Район Ханг Бонг розповідає про кавову вулицю Фунг Хунг на узбережжі залізниці.

Ханой – Представники району Ханг Бонг кажуть, що кавова вулиця вздовж залізниці принесла багато позитивних змін, але також створює потенційний ризик нещасних випадків.

В інтерв'ю VnExpress пан Дінь Ба Хунг, заступник голови Народного комітету району Ханг Бонг (район Хоан Кіем, Ханой), який безпосередньо керує районом залізничної вулиці Фунг Хунг, сказав, що з 2019 року деякі домогосподарства усвідомили потенціал цього району для залучення туристів і відкрили багато кафе.

«Їхнє життя змінилося на краще завдяки цьому району», – сказав пан Хунг, додавши, що до будівництва кавової вулиці вздовж залізниці доходи мешканців були одними з найнижчих у районі. Багато хто працювали фізичними робітниками, а інші приїжджали зі своїх рідних міст, щоб орендувати кімнати та шукати роботу в Ханої.

Залізнична вулиця Фунг Хунг вранці 31 серпня.

Завдяки кав'ярням вздовж залізничних колій район став жвавішим, а життя мешканців покращилося. Культура та ввічливість району також змінилися, оскільки мешканці взаємодіють з місцевими та міжнародними туристами. Завдяки більш заможному життю люди також оновили свої будинки, зробивши район красивішим, сказав пан Хунг.

Однак пан Хунг стверджував, що це не означає, що район повністю безпечний, оскільки важко уявити, що може статися, якби п'яний турист вибіг на залізничні колії. Він також визнав, що з 2017 року в районі Ханг Бонг не зареєстровано жодних випадків небезпеки для туристів на залізничній вулиці. Мешканці усвідомлюють ситуацію, нагадують туристам та керують ними, коли наближаються поїзди.

Наразі в цьому районі 12 домогосподарств продають каву, і жодне з них не має ліцензій на ведення бізнесу з продажу продуктів харчування та напоїв. Раніше деякі домогосподарства мали ліцензії, але їх було анульовано районом. Одне домогосподарство було оштрафовано на 7,5 мільйонів донгів, а іншим виписали штрафи. Вони знають, що їм це не дозволено, але роблять це заради засобів до існування.

У районі Ханг Бонг встановлено контрольно-пропускні пункти, по три людини на зміну, щоб запобігти потраплянню відвідувачів на територію залізничної вулиці. Однак у цій зоні є багато невеликих провулків, що з'єднуються з іншими вулицями, тому домовласники все ще впускають відвідувачів, не проходячи через контрольно-пропускні пункти. На запитання багато людей відповідали, що вони «знайомі чи родичі» здалеку, а не туристи.

Пан Хун заявив, що охорона району досить «слабка», але вони не можуть зробити більше, оскільки в цьому районі є багато інших «гарячих точок», які потребують захисту. Через обмежену кількість персоналу та неможливість чергувати цілодобово на залізничній вулиці, підприємства часто користуються часом, коли офіцери змінюються або відсутні, щоб відкрито приводити клієнтів.

За часів «розквіту» залізничної вулиці внески мешканців до щорічного фонду району були відносно непоганими. Зараз внески значно зменшилися, оскільки вони не можуть вести бізнес, за словами заступника голови району Хунг.

Поїзд проїхав через житловий район о 11:50 ранку 31 серпня.

Донині мешканці району кав'ярень на залізниці Фунг Хунг продовжують сподіватися, що влада створить сприятливі умови для продовження їхнього бізнесу. Вони подали петиції не лише до міської ради, а й до району та багатьох інших місць.

Хоча менеджери й співчували мешканцям, вони не могли вчинити інакше. Пан Хунг сказав, що вони розглядали можливість встановлення бар'єрів перед будинками людей, щоб забезпечити безпеку, водночас дозволяючи клієнтам сидіти всередині. Однак відстань від порогу до краю залізничних колій була занадто вузькою, лише близько 1,5 метра; найширші місця були 2 метри.

«З такою шириною двом мотоциклам вже важко розминутися, не кажучи вже про наявність бар'єру», – сказав він.

Пан Хун сказав, що чув від багатьох експертів, що залізничний район слід керувати, а не забороняти його та дозволяти людям діяти спонтанно. Однак позиція району полягає в тому, щоб «діяти суворо відповідно до директив району та дотримуватися закону». У майбутньому, якщо місто чи район запровадять нову політику щодо вирішення проблем у цьому районі, район Ханг Бонг повідомить про план забезпечення безпеки.

«Бізнес — це особиста справа, і не можна дозволити йому впливати на безпеку залізничного сполучення. Наразі ми посилимо управління та запобігатимемо незаконній діяльності в цій сфері», — сказав пан Хунг.

Вранці 31 серпня журналісти помітили поліцію та охоронців, розташованих на всіх входах та виходах до залізничної вулиці. Багатьох туристів, які бажали увійти, попросили вийти, вони змогли лише стояти надворі, щоб сфотографувати, або піти до залізничної вулиці в районі Дьєн Б'єн (район Ба Дінь) на протилежному боці.

В інтерв'ю VnExpress пані Хоанг, власниця кав'ярні на початку залізничної вулиці, сказала, що вважає «несправедливим» те, що залізнична зона Дьєнб'єн залишається жвавою, тоді як ця сторона вулиці закрита. Вона сказала, що мешканці цієї частини залізничної вулиці є найбіднішими в районі, їхнє життя залежить виключно від продажу кількох чашок кави туристам.

Після двох років у кавовому бізнесі родина пані Хоанг нарешті знайшла достатньо грошей, щоб відремонтувати свою кухню, зробивши її просторішою та чистішою. ​​До цього, через складні обставини, вони все ще користувалися дров'яною піччю та напівзруйнованим туалетом із присадкуватою підлогою. Вона сказала, що в деякі штормові дні вся родина не могла нічого приготувати, бо їм доводилося користуватися дров'яною піччю надворі.

«Відколи цю вулицю побудували, наше життя стало трохи кращим, а тепер її забороняють. Весь цей район такий гарний; мешканці вклали в нього стільки грошей», – сказала пані Хоанг.

Пані Лан, ще одна власниця магазину, яка живе в залізничному районі з 1989 року, сказала, що раніше в цьому районі було «справді безладно». На початку вулиці, біля Фунг Хунг, на коліях лежали розкидані шприци. Середня частина була заселена переважно орендарями, тому одяг був хаотично розвішаний по всій вузькій вулиці. Відколи західні туристи почали приїжджати фотографувати, багато будинків почали ремонтувати та добудовувати додаткові поверхи, щоб розмістити їх.

Зізнавшись у навмисному порушенні правил, щоб незаконно провезти туристів «заради заробітку», пані Лан сказала, що фактична кількість не є значною, оскільки західні туристи не люблять пробиратися всередину непомітно. Хоча частина залізничної вулиці в районі Ханг Бонг краща, вони все одно обирають протилежний бік у районі Дьєн Б'єн. Сюди також приїжджає багато китайських туристів, але вони «хитають головами», якщо їм запропонують пройти через бічний провулок.

«З такою невизначеністю в справах я не знаю, як я житиму», – пригнічено сказала пані Лан і грюкнула дверима.

Ту Нгуєн

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/phuong-hang-bong-len-tieng-ve-pho-ca-phe-duong-tau-phung-hung-4648655.html