Американські військові таємно проводили кораблі через Ормузьку протоку.

За даними NYT, американські війська допомагали координувати проходження десятків комерційних суден через Ормузьку протоку протягом останніх тижнів, незважаючи на неминучі ризики, пов'язані з навігацією цим водним шляхом.

Комерційні судна чекають на проходження через Ормузьку протоку, поблизу міста Хасаб на півночі Оману, 29 травня 2026 року. Фото: THX/VNA .

Один чиновник повідомив, що протягом останніх трьох тижнів Центральне командування США провело приблизно 70 комерційних суден через Ормузьку протоку, як у Перську затоку, так і з неї. Американські чиновники також заявили, що більшість цих суден вимкнули свої транспондери, щоб уникнути виявлення під час проходження цим маршрутом.

Офіційні особи відмовилися розкрити конкретні типи суден та маршрути, що використовувалися, але одне джерело повідомило, що принаймні один маршрут обминав узбережжя Ірану. Кораблі, що плавають поблизу Ірану без його схвалення, майже напевно ризикують бути атакованими іранськими безпілотниками або ракетами. Морські аналітики припускають, що рейси під керівництвом США, ймовірно, використовувалися маршрути ближче до Оману.

До нападів США та Ізраїлю на Іран наприкінці лютого через Ормузьку протоку щодня проходило понад 100 комерційних суден. Тому скоординовані США рейси (в середньому близько трьох на день протягом трьох тижнів) не свідчили про значне збільшення судноплавної активності. Крім того, оскільки судна, що брали участь у цих рейсах під керівництвом США, вимикали свої транспондери, морські аналітики не могли самостійно перевірити фактичну кількість суден.

Однак той факт, що судна продовжують регулярно проходити під керівництвом Америки, свідчить про те, що деякі судновласники готові ризикувати, заходячи та виходячи з Перської затоки, де багато суден тижнями застрягли, що призводить до фінансових збитків і змушує екіпажі працювати у важких умовах.

Маршрут, координований США, також є альтернативою для судновласників, які не хочуть звертатися за дозволом до Ірану або платити збори за прохід через Ормузьку протоку. Конфлікт з Іраном різко скоротив світові постачання енергії.

Минулого тижня офіційні особи США заявили, що Іран та США близькі до досягнення угоди щодо повторного відкриття Ормузької протоки. Однак 31 травня офіційні особи США повідомили, що президент Трамп посилив умови угоди.

На початку травня Трамп оголосив про масштабну військову операцію під назвою «Проект Свобода» для допомоги суднам, що проходять через Ормузьку протоку, але швидко припинив її, частково через опір Саудівської Аравії. Відтоді Центральне командування США заохочує судна проходити через Ормузьку протоку, але не розгортає військово-морський ескорт.

Речник Центрального командування США капітан Тім Хокінс заявив 30 травня: «Навіть без американського ескорту ми продовжуємо спілкуватися та координувати дії з комерційними суднами, які прагнуть вільно та безпечно пройти Ормузькою протокою – життєво важливим міжнародним судноплавним шляхом для регіональної та світової економіки ».

Судна, що використовують маршрут, запропонований США, все ще стикаються з ризиком нападу з боку Ірану. Іран стверджує, що контролює водний шлях. Американські чиновники вважають, що рівень ризику з боку Ірану перебільшений, і допомагали суднам, які бажають взяти участь у пошуку безпечного проходу через Ормузьку протоку. Хоча судноплавна галузь знає про цю допомогу, американські чиновники визнають, що вони не розголошують її публічно, щоб уникнути іранських атак на судна, що керуються США.

На початку травня під час транзиту через Ормузьку протоку під час розгортання проекту «Свобода» на контейнеровоз було здійснено напад. Власник судна, французька судноплавна група CMA CGM, заявив, що він координував дії з американськими військовими, але Центральне командування США стверджувало, що судно не дотримувалося певних інструкцій.

Ноам Рейдан, старший науковий співробітник Вашингтонського інституту близькосхідної політики, зазначив, що цифра в 70 кораблів, координованих США, виявилася вищою, ніж очікувалося. Оскільки транспондери кораблів були вимкнені, Рейдан припустив, що знадобиться час, щоб підтвердити, скільки кораблів насправді координують свої дії зі США.

Під час реалізації проекту «Свобода» два кораблі під прапором США пройшли Ормузькою протокою.

В середині квітня США почали блокувати судна, які відвідували іранські порти. За даними Центрального командування США, блокада в Оманській затоці наразі змусила 116 суден змінити курс. Ця операція значною мірою скоротила експорт нафти з Ірану.

Однак Іран все ще має значний вплив на Ормузьку протоку. Багато суден продовжують використовувати маршрут вздовж іранського узбережжя, що свідчить про те, що судновласники та уряди все ще координують свої дії з Іраном для полегшення подорожі.

Згідно з даними компанії Kpler, що займається морськими даними, з 895 транзитів через Ормузьку протоку в період з 1 березня по 19 травня понад половина використовувала іранські маршрути. Приблизно 40% прямували невстановленими маршрутами або вимкнули свої сигнали.

Джерело: https://znews.vn/quan-doi-my-bi-mat-dan-tau-qua-eo-bien-hormuz-post1655951.html