Щодня поїзди лінії метро №1 курсують, обслуговуючи десятки тисяч пасажирів. За цією безперебійною роботою стоять багато невідомих публіці героїв, від операційної команди в ОЦК (Центр управління операціями) – який вважається «мозком» усієї лінії – до технічного обслуговування, яке забезпечує безпеку поїздів. Зокрема, процес очищення поїздів відіграє не менш важливу роль.
Ми проводимо ретельне очищення суден, щоб забезпечити пасажирам свіже та комфортне середовище.
Для виконання автоматизованого миття судна операційний блок планує рух судна та надсилає графік до ЦОД (Центр управління операціями). Після отримання наказу техніки перевіряють систему, переконуючись у готовності мийної станції, перш ніж запустити судно відповідно до сигналу керування. Кожен цикл миття триває приблизно 15-20 хвилин. Після цього судно повертається до док-станції або на ремонтний майданчик для відновлення пасажирських перевезень.
Керівник бригади поїзда метро, Фам Тхі Тху Тхао, розповів про процес очищення поїзда.
Пані Фам Тхі Тху Тхао, керівник команди машиністів на лінії метро 1 Бен Тхань - Суой Тьєн, розповіла, що процес очищення поїздів завжди передбачає безперебійну координацію між диспетчерським центром OCC, машиністами поїздів та компанією з технічного обслуговування. Коли план очищення поїздів отримано, всі три сторони підтверджують його перед початком реалізації.
Перевірте стан системи, щоб забезпечити безпечну роботу прання.
Пан Нгуєн Фан Хуан, керівник команди локомотивів та рухомого складу на лінії метро 1 Бен Тхань – Суой Тьєн, сказав, що вони завжди перевіряють стан мийної станції та систем, щоб забезпечити безпечне та швидке виконання процесу миття, уникаючи будь-яких інцидентів.
Наразі існує три режими миття поїздів: миття всього поїзда, миття обох боків поїзда та миття поїздів, які проходять через депо без миття, для полегшення зберігання поїздів. В середньому станція миє близько 4-5 поїздів на день.
Пан Нгуєн Суан Тху, технік-машиніст поїздів, поділився своїми думками щодо ролі машиністів поїздів у процесі очищення поїздів.
Пан Нгуєн Сюань Тху, машиніст і технік на лінії метро 1 Бен Тхань - Суой Тьєн, розповів, що під час процесу очищення поїздів машиністи повинні насамперед ставити безпеку на перше місце, а потім діяти відповідно до сигналів. Найважливіше, на що слід звернути увагу під час роботи, це рухатися з правильною швидкістю, щоб забезпечити ретельне очищення. Водночас машиніст повинен зупинитися в правильному положенні, щоб сенсорна система правильно очистила обидві скляні поверхні.
Підтримка чистоти у вагонах метро сприяє збереженню естетики міста.
«Рух на брудній колії впливає на естетику, а технічно пил прилипає до гальмівної системи, що ускладнює гальмування. Тому очищення поїзда надзвичайно важливе», – поділився пан Нгуєн Суан Тху.
На лінії метро №1 Бен Тхань – Суой Тьєн наразі працює 17 поїздів. За кожною безпечною роботою поїзда стоїть команда з сотень людей, які працюють день і ніч у центрах технічного обслуговування, операційних центрах та диспетчерських центрах. Кожне завдання, яке виконує вся команда в кожному відділі та на кожному посаді, є важливим і цінним.
Будь ласка, дивіться новини HTV о 20:00 та 24-годинну світову програму о 20:30 щодня на HTV9.
Джерело: https://htv.vn/phia-sau-nhung-chuyen-tau-metro-222260615142408707.htm
