Огляд та ремонт залізниці Далат

Міністерство транспорту щойно надіслало документ до Народного комітету провінції Лам Донг щодо реконструкції та модернізації інфраструктури залізничної лінії Далат - Трай Мат.

Міністерство транспорту заявило, що доручило акціонерній компанії Bach Dang Hotel Trading and Service Joint Company інвестором, який запропонує підготовку звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту відновлення залізниці Тхап Чам - Далат за моделлю державно-приватного партнерства (включаючи залізницю Далат - Трай Мат) відповідно до чинного законодавства.

Залізнична лінія Далат - Трай Мат пошкоджена в багатьох місцях і потребує ремонту та модернізації.

Наразі капітал, виділений на транспортний сектор у середньостроковому плані державних інвестицій на період 2021-2025 років, дуже обмежений, здатність збалансувати джерела капіталу є складною, тому інвестувати та модернізувати залізничну лінію Далат - Трай Мат неможливо.

Найближчим часом, для забезпечення безпеки руху поїздів та руху на залізничній лінії Далат - Трай Мат, Міністерство транспорту доручило В'єтнамській залізничній адміністрації разом з Департаментом транспортної інфраструктури та В'єтнамською залізничною корпорацією співпрацювати з відповідними установами провінції Ламдонг для огляду та перевірки пошкоджених об'єктів, а також повідомити про це Міністерству транспорту для розгляду та включення до плану періодичного ремонту на 2024 рік з бюджету на залізничну економічