Куангнгай усуває перешкоди для мін, що обслуговують проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь

Хоча підряднику дозволили експлуатувати ґрунтовий видобуток для обслуговування проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянки Куангнгай - Хоайньон, досі підрядник його не експлуатував. Керівництво Куангнгай доручило департаментам, філіям, секторам та місцевим органам влади координувати дії для вирішення цієї проблеми.

Прискорити хід будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянки через Куангнгай – Хоай Нхон.

Немає спільного голосу з народом

Ґрунтовий кар'єр Нуй Труонг Ой — це ґрунтовий кар'єр, запланований провінцією Куангнгай на площі майже 22,81 гектара, із запасом майже 1 мільйон м3, і є основним ґрунтовим кар'єром для будівництва першої ділянки проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь на сході, фаза 2021-2025 років, ділянка Куангнгай - Хоайньон.

Однак, угода про компенсацію між домогосподарствами, які мають землю та активи на землі в межах шахти Чионг Ой, та підрядником будівництва стикається з деякими труднощами, пов'язаними з інвентаризацією дерев та сільськогосподарських культур на землі, і ще не узгоджена.

Зокрема, провінція Куангнгай видала ліцензію на розвідку та затвердила запаси для цієї шахти компанії Dacinco Construction Investment Company Limited (підряднику будівництва ділянки км0+00 - км3+450 пакету XL1 проекту). Ця шахта буде експлуатуватися до кінця грудня 2025 року.

Після цього компанія завершила роботи з розмінування всієї території шахти, а консультант з нагляду схвалив вхідні матеріали. Однак підрядник не зміг продовжити експлуатацію, оскільки ще не уклав угоду з людьми щодо компенсаційної ціни за врожай на землі.

Представник підрядника заявив, що хоча кошторис передбачає компенсацію лише понад 400 мільйонів донгів/га, підрозділ був надзвичайно гнучким і погодився виплатити 500 мільйонів донгів/га для підтримки людей, проте багато домогосподарств вимагали до 1,3 мільярда донгів/га. Тим часом, після експлуатації землі, знижена висота буде повернута людям, а не рекультивована. Водночас підрядник забрав землю лише відповідно до дозволеної висоти протягом 2 років; після цього люди продовжуватимуть обробляти землю у звичайному режимі, площа не сильно зменшиться.

Підрядник додав, що наразі розчищено лише 7/22 гектарів землі, решту 15 гектарів землекористувачі рішуче відмовляються.

Згідно зі звітом консорціуму підрядників, загальна потреба в наповнювальних матеріалах для ділянки від км0+00 до км5 становить близько 1,4 млн м3. Наразі підрядникам доводиться використовувати наповнювальний ґрунт з деяких інших шахт у районах Нгіа Ханх та Ту Нгіа, а відстані транспортування у багато разів довшими, що значно збільшує витрати, ніж заплановано. Однак, потужності цих шахт обмежені та не здатні задовольнити попит на наповнювальні матеріали для упаковки, що безпосередньо впливає на загальний прогрес.

Представник Ради управління проектом 2 – інвестора заявив, що, окрім цього місця, немає іншого місця розташування шахти, яке може відповідати вимогам планування, запасів та відстані.

«Збільшення вартості компенсації призведе до значного підвищення ціни на один кубічний метр готового ґрунту, ніж на сусідніх комерційних шахтах, для реалізації немає підстав», – стурбований представник інвестора.

Тим часом представник землекористувачів заявив, що люди готові передати землю підряднику для будівництва шахти, проте підрядник повинен поважати законні інтереси та зобов'язання перед людьми, зазначені у протоколі зустрічі.

«Компанія домовилася з людьми про підрахунок та компенсацію врожаю на землі згідно з поточним станом до 31 грудня 2023 року. Однак пізніше компанія не виконала домовленості», – сказав представник землекористувача.

Крім того, згідно зі звітом Народного комітету комуни Нгіа Кьї, до цього часу підрядник Dacinco не узгодив з Центром розвитку земельного фонду району Ту Нгіа умови проведення підрахунку дерев, як було зобов'язано, та не виплатив компенсацію людям.

Прискорення роботи з компенсації

Щодо вищезазначеного питання, заступник голови Народного комітету провінції Куангнгай Чан Фуок Хієн наголосив на важливості та важливості проекту швидкісної автомагістралі Північ-Південь для процесу будівництва та розвитку країни загалом та провінції Куангнгай зокрема. Тому відповідальність відповідних сторін полягає в тісній та послідовній координації дій для підтримки безперебійної реалізації проекту, уважно стежачи за його прогресом та відповідно до вказівок уряду та прем'єр-міністра .

Заступник голови народного комітету провінції Куангнгай доручив Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища надати керівництво та максимальну підтримку будівельній групі для швидкого доступу до родовища та організації видобутку для обслуговування проекту. Крім того, місцева влада продовжує підтримувати підрядника у підготовці планів компенсації та пропаганді для досягнення консенсусу серед населення. Крім того, люди, які володіють землею, також повинні підтримувати та ділитися з ними національним ключовим проектом.

«Інвестори та підрядники повинні активно пришвидшувати компенсаційні роботи для розчищення землі, провінція надаватиме якомога більше підтримки для досягнення спільної мети. Прогрес буде швидким або повільним залежно від рішучості підрядника», – закликав пан Хіен.

Джерело