинні складати іспит на водіння для керування мотоциклами з об'ємом циліндрів менше 50 куб. см.
Експерти також наголосили, що хоча складання іспитів на водіння, щоб допомогти людям зрозуміти та дотримуватися правил дорожнього руху, є корисним, важливіше підвищувати обізнаність серед учасників дорожнього руху, оскільки немає поганих транспортних засобів, є водії, які неправильно ними керують.
Окрім освітніх заходів, що стосуються сім'ї та школи, експерти пропонують кілька суворіших покарань та санкцій, таких як посилення правил вилучення транспортних засобів та покарання водіїв за неносіння шоломів, проїзд на червоне світло, необережне водіння та перевищення швидкості.
У 2022 році пані Тхань Тхуй, яка мешкає в районі Хадонг, витратила 20 мільйонів донгів на купівлю електричного мотоцикла для свого сина для шкільних поїздок. Протягом минулого року мотоцикл просто збирав пил після того, як її син врізався в пішохода, навмисно проїхавши на червоне світло.
Хоча потерпілий отримав лише незначні подряпини та не вимагав компенсації, пані Туї не хотіла, щоб подібний інцидент повторився, тому попросила сина знову їздити на велосипеді. Вона сказала, що підвезе його до місця призначення і назад, якщо йому потрібно буде подорожувати на великі відстані або в дощові дні.
«Це найкращий спосіб захистити мою дитину та оточуючих. Якщо вона не опанувала навичок водіння та не розуміє правил дорожнього руху, їй не слід бути на дорозі», – сказала 40-річна жінка.
Тхань Нга - Куїнь Нгуєн
Джерело
Коментар (0)