У районі Фонгдінь багато землі та простору для розвитку міської інфраструктури.

Багато потенціалу

Пан Дінь Дик Нху, голова Народного комітету району Фонгдінь (об'єднаного з району Фонгхоа та двох комун Фонгбінь та Фонг Чионг), зазначив, що район Фонгдінь має основні переваги, є місцевістю з багатьма факторами для розвитку промисловості, торгівлі, послуг, туризму, малого бізнесу, сільського господарства та традиційних ремісничих сіл. У цьому районі працюють компанії та фабрики, що приваблює багато підприємств до інвестицій, особливо завдяки проходження через нього національних та провінційних автомагістралей, що сприяє створенню імпульсу для соціально -економічного розвитку, вирішенню питань зайнятості та покращенню життя людей.

Однак, попри перегляд міських критеріїв, Фонгдінь все ще стикається з багатьма труднощами. Багато критеріїв міського розвитку все ще обмежені, наприклад, рівень інвестицій у модернізацію основних транспортних шляхів до міських стандартів все ще низький. Інвестиційні ресурси для розвитку все ще обмежені, особливо інвестиції в інфраструктуру для міського будівництва, що обслуговує сільськогосподарське виробництво.

Резолюція № 72 Міської народної ради про зонування районів є важливою основою для відновлення планування всього району після об'єднання адміністративних одиниць, з метою перегляду та переоцінки існуючих планів, переосмислення центральних районів та нових просторів забудови. Водночас, зосередитися на закликах до інвестицій у розвиток видів торгівлі та послуг, особливо вздовж рятувального маршруту Фонг Дьєн - місто Дьєн Лок, закликати до проектів сонячної енергетики, проектів Нгу Хо, об'єктів переробки продукції та концентрованих місць вирощування худоби. Крім того, це також є основою для формування та розвитку районом нових житлових районів та реконструкції існуючих житлових районів, а також переоцінки міських критеріїв для пропозиції рішень та інвестиційних проектів для модернізації міських територій та розвитку місцевого соціально-економічного розвитку.

Аналогічно, район Фонг Дьєн (об'єднаний з району Фонг Тху та двох комун Фонг Мі, Фонг Суан) також має можливість для активного розвитку завдяки своєму положенню як центру старого міста Фонг Дьєн та розширенню його меж, але також стикається зі складними проблемами з точки зору синхронізації інфраструктури, фінансових ресурсів, управління земельними ресурсами та будівництва. Пан Хо Дон, голова Народного комітету району Фонг Дьєн, зазначив, що завдяки своєму положенню як колишнього адміністративно- політичного центру міста, Фонг Дьєн є ядром міського розвитку. Місцевість також має механізми міського управління, доступ до міських програм підтримки та легко приваблює бізнес до інвестицій у нерухомість, послуги та інфраструктурні проекти. Інфраструктурна система Фонг Дьєн розташована поблизу Національної автомагістралі 1A, швидкісної автомагістралі Північ-Південь, зручно з'єднуючись з населеними пунктами, та є транзитним пунктом для товарів та послуг. Після об'єднання це також є можливістю перепланувати систему технічної та соціальної інфраструктури, подолавши розрив між центром та передмістям.

Однак, міський розвиток у Фонг Дієні також стикається з труднощами та «перешкодами», такими як розрив між старовинною частиною міста та сільською місцевістю. Фінансові ресурси обмежені, тоді як потреба в інвестиціях в інфраструктуру дуже велика. Системі технічної інфраструктури бракує зв'язку; дороги, електроенергія, водопостачання та водовідведення між районами не синхронізовані та не мають зв'язку між головними та другорядними осями, що призводить до розділення міського простору.

Синхронізація інфраструктури

Після тривалого періоду будівництва завершено проект рятувальної дороги Фонг Дьєн - Дьєн Лок, протяжністю понад 16 км, із загальним обсягом інвестицій понад 754 мільярди донгів. Це ключовий транспортний маршрут, що з'єднує майбутній порт Фонг Дьєн з Національною автомагістраллю 1A, створюючи рушійну силу соціально-економічного розвитку в північних районах міста. Пан Дінь Дик Нху зазначив, що, визначаючи напрямок розвитку міської інфраструктури, транспортної інфраструктури та житлової інфраструктури, найближчим часом район підтримуватиме та пропонуватиме реалізацію ключових проектів, таких як швидкісна залізниця Північ-Південь, пов'язана з обслуговуванням на станціях технічного обслуговування; модернізація зовнішніх транспортних маршрутів, таких як Національна автомагістраль 49B, Провінційна дорога 4, Провінційна дорога 6, що з'єднуються з рятувальною дорогою.

З джерел капіталу район зосереджується на модернізації, прикрашанні та розвитку всієї міської системи у напрямку дотримання цивілізованих міських стандартів та мобілізації інвестиційних ресурсів для завершення та синхронізації інфраструктури освітлення, транспорту, електроенергії, водопостачання, телекомунікацій для покращення життя людей. Крім того, він підтримуватиме 5 проектів у районі Нгу Хо, що стосуються полів для гольфу, курортного туризму, туристичних послуг, житла. Проекти сонячної енергетики та залучення несільськогосподарських видів виробництва. Координуватиме залучення та залучення ще 4-6 заводів всередині та за межами індустріального парку, надаючи пріоритет промисловим заводам з глибокої переробки піщаної та кварцової сировини, силікатній промисловості, легкій промисловості, обробній промисловості, виробництву електроенергії з відновлюваних джерел енергії, пов'язаним із забезпеченням екологічної безпеки та очищенням стічних вод.

За словами пана Хо Дона, для розвитку синхронної та ефективної міської зони району Фонг Дієн необхідно внести корективи та створити новий детальний план зонування, що охоплюватиме всю територію району, чітко визначаючи роль кожної зони. Відповідно, місцева влада надаватиме пріоритет інвестиціям у рамкову інфраструктуру, зосереджуючись на головній транспортній осі, що з'єднує райони, системах водопостачання та водовідведення, електроенергії, освітленні та цифровій інфраструктурі. Механізм мобілізації капіталу є різноманітним, добре використовує земельні фонди, закликає підприємства брати участь в інвестуванні в нові міські райони та зони обслуговування. Водночас буде запроваджена політика підтримки передмість; заклик до інвестицій, використання існуючих туристичних місць, таких як А Дон, Кхе Ме, вище за течією від О Лау... пов'язаних з історичним та культурним туризмом та знайомством з моделями сільського господарства, звертаючи увагу на об'єднання туристичних місць у сусідніх населених пунктах...

Стаття та фото: ХА НГУЄН

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/phat-trien-ha-tang-do-thi-ve-tinh-158992.html