Острів «прокидається» посеред океану.
Цього дня острів Хон Хоай вирує від звуків техніки, брязкоту сталі, розбою хвиль, що змішується з твердими голосами інженерів, саперів та солдатів, розміщених на острові. Ця жвава атмосфера почалася раніше, з робочого візиту Генерального секретаря То Лама 19 листопада 2025 року.
Терміново проводяться геологорозвідувальні роботи.
ФОТО: ДЖІА БАХ
Стоячи на вершині 318-метрового острова з видом на безкрайній океан, Генеральний секретар відкрив нову главу для найпівденнішого регіону Вітчизни: Хон Кхоай — це не лише первозданна краса лісів та скель, а й «золоте місце», яке відіграє стратегічну роль у логістиці, національній обороні та безпеці, а також у довгостроковому розвитку країни.
« Камау — найпівденніша земля, але вона ніколи не була кінцем прагнень В'єтнаму. У нову еру нам потрібно розглядати Кабау як ніс в'єтнамського корабля, що виходить у відкрите море. Кабау повинен отримати новий імпульс, щоб стати полюсом зростання дельти Меконгу, важливим морським економічним центром країни, місцем, яке прорізає хвилі до відкритого моря, водночас слугуючи надійним щитом, що забезпечує безпеку та захист священного південно-західного морського регіону Вітчизни», — чітко зазначалося у заключній заяві Генерального секретаря То Лама під час його візиту та перевірки робіт на острові Хон Хоай.
Будівельний підрозділ проводить дослідження та розвідувальні роботи для будівництва порту подвійного призначення в Хон-Кхоай.
ФОТО: ДЖІА БАХ
Протягом багатьох років сільськогосподарська продукція з дельти Меконгу мала йти обхідним шляхом через порти південно-східного регіону, щоб потрапити на світовий ринок. Це збільшувало витрати та знижувало конкурентоспроможність. Однак із створенням багатоцільового порту двоцільового призначення Хон Кхоай ця ситуація зміниться. Товари з дельти Меконгу тепер можуть прямувати безпосередньо у відкрите море, що зменшить тиск на портові системи вище за течією та відкриватиме абсолютно новий напрямок для розвитку регіону.
Найбільше, як наголосив Генеральний секретар То Лам, острів Хон Хоай має подвійне призначення: економічний розвиток йде пліч-о-пліч із завданням захисту Вітчизни. Морський порт і морський міст не лише служать життю людей та економіці, але й є опорою національної оборони та безпеки в найпівденнішій частині країни.
Тому планування тут має бути ретельним до найменших деталей, чітко визначаючи військові, економічні та екологічні зони; розміщуючи глибоководний порт та логістичну зону в надійних рамках безпеки. Вся будівельна та експлуатаційна діяльність має суворо контролюватися, забезпечуючи абсолютну безпеку на цьому кордоні країни.
3 великі проекти для відкриття Півдня
Цей стратегічний зсув був чітко продемонстрований, коли 19 серпня 2025 року в комуні Дат Муй одночасно розпочалося будівництво трьох великих національних проектів: швидкісної автомагістралі Камау - Дат Муй ; морського маршруту Дат Муй - Хон Хоай; та порту загального призначення подвійного призначення. З моменту церемонії закладання фундаменту Камау офіційно вступив у фазу проактивного відкриття, з'єднавши материк з острівним кластером Хон Хоай за допомогою найбільших інфраструктурних проектів за всю історію.
Будівельний підрозділ проводить дослідження та розвідувальні роботи для будівництва порту подвійного призначення в Хон-Кхоай.
ФОТО: ДЖІА БАХ
Швидкісна автомагістраль Камау - Дат Муй, довжиною понад 60 км, з'єднує Північ і Південь; це перший майже 18-кілометровий морський маршрут від найпівденнішої точки до океану; а також багатоцільовий порт подвійного призначення, після завершення будівництва, зможе приймати великі вантажні судна та виконувати завдання захисту південно-західного морського регіону. Ці три проекти утворюють «хребет» морської та острівної стратегії, роблячи Камау новою рушійною силою південного прибережного економічного коридору.
