Більш рішуче ставлення до патрулювання та контролю, суворе вирішення порушень безпеки дорожнього руху та порядку

Кількість нещасних випадків через порушення правил щодо концентрації алкоголю в пікові сезони різко зменшилася.

На зустрічі Департамент дорожньої поліції ( Міністерство громадської безпеки ) повідомив, що з 15 грудня 2022 року по 14 вересня 2023 року по всій країні сталося 8 333 дорожньо-транспортні пригоди, в яких загинуло 4 763 особи та отримали поранення 5 802 особи, що на 194 випадки менше (-2,28%), на 124 смертельних випадки менше (-2,54%), а на 161 травмоване більше (+2,85%) порівняно з аналогічним періодом 2022 року.

Дорожньо-транспортні пригоди переважно сталися на дорогах, загалом 8 237 випадків, внаслідок яких загинуло 4 695 осіб, а постраждало 5 777 осіб, що на 184 випадки (-2,19%) менше, ніж на 94 смертельних випадки (-1,96%), а на 158 травмованих – більше (+2,81%) порівняно з аналогічним періодом 2022 року.

більш рішучі у патрулюванні, контролі та суворому розгляді порушень правил безпеки дорожнього руху, фото 1 — Віце- прем'єр-міністр наголосив на необхідності проведення досліджень для легалізації оцінки впливу робіт соціальної інфраструктури на міський рух, щоб уникнути заторів у міських районах.

Примітно, що кількість дорожньо-транспортних пригод, спричинених порушенням водіями норм щодо концентрації алкоголю в години пік, значно зменшилася порівняно з попередніми роками. Кількість заторів на ключових транспортних магістралях у години пік також значно зменшилася порівняно з аналогічним періодом 2022 року; порушення правил маси транспортних засобів та розширення кузова транспортних засобів у населених пунктах були принципово вирішені.

Окрім досягнутих результатів, робота із забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху (TTATGT) за перші 9 місяців року все ще має недоліки та обмеження, такі як низка особливо серйозних дорожньо-транспортних пригод, внаслідок яких загинуло та поранено багато людей, що викликало громадське обурення; зсуви та раптові повені під час сезону дощів серйозно пошкодили дорожню інфраструктуру, спричинивши великі втрати життя та майна.

У деяких місцевостях досі трапляються ситуації зі скупченнями людей, їздою групами та ознаками незаконних перегонів; затори на дорогах у великих містах, таких як Ханой та Хошимін, стають дедалі складнішими...

На зустрічі Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг заявив, що Міністерство тісно координує роботу з Міністерством громадської безпеки для завершення та подання на розгляд Національних зборів двох законів (Закон про порядок та безпеку дорожнього руху та Закон про дорожні роботи), щоб чітко визначити завдання та повноваження компетентних органів щодо забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху, а також кращого управління транспортними засобами та учасниками дорожнього руху.

Два міністерства координуватимуть свої дії з метою покращення застосування інформаційних технологій для посилення управління дорожнім рухом, прагнучи, щоб учасники дорожнього руху «не наважувалися» та «не хотіли» порушувати правила дорожнього руху. Міністерство також зосередиться на активному розвитку дорожньої інфраструктури. Досвід показує, що розвиток швидкісних автомагістралей сприяє зменшенню кількості дорожньо-транспортних пригод та конфліктів між транспортними засобами під час руху...

більш рішучі у патрулюванні, контролі та суворому розгляді порушень правил безпеки дорожнього руху, фото 2 — Віце-прем'єр-міністр звернувся до функціональних сил, які займаються патрулюванням, контролем та суворішим розслідуванням порушень безпеки дорожнього руху.

Узаконити оцінку впливу робіт соціальної інфраструктури на міський рух, щоб уникнути заторів.

Завершуючи зустріч, віце-прем'єр-міністр Чан Лу Куанг високо оцінив результати, досягнуті у зменшенні кількості дорожньо-транспортних пригод за всіма трьома критеріями, особливо з 2011 року по теперішній час. Це великі зусилля як центральної, так і місцевої влади, оскільки змінити мислення та обізнаність людей дуже складно, тоді як дорожня інфраструктура, хоча й досягла значних успіхів, не встигає за попитом і стикається зі швидкими та серйозними наслідками зміни клімату.

Щодо завдань на найближчий час, віце-прем'єр-міністр звернувся до функціональних сил, які будуть більш рішучими у патрулюванні, контролі та суворому вирішенні порушень безпеки дорожнього руху, оскільки реальність показує, що «якщо ми діятимемо рішуче, ми переможемо».

Віце-прем'єр-міністр запропонував продовжити перегляд та вдосконалення чинних норм безпеки дорожнього руху; посилити застосування інформаційних технологій в управлінській роботі; та завершити розробку галузевих планів та планів решти населених пунктів відповідно до нормативних актів.

Щодо координації між функціональними силами, віце-прем'єр-міністр зазначив, що це все ще найслабша ланка, тому необхідно розробити регламент координації для виконання кожного конкретного завдання.

Поряд з цим, Віце-прем'єр-міністр доручив ретельно підготуватися до онлайн-конференції з огляду роботи із забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху за перші 9 місяців року, орієнтовних завдань на четвертий квартал 2023 року, що очікується на початку жовтня 2023 року, та звіту Уряду для наглядової делегації Постійного комітету Національних зборів з питань роботи із забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху.

Джерело