Делегат Нгуєн Тхі Єн (Гошмідський Мічиган) заявив, що загальне планування має відповідати кожному етапу розвитку; погодився, що вся країна має 6 регіонів розвитку, проте планування кожного регіону має бути перераховано після об'єднання, оскільки кожна провінція має море та ліс, тому просторове планування має бути чітким; необхідно обрати полюс зростання як рушійну силу кожного регіону.
На думку делегатів, планування не повинно бути просто механічним накопиченням, а має чітко визначати полюс зростання як рушійну силу розвитку кожного регіону. Наприклад, Хошимін розширюється до моря, тому необхідно перерахувати інфраструктурне сполучення між портами Хошиміна та провінції Ба Ріа - Вунгтау в минулому, щоб забезпечити синхронізацію та сприяти ефективності регіонального зв'язку.
Делегат Тран Хоанг Нган (Хошмін) особливо зацікавлений у коригуванні Національного генерального плану на період 2021-2030 років. З огляду на 6 регіонів розвитку, делегат запропонував виділити «основні моменти» для кожного регіону, наприклад, для дельти Червоної річки має бути окремий розділ про столицю Ханой, необхідно додати контент про культурний розвиток, освіту , культурний простір, культурну спадщину, місто Ханой, яке є привабливим місцем для світового ринку.
Щодо Південно-Східного регіону, включаючи Хошимін, Донгнай та Тайнінь, з метою досягнення середнього темпу зростання ВВП близько 10% на рік у період 2026-2030 років, за словами заступника Чан Хоанг Нгана, необхідно підкреслити роль рушійної сили зростання цього регіону; необхідно звернути увагу на сполучну інфраструктуру Південно-Східного регіону, як всередині регіону, так і на міжнародному рівні.
Аналогічно, у випадку з регіоном дельти Меконгу, який є головною подією сільськогосподарської економіки, необхідно активно інвестувати в цей регіон, щоб забезпечити національну продовольчу безпеку. Для цього необхідно інвестувати у високотехнологічне сільське господарство для цього регіону, а також обмежувати інвестиції в інфраструктуру національної оборони та безпеки; крім того, є інвестиції в інфраструктуру для боротьби з повенями, інфраструктуру для водних шляхів та морських шляхів.
Депутат Дао Чі Нгіа (Кантхо) запропонував надати пріоритет інвестиціям у залізничну лінію Хошимін – Кантхо для покращення сполучення з регіоном дельти Меконгу, дуже важливою логістичною віссю. Крім того, до списку важливих національних проектів було додано порт Тран Де, а також розширено міжнародний аеропорт Кантхо для усунення вузьких місць у транспортній інфраструктурі в дельті Меконгу.
Зокрема, депутат Нгуєн Куанг Хуан (Вищий міський голова) заявив, що Національні збори повинні ухвалити законопроект про планування (зі змінами) на цій сесії, а потім розглянути питання про коригування Національного генерального плану на період 2021-2030 років після прийняття резолюції 14-го Національного з'їзду партії. «На той час буде розроблено чіткий генеральний план, завершений продукт 15-го Національного з'їзду, який буде розглянуто та затверджено 16-м Національним з'їздом на першій сесії терміну», – сказав депутат Нгуєн Куанг Хуан.
Виступаючи на груповій дискусії, міністр будівництва Чан Хонг Мінь відповів на думку, що планування у В'єтнамі все ще є короткостроковим, зазвичай лише на 10-30 років, тоді як багато країн розробляють плани з перспективою 50-100 років. Міністр зазначив, що однією з причин є обмежені ресурси для реалізації. Міністр підтвердив, що Міністерство будівництва та відповідні відомства вивчатимуть ситуацію, щоб внести відповідні пропозиції під час процесу розробки законопроекту.
Міністр навів приклад розвитку системи морських портів – сфери, яка відіграє важливу роль у соціально-економічному розвитку. Наразі нове планування зупиняється на баченні до 2030 року, з можливістю приймати 50 000-тонні судна, тоді як світова тенденція вже становить 200 000-тонних суден, тому якщо ми не скоригуємо планове бачення, ми відстанемо.
Щодо планування водних ресурсів, міністр зазначив, що чинний закон має відносно повний зміст, але його потрібно детально переглянути для кожної галузі та кожного регіону. Він навів приклади Ханоя та Хошиміна, двох міських районів, які регулярно стикаються з повенями та просіданням. У Ханої багато насосних станцій та дренажних систем досі не синхронізовані; тоді як Хошимін сильно страждає від високих припливів та слабких геологічних фундаментів.
«Якщо ми хочемо ефективно реагувати, як Нідерланди, це дуже специфічна технічна проблема, яку необхідно враховувати в детальному плануванні кожної міської зони», – сказав міністр.
Міністр будівництва також вказав на численні актуальні проблеми у плануванні землекористування, призупинення планування, перекриття планових зон, що призводить до марнування соціальних ресурсів.
«Наразі є багато випадків, коли планування завершується, а потім відмовляється, і коли ми хочемо зробити щось інше, ми не можемо. Тому нам потрібно провести ретельне дослідження та запросити експертів і вчених для оцінки, щоб планування було справді ефективним», – сказав міністр.
Міністерство будівництва координуватиме свої дії з Міністерством фінансів, щоб ретельно вивчити «тривалість» планування, забезпечуючи довгострокове бачення, що відповідає тенденціям розвитку.
«Нам потрібно перейти від перспективного планування до довгострокового стратегічного планування, пов’язаного з метою сталого національного розвитку», – наголосив міністр Чан Хонг Мінь.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/quy-hoach-tong-the-quoc-gia-thoi-ky-2021-2030-can-dau-tu-diem-nhan-cho-tung-vung-post822278.html
![[Фото] Дананг: Сотні людей об'єднуються, щоб очистити життєво важливий туристичний маршрут після шторму № 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Коментар (0)