Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха оглянув проект швидкісної автомагістралі в дельті Меконгу

TPO – 6 березня в місті Донгтхап віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха оглянув компонент проекту 1, швидкісну автомагістраль Цаолань – Ан Хыу, та співпрацював з керівниками провінцій, міст та відповідних підрозділів щодо прогресу проектів швидкісних автомагістралей у регіоні дельти Меконгу. У регіоні є 5 ключових транспортних проектів, які очікується завершити у 2025 році.

Міністерство будівництва повідомило, що в дельті Меконгу заплановано завершити 5 ключових транспортних проектів у 2025 році, зокрема: швидкісна автомагістраль Кантхо - Хаузянг , Хаузянг - Камау, Каолан - Ло Те, Ло Те - Рач Сой, Каолан - Ан Хыу (складова проекту 1 у провінції Донг Тхап). Вищезазначені 5 проектів мають загальну протяжність понад 207 км, а інвестиційний капітал - понад 32 863 млрд донгів. Для будівництва цих 5 транспортних проектів потрібно 2,8 млн м3 різних видів каменю та 21,3 млн м3 піску.

Сцена робочого засідання. Фото. Н. Ань.

Міністерство будівництва також уточнило ситуацію з постачанням матеріалів у 7 населених пунктах дельти Меконгу для швидкісних автомагістралей. З них провінція Тьєнзянг мала поставити 15,9 млн м3 піску та отримала сертифікат на видобуток 4,8 млн м3.

Провінція Донгтхап була зобов'язана поставити 13 мільйонів м3 піску для цих проектів, а також отримала ліцензію та кваліфікацію на видобуток 9,3 мільйона м3 піску для постачання цих проектів; провінція видала підтвердження збільшення запасів для експлуатації 2 піщаних шахт. Провінція Донгтхап також зобов'язалася поставити 3,8 мільйона м3 піску для проекту Мі Ан - Као Лань.

Крім того, існують певні обмеження щодо постачання піску для автомобільних доріг, коли підрядник, призначений на кар'єр, не повністю оцінив якість піску у введеному піщаному кар'єрі, що створює багато труднощів у процесі розробки та постачання для проекту; підрядник з розробки не виконав проект та затримує виконання фінансових зобов'язань.

Крім того, проєкт Мі Ан - Као Лань наразі не має підрядника, тому провінція Донг Тхап не має підстав для проведення процедур передачі піщаного кар'єру підряднику.

Пан Тран Трі Куанг, виконувач обов'язків голови народного комітету провінції Донгтхап, вказав на деякі труднощі та обмеження в постачанні піску.

Пан Тран Хонг Мінь, міністр будівництва, запропонував віце-прем'єр-міністру розглянути питання вирішення проблеми постачання піску для проектів, вимагаючи поставок відповідно до прогресу проекту, а не відповідно до прогресу розробки, зазначеного в ліцензії, як це є зараз. Наразі все ще існують проблеми з процедурами розробки корисних копалень; потужності розробки обмежені та не відповідають прогресу будівництва. Під час процесу розробки багато піщаних шахт в Анзянгу та Донгтхапі довелося тимчасово призупинити через зсуви, розробку надмірних обсягів, надмірну глибину...

Міністр будівництва заявив, що впровадження процедур видобутку піску займає багато часу, і місцевим органам влади, особливо в провінції Тьєнзянг, необхідно зосередитися на усуненні та вирішенні перешкод щодо джерел матеріалів, щоб забезпечити проекти з високим попитом, такі як кільцева дорога Хошиміну №3 та швидкісна автомагістраль ЧауДок - Кантхо - ШокЧанг. Наразі проект кільцевої дороги №3 значно відстає від графіка.

На зустрічі виступає заступник прем'єр-міністра Чан Хонг Ха.

Щоб забезпечити джерела матеріалів та врахувати прогрес проектів, особливо проектів, які мають бути завершені у 2025 році, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха звернувся до рад з управління проектами та підрядників з видобутку корисних копалин, які повинні бути чесними, точно підсумовувати запаси піску на шахтах та нести відповідальність за перевірку джерел матеріалів у місцевості. Після цього рекомендації будуть надані Міністерству сільського господарства та навколишнього середовища на підставі конкретних повноважень. Підрядники, призначені на шахти, повинні дотримуватися правил, а будь-який підрядник, який порушує правила, повинен бути серйозно розглянутий та рішуче усунений місцевою владою.

Щодо місцевих органів влади, віце-прем'єр-міністр звернувся з проханням про суворіший контроль на етапі впровадження, суворі процедури впровадження, правильне впровадження зобов'язань та повне використання спеціальних механізмів для цих проектів. Віце-прем'єр-міністр також звернувся до Міністерства фінансів та Міністерства будівництва з проханням переглянути хід координації капітальних витрат для реалізації проектів, що має бути завершено до 15 березня.

Того ж дня віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха та його делегація провели польове обстеження на будівельному майданчику проекту швидкісної автомагістралі Цаолань - Ан Хыу, компонент 1, у провінції Донгтхап, протяжністю близько 16 км та попередніми загальними інвестиціями у розмірі 3,640 млрд донгів, інвестованих Народним комітетом провінції Донгтхап.

Необхідний капітал для проекту у 2025 році становить 483 мільярди донгів (додатково 350 мільярдів донгів). Народний комітет провінції Донгтхап звернувся до Міністерства фінансів із проханням зареєструвати потребу в додатковому капіталі з центрального бюджету для проекту у 2025 році.

Мир