В'єтнамські залізниці: Трансформація за допомогою стратегії синхронних інвестицій в інфраструктуру та обладнання

(Chinhphu.vn) - У період 2020-2050 років партійний комітет В'єтнамської залізничної корпорації доклав зусиль для досягнення вражаючого зростання пасажирських перевезень. Тільки з точки зору транспортної діяльності середньорічні темпи зростання пасажиропотоку значно перевищили очікування, коли кількість пасажирів, які сідали у поїзд, досягла 140,3%.

Опівдні 30 квітня 2025 року два поїзди Тхонг Нят, SE1 та SE4, що відправлялися зі станцій Ханой та Сайгон, зустрілися на станції Дананг, відтворюючи історичний момент 1976 року.

У політичному звіті Виконавчого комітету В'єтнамської залізничної корпорації (ВНР) XII зазначається, що в перші роки реалізації Резолюції XII з'їзду пандемія COVID-19 протікала зі складними подіями, серйозно та тривало впливаючи на виробництво та підприємницьку діяльність. Це було об'єктивною, неминучою причиною, яка знижувала ефективність виконання цілей, визначених на з'їзді.

Пасажирські перевезення зросли на 140%

Зіткнувшись із цією ситуацією, Виконавчий комітет партії Корпорації погодився скоригувати 3 виробничі та бізнес-цілі та 1 ціль партійного будівництва, щоб забезпечити їхню придатність та практичність. Після коригування виробнича та бізнес-активність поступово відновилися.

Більшість блоків досягли та перевищили цільові показники щодо обсягів виробництва та доходів за період 2021-2025 років.

-Материнська компанія – В'єтнамська залізнична корпорація: зросла на 37,3%, перевищивши цільовий показник на 29,3%.

-Транспортний сектор: зріс на 13,9%, перевищивши 3,9%.

-Промисловий та машинобудівний сектор: сильне відновлення у 2024-2025 роках, середній темп зростання 17,5%, що перевищує 3,5%.

- Блок управління та технічного обслуговування залізничної інфраструктури: збільшився на 9,3%, перевищивши 1,3%.

-Уся корпорація разом: середнє зростання досягло 11,9%, перевищивши 3,9%.

-Середній дохід працівників збільшився на 7,6% на рік, перевищивши 0,6%.

-Рівень пасажирських поїздів, що відправляються та прибувають вчасно, наближається до цільового показника вирішення проблеми.

-Кількість дорожньо-транспортних пригод на залізницях зменшилася на 42,6% порівняно з періодом 2015-2020 років, що на 37,6% перевищує цільовий показник Конгресу.

-Пасажирські перевезення різко зросли, при цьому посадка пасажирів досягла 140,3%.

Інновації продуктів та послуг

Корпорація розробила багато нових продуктів та послуг, типових для регіонів, для задоволення ринкового попиту та стимулювання туризму .

Інвестування у високоякісні поїзди, такі як SE19/20, SE21/22, поїзд ХоаФуонгДо, історичний поїзд Хюе - Дананг, поїзд Sjourney через В'єтнам, поїзд La Reine Da Lat - Trai Mat, спеціальний поїзд Thong Nhat 30 квітня 2025 року. Послуга прокату громадських автомобілів (чартер), вагон високого класу Vietage на маршруті Дананг - Куйньон.

Використання пакетних турів поїздом до Хюе, Дананг, Куангбіня. Відновлення міжнародних пасажирських поїздів між В'єтнамом та Китаєм з 25 травня 2025 року після 5-річної перерви.

Ці інновації не лише збільшують дохід, але й розширюють клієнтську базу, сприяючи формуванню бренду В'єтнамських залізниць, що асоціюється зі спадщиною, культурою та досвідом.

Розвиток вантажних перевезень та логістики

Корпорація активно координує свою діяльність з місцевими органами влади для впровадження моделі «перенесення прикордонних воріт глибоко вглиб країни», збільшення вантажообігу, зниження посередницьких витрат, сприяння міжнародній торгівлі. Деякі станції використовують міжнародні інтермодальні перевезення, розгортають експрес-контейнерні перевезення Північ-Південь та розширюють зв'язки з Китаєм та АСЕАН.

Це стратегічний крок для підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту в логістичному ланцюжку.

Цифрова трансформація – Технологічні інновації

Цифрова трансформація визначена як важлива рушійна сила в управлінні транспортом. Корпорація впровадила: Електронно-механічну систему моніторингу локомотивів; Цифролізацію етапів управління вантажними перевезеннями, покращення управлінських можливостей та оптимізацію операцій; Запуск електронного торгового майданчика вантажних перевезень, забезпечення прозорості інформації про судна, товари та тарифи.

Зокрема, систему електронного продажу квитків було значно оновлено: гнучке бронювання квитків, багатоплатформна оплата, онлайн-обмін та повернення, інтегровані акції та розклади руху поїздів, співпраця з основними партнерами, такими як Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Канали соціальних мереж, такі як Zalo, Facebook, YouTube та Google Maps, також інтегровані в систему продажу квитків, що сприяє побудові моделі «розумна залізниця – проактивні клієнти».

Промислово-механічний блок перевищив випуск продукції на 7%.

З 2022 року по теперішній час промисловий та машинобудівний сектор явно відновився. Великі підприємства, такі як Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi and Saigon Wagon Enterprises... прискорили виробництво, виконали багато замовлень на будівництво, реконструкцію та ремонт вагонів і локомотивів.

У період 2021-5/2025 років обсяг виробництва в машинобудівному секторі досяг 121,2%, перевищивши 7,2%. Виручка досягла 117,5%, перевищивши 3,5% порівняно з цільовим показником, визначеним у Резолюції 12-го Конгресу.

В'єтнамська залізнична корпорація прагне збільшити рівень локалізації матеріалів та запасних частин до 50% до 2030 року, поступово освоюючи технології виробництва локомотивів та вагонів.

Збільшити рівень локалізації залізничної галузі до 50%

Корпорація поставила за мету продовжувати розвиток за груповою моделлю, поступово завершуючи проект реструктуризації на період 2025-2030 років з перспективою до 2035 року. Водночас вона завершила формування моделі управління, експлуатації та обслуговування національної залізничної інфраструктури в єдиному, сучасному та ефективному напрямку.

Участь у нових залізничних проектах від етапу підготовки інвестицій до експлуатації та експлуатації.

Основні цілі включають зростання виробництва та бізнесу на 8% у 2025 році та двозначне зростання в наступні роки. Збереження та розвиток державного капіталу, забезпечення доходів та стабільних робочих місць для працівників.

Загальний обсяг продукції та дохід Корпорації в період 2026-2030 років зростатимуть на 10%/рік або більше. Продуктивність праці зростатиме на 5%/рік, середній дохід зростатиме на 7%/рік або більше.

Материнська компанія - В'єтнамська залізнична корпорація, що збільшує обсяг виробництва та дохід на 10% на рік; виконує бюджетні зобов'язання.

Транспортний бізнес зростає на 10% на рік, розробляючи щонайменше 2 нових високоякісних транспортних продукти.

Щодо науки, технологій та цифрової трансформації , В'єтнамська залізнична корпорація прагне досягти 100% цілей наукового розвитку та інновацій.

Досягти комплексної цифрової трансформації у 80% виробничої та бізнес-діяльності до 2030 року. Стати лідером галузі у застосуванні технологій.

Щодо промисловості та машинобудування , прагнути довести рівень локалізації матеріалів та запасних частин до 50% до 2030 року. Оволодіти технологією виробництва локомотивів та вагонів. Підготувати потужності для обслуговування високошвидкісних залізниць.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm