Будівництво другого за величиною вантового мосту у В'єтнамі щойно розпочалося.

Проект будівництва мосту Дай Нгай 1 є частиною інвестиційного проекту будівництва мосту Дай Нгай на Національній автомагістралі 60 протяжністю 15 км, початкова точка якої перетинається з Національною автомагістраллю 54 у комуні Хинг Хоа, район Тьєу Кан, провінція Ча Вінь , а кінцева точка — з Національною автомагістраллю Нам Сонг Хау у комуні Лонг Дик, район Лонг Фу, провінція Шок Транг.

Згідно з інформацією про проект, міст Дай Нгай 1 є другим за величиною вантовим мостом у В'єтнамі після мосту Кан Тхо та рівним мосту Вам Конг, а також мостом з найбільшим прольотом сталевих балок у В'єтнамі. Підрядником будівництва є консорціум: Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Nam Construction and Installation Joint Company - Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company - Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Company - Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company - Construction and Investment Joint Stock Company 492 - Dinh An Group Company Limited.

Що стосується пакету XL15 – будівництво мосту Дай Нгай 1 та під'їзних доріг з обох кінців мосту в рамках інвестиційного проєкту будівництва мосту Дай Нгай, вартість становить 3,867 млрд донгів, термін реалізації – 1250 днів з дати підписання будівельного контракту. Очікується, що проєкт буде завершено у 2028 році.

Міст Дай Нгай 1 має довжину понад 3 км. З них головний міст має майже 2,6 км завдовжки та 21,5 м завширшки та перетинає русло річки Дінь Ан.

Перспектива проекту мосту Дай Нгай 1. (Фото: Міністерство транспорту )

Інвестиційний проект будівництва мосту Дай Нгай – це проект групи А, спеціальний проект дорожнього руху, з інвестиційним капіталом у розмірі 7,962 мільярда донгів з державного бюджету, інвестованим Радою з управління проектом 85 – Міністерством транспорту (MOT). Весь проект включає 5 перехресть, 7 мостів, розділених на 4 тендерні пакети.

Після завершення будівництва міст Дай Нгай разом з мостом Рать Мієу (Тьєнзянг - Бен Тре), мостом Хам Луонг (Бен Тре) та мостом Ко Чьєн (Бен Тре - Тра Вінь) покращить транспортну пропускну здатність дельти Меконгу, створивши зручне транспортне сполучення між південними прибережними провінціями та містом Хошимін, скоротивши час у дорозі, зменшивши транспортні витрати, розширивши торгівлю та подолавши монополію Національної автомагістралі 1А.

Згідно з розрахунками, маршрут мосту Дайнгай допомагає скоротити відстань приблизно на 80 км порівняно з національною автомагістраллю 1A під час подорожі з Камау, Шокчанг, Бакльєу до Хошиміну.

Тхань Лам (синтез)

Джерело: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html