Пан Лам Ван Бі, заступник голови Народного комітету провінції Камау, визнав, що це був момент «зміни ролі» для Камау, оскільки він перейшов від залежності від материка до проактивного виходу в море. Цей момент зміни ролі розпочався зі щирої віри людей у регіоні Камау.
Підполковник Ле Тхань Су, політичний офіцер прикордонної служби Хон Хоай, із задоволенням поділився: «Коли порт подвійного призначення запрацює, це не лише створить імпульс для економічного розвитку, але й сприятиме зміцненню національної оборони та безпеки, підвищуючи здатність захищати суверенітет і кордони Вітчизни».
Вид на острів Хон Хоай
ФОТО: ДЖІА БАХ
«Ніс в'єтнамського корабля» тягнеться до відкритого моря.
Це бачення було додатково підтверджено, коли Генеральний секретар То Лам особисто оглянув ключові проекти та зробив висновок у Повідомленні 427-TB/VPTW щодо особливого значення Хон Кхоай. Генеральний секретар наголосив: Морський порт і морський міст служитимуть як економічному, так і соціальному життю, а також будуть ключовим стовпом оборони та безпеки в найпівденнішій частині. Усі пункти повинні бути реалізовані з урахуванням принципу «без затримок, без ланок, що перешкоджають загальному прогресу».
Вид на острів Хон Хоай
ФОТО: ДЖІА БАХ
Це глибоке послання стало наказом до дії на будівельному майданчику: «Будуй порт швидше за хвилі, збудуй міст міцніший за скелі та відкрий шлях у відкрите море зі сталевою волею в'єтнамського народу». Серед бурхливого моря та сильних вітрів дух солдатів дядька Хо яскраво сяяв у кожній групі робітників, кожній будівельній бригаді та кожному солдаті-інженері. Кожна сталева паля, вбита в море, була не просто будівельним матеріалом, а символом суверенітету нації.
19 серпня 2025 року одночасно розпочалося будівництво трьох великих національних проектів – швидкісної автомагістралі Камау – Дат Муй, морського маршруту Дат Муй – Хон Хоай та порту подвійного призначення.
ФОТО: ДЖІА БАХ
На основі трьох стратегічних проектів, Камау формує нову структуру розвитку. Від Дат Муй до Хон Кхоай формується зелений економічний пояс, що включає морську вітрову енергетику, прибережну газову енергетику, високотехнологічну аквакультуру, екотуризм, а також сучасний острівний та морський логістичний центр. Острівний кластер Хон Кхоай має стати центром ремонту, постачання та порятунку, а також логістичним центром площею приблизно 1000 гектарів, що розвивається разом із глибоководним портом та найдовшим морським маршрутом у В'єтнамі.
19 серпня 2025 року одночасно розпочалося будівництво трьох великих національних проектів – швидкісної автомагістралі Камау – Дат Муй, морського маршруту Дат Муй – Хон Хоай та порту подвійного призначення.
ФОТО: ДЖІА БАХ
З того місця, де понад півстоліття тому була відправна точка морського маршруту Хошиміна, сьогодні Кабау відкриває новий шлях – шлях інтеграції, зв'язку та прагнення охопити світ. Мешканці Кабау розуміють, що мости та глибоководні порти, що будуються, не лише з'єднують материк з островами, а й пов'язують сьогодення з майбутнім.
Як колись сказав Генеральний секретар, майбутнє таке, що Камау, хоча й найпівденніша земля, ніколи не буде кінцем прагнень В'єтнаму. І з цієї весни ці прагнення набули конкретної форми, починаючи з Хон Хоай, де Батьківщина простягається до відкритого моря.
Джерело: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
Коментар (0)