Планується завершення будівництва двох залізничних ліній, що з'єднують Китай, у 2025 році

Міністерство транспорту щойно повідомило уряду про план вивчення та планування двох залізничних маршрутів Ханой - Донг Данг, Хай Фонг - Ха Лонг - Монг Кай, що з'єднують їх з Китаєм.

Міністерство транспорту заявило, що коридор Ханой - Лангшон має два види транспорту: автомобільний та залізничний. Пасажирські перевезення в основному зручно здійснюються швидкісною автомагістраллю Ханой - Лангшон з 4-6 смугами руху та розрахунковою швидкістю 100-120 км/год.

Існуюча залізнична лінія Ханой - Донгданг має подвійну колію (1000 мм та 1435 мм); вантажні та пасажирські поїзди курсують від станції Єн В'єн до станції Пекін-Південний, забезпечуючи зручне міжнародне транспортне сполучення з Китаєм. Однак наразі обслуговується лише 3 пари поїздів на день і ніч (близько 20% пропускної здатності маршруту), тоді як потужності інфраструктури дозволяють обслуговувати 15 пар поїздів на день і ніч і в основному задовольняти транспортні потреби до 2030 року.

Згідно з планом, після 2030 року на цьому коридорі буде побудовано нову двоколійну залізничну лінію з шириною колії 1435 мм для перевезення вантажів та пасажирів. Прогнозується, що попит на залізничні перевезення до 2050 року становитиме близько 9 мільйонів тонн вантажів та близько 7,5 мільйона пасажирів.

Існуюча залізнична лінія Ханой - Донгданг (Фото: Міжнародний поїзд між В'єтнамом та Китаєм, що курсує за маршрутом Ханой - Донгданг).

У коридорі Халонг - Монгкай є два види транспорту: автомобільний та водний. Вантажні перевезення здійснюються переважно внутрішніми водними та прибережними шляхами через низьку вартість. Нещодавно введена в експлуатацію швидкісна автомагістраль Халонг - Монгкай з 4 смугами руху може задовольнити попит на пасажирські перевезення до 2040 року.

Згідно з планом, у цьому коридорі є три види транспорту: морський, автомобільний та залізничний. Для зменшення витрат товари будуть перевозитися пріоритетно морським та річковим транспортом; пасажири будуть оброблятися автомобільним транспортом.

Коли зросте попит на міжнародні пасажирські та вантажні перевезення, будуть здійснюватися інвестиції в залізничні лінії.

«Тому найближчим часом ми розгорнемо детальне планування для двох залізничних ліній Ханой – Донгданг та Хайфон – Халонг – Монгкай як основу для визначення напрямків маршруту, технічних стандартів та інвестиційних планів. Після затвердження планування буде розгорнуто роботу з підготовки інвестицій», – заявили в Міністерстві транспорту.

Зокрема, йдеться про залізничний проєкт Ханой - Донгданг, довжиною близько 156 км; початкова точка - прикордонний пункт Донгданг, кінцева точка - станція Єн В'єн; з'єднання столиці Ханоя з деякими північно-східними провінціями (Бакнінь, Бакзянг та Лангшон) та міжнародне транспортне сполучення з Китаєм через міжнародний залізничний прикордонний пункт Донгданг.

Очікуваний обсяг інвестицій: ширина колії 1435 мм, електрифікація, пасажирські та вантажні перевезення; швидкість пасажирських поїздів 160 км/год, вантажних поїздів близько 120 км/год; загальний орієнтовний обсяг інвестицій близько 6 мільярдів доларів США.

Залізничний проєкт Хайфон - Халонг - Монгкай, довжиною приблизно 187 км, є частиною залізничної лінії Куангнінь - Хайфон - Тхайбінь - Намдінь; початкова точка - станція Намдінь Ву (район Хайан, місто Хайфон), кінцева точка - точці залізничного сполучення поблизу мосту Бак Луан (місто Монгкай, провінція Куангнінь). Маршрут з'єднує північні прибережні провінції та забезпечує міжнародний транспортний зв'язок з Китаєм через міжнародний прикордонний пункт Монгкай.

Очікуваний обсяг інвестицій: ширина колії 1435 мм, електрифікація, пасажирські та вантажні перевезення; швидкість пасажирських поїздів 160 км/год, вантажних поїздів близько 120 км/год; загальний орієнтовний обсяг інвестицій близько 7 мільярдів доларів США.

«Міністерство транспорту схвалило безповоротну технічну допомогу від уряду Китаю на дослідження та планування як основу для реалізації робіт з підготовки інвестицій. Міністерство транспорту також доручило В'єтнамській залізничній владі координувати з китайською стороною проведення досліджень та розробку детального планування, яке має бути завершено до 2025 року, як основу для оцінки доцільності та визначення дорожньої карти інвестицій», – повідомило Міністерство транспорту.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-xong-hai-tuyen-duong-sat-ket-noi-trung-quoc-trong-nam-2025-192241025123101955.htm