
Південно-східний регіон: Прагнення до середнього ВВП близько 10%/рік, період 2026-2030 років
Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг, уповноважений Прем'єр-міністром, представив доповідь, у якій зазначив, що на основі оцінки поточного стану території нашої країни, планів зонування на кожен період та вимог розвитку в новому контексті вся країна поділена на 6 регіонів.
Проект доповнює та коригує орієнтацію регіонального розвитку та регіональні зв'язки.
По-перше , регіон Північного Середзем'я та гір: прагнути до середніх темпів зростання валового регіонального внутрішнього продукту (ВРП) близько 9-10% на рік у період 2026-2030 років; зосередитися на будівництві промислового поясу Тхай Нгуєн - Фу Тхо, який стане рушійною силою зростання в усьому регіоні, з'єднавши його з провінцією Бакнінь як міжрегіональний промисловий пояс; завершити будівництво залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон; побудувати залізницю Лангшон - Ханой.

По-друге , дельта Червоної річки: середній темп зростання ВВП становить близько 11% на рік у період 2026-2030 років. Регіональний розвиток є провідною рушійною силою розвитку, відіграючи роль у керівництві процесом реструктуризації економіки та встановленні нової моделі зростання для країни. Швидко розвивати нові сфери послуг, такі як креативні індустрії, фінансування технологій, розумна логістика, послуги цифрових технологій. Розвивати прибережні економічні зони, зони вільної торгівлі; будувати міжнародний аеропорт Гія Бінь, маршрути, що з'єднують важливі міські райони в провінціях та містах після об'єднання.
По-третє , Північно-Центральний регіон: середні темпи зростання ВВП становлять близько 10-10,5% на рік у період 2026-2030 років. Пріоритетність розвитку прибережних економічних зон має бути зосереджена на низці ключових галузей промисловості, придатних для місцевості, що створить прорив у зростанні.
Розвивати нафтохімічну, металургійну, відновлювану енергетику... Перетворити місто Хюе на великий, унікальний центр Південно-Східної Азії та Азії з точки зору культури, туризму та спеціалізованої охорони здоров'я, місто фестивалів. Перетворити прибережну зону Тхань Хоа - Нге Ан - Ха Тінь на центр промислового розвитку регіону та всієї країни, ставши національною рушійною силою.
По-четверте , регіони Південно-Центрального узбережжя та Центрального нагір'я: прагнути до середнього темпу зростання ВВП близько 9,5-10% на рік у період 2026-2030 років; сприяти морській економіці, активно розвивати машинобудування, металургію, нафтохімічну промисловість; морські порти та логістичні послуги; морський та острівний туризм...
По-п'яте , Південно-Східний регіон: Прагнути середнього темпу зростання ВВП близько 10% на рік у період 2026-2030 років. Потужно розвивати машинобудування, нафтохімічну, хімічну, фармацевтичну промисловість, виробництво нових матеріалів, електроніку, напівпровідники, штучний інтелект, кібербезпеку та цифрові технології. Розвивати регіон, щоб він став сервісним центром регіону Південно-Східної Азії у сфері фінансів, торгівлі, туризму та міжнародного обміну.

Розвинути Хошимін як цивілізоване, сучасне, динамічне та креативне місто; міжнародний фінансовий центр; з чільним становищем у регіоні Південно-Східної Азії та розвитком на рівні з великими містами Азії. Прискорити будівництво міської залізниці Хошиміна, залізниці, що з'єднує центр Хошиміна з сусідніми містами; маршрутів, що з'єднують аеропорт Лонг Тхань.
По-шосте , регіон дельти Меконгу: середні темпи зростання ВВП сягатимуть близько 9-9,5% на рік у період 2026-2030 років. Розвиток регіону як сучасного, сталого, динамічного та високоефективного сільськогосподарського економічного центру; сприяння розвитку цифрового сільського господарства та розумного сільського господарства.
Середній ВВП сягає понад 8% на рік, період 2021-2030 років
У проекті встановлено мету, що до 2030 року В'єтнам прагнутиме стати країною, що розвивається, із сучасною промисловістю та високим середнім доходом; створити нову модель зростання, взявши за основу науку і технології, інновації та цифрову трансформацію; організувати ефективну, єдину та сталу модель національного простору розвитку, динамічні регіони, економічні коридори та полюси зростання для сприяння їх провідній та лідерській ролі в соціально-економічному розвитку та підвищенні національної конкурентоспроможності; мати синхронну та сучасну мережу базової інфраструктури; забезпечити основні баланси, підвищити стійкість економіки...
Прагнути до середнього темпу зростання ВВП понад 8% на рік у період 2021-2030 років; з яких у період 2026-2030 років він досягне 10% на рік або більше.
У період 2031-2050 років прагнути темпів зростання ВВП приблизно 7-7,5%/рік. ВВП на душу населення за поточними цінами до 2050 року досягне близько 38 000 доларів США. До 2030 року ВВП на душу населення за поточними цінами досягне близько 8 500 доларів США...
Уточнення основи будівництва нових міжнародних аеропортів
Голова Економічного та фінансового комітету Національних зборів Фан Ван Май представив звіт про огляд, в якому зазначив, що базове соціально-економічне зонування залишається незмінним і складається з 6 регіонів. Однак структура та обсяг кожного регіону суттєво змінилися з точки зору кількості адміністративних одиниць провінційного рівня, розміру площі та населення через вплив упорядкування та об'єднання адміністративних одиниць провінційного рівня; з яких Північно-Центральний регіон, Південно-Центральне узбережжя та Центральне нагір'я є двома регіонами з найбільшими змінами порівняно з попереднім періодом.

Тому Комітет запропонував уточнити, як новий план зонування вплине на орієнтацію розвитку кожного регіону; оцінити зв'язок у межах кожного регіону. Крім того, він запропонував пояснити та уточнити специфіку, географічне розташування, завдання та соціально-економічні умови кожного регіону, щоб максимізувати потенціал та ефективно використовувати існуючі переваги; подолати недоліки та обмеження кожного регіону та об'єднати регіони для сприяння сталому розвитку всієї країни.
Щодо орієнтації розвитку національної технічної інфраструктури, Комітет зазначив, що відповідно до 10-річної стратегії соціально-економічного розвитку на 2021-2030 роки щодо розвитку інфраструктури, він вирішив зосередитися лише на модернізації аеропортів, особливо ключових, в рамках якої також вирішив побудувати новий Міжнародний аеропорт Лонг Тхань. Тому пропонується доповнити пояснення, щоб уточнити політичну та правову основу для доповнення орієнтації будівництва нових міжнародних аеропортів.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-tphcm-ngang-tam-cac-thanh-pho-lon-trong-khu-vuc-chau-a-post822221.html






Коментар (0)