Упорядкування громадських просторів.

(PLVN) – Протягом дуже тривалого часу, попри те, що закон чітко визначає, що тротуари є громадськими просторами, призначеними для пішоходів, у багатьох місцях ці простори були захоплені та використані без розбору. Деякі люди навіть нахабно здають тротуари перед своїми будинками в оренду для комерційних цілей, розглядаючи громадську власність як свою особисту власність.

В рамках кампанії з відновлення міського порядку багато населених пунктів, таких як Ханой та Хошимін, вжили рішучих заходів, конфіскуючи предмети, що порушують авторські права, суворо караючи тих, хто порушує тротуари, та використовуючи системи відеоспостереження для моніторингу та рішучого запобігання повторним порушенням. Тротуари в багатьох місцях тепер чисті, вільні та гарні. Ті, хто раніше порушував тротуари, зрозуміли, що їхні дії не лише порушують закон, а й є незаконним нажиттям коштів у громадському просторі.

Однак, ми також повинні визнати, що за умови належної організації та відповідності нормам, «тротуарна економіка » також є частиною міського життя, джерелом засобів до існування для деяких людей та потребою для деяких міських жителів. Важливо те, як тротуари управляються шляхом планування, ліцензування та чітких правил.

Саме тому Департамент будівництва Ханоя просить надати відгуки щодо проекту Резолюції Міської народної ради про пілотне впровадження управління та використання тротуарів для розвитку бізнесу та економіки. У проекті пропонується пілотна програма, яка дозволить організаціям та окремим особам сплачувати плату за оренду частини дорожнього та тротуарного простору для підприємницьких цілей. Вулиці, що беруть участь у пілотній програмі, повинні відповідати наступним критеріям: вони не повинні знаходитися в межах охорони історичних та культурних пам'яток; на них не повинні бути місця для заторів; тротуари повинні бути шириною не менше 3 метрів та забезпечувати доступ для пішоходів (не менше 1,5 метра); щонайменше 50% організацій, домогосподарств та підприємств на вулиці повинні погодитися на пілотну програму; а також у разі впровадження пілотної програми має бути встановлена ​​система відеоспостереження, що охоплює дорожні та тротуарні зони.

Згідно з проектом, мінімальна орендна плата за тротуар становить 20 000 донгів, а максимальна – 45 000 донгів/м2/місяць, залежно від району та місця розташування. Народний комітет району прийматиме пропозиції від осіб та організацій, які бажають орендувати тротуари. Пілотний період оренди тротуарів, якщо вулиця відповідає умовам, становить максимум 2 роки, який може бути продовжений двічі, кожного разу не більше ніж на 2 роки. Ті, кому дозволено орендувати дорогу та тротуар у тимчасове користування, не можуть робити це більше ніж на 1 рік; цей термін може бути продовжений кілька разів, кожного разу максимум на 1 рік. Очікується, що пілотна програма буде реалізована у 3 етапи: перший етап на деяких вулицях у районах Хоан Кієм та Куанам; потім розширення на деякі вулиці в районі Кільцева дорога 1, а потім Кільцева дорога 3.

Поточна реальність показує, що багато дрібних торговців, підприємців, домогосподарств та підприємств бажають орендувати тротуари. Багато хто вважає, що пілотна програма оренди тротуарів за певну плату обмежить використання громадських місць для незаконної підприємницької діяльності. Для пішоходів це все ще забезпечить тротуари для вільного використання. Для торговців це дозволить їм дещо розширити свій бізнес-простор, збільшивши свій законний дохід. Для уряду це збільшить надходження до бюджету. Потреби клієнтів, які користуються послугами з обслуговування тротуарів, також будуть задоволені. Питання про те, як використовувати тротуари законно, належним чином та таким чином, щоб це було вигідно для всіх сторін, є питанням, яке потребує розгляду, і яке зараз розглядає Департамент будівництва Ханоя.

Джерело: https://baophapluat.vn/quan-ly-khong-gian-cong-cong-theo-huong-quy-cu.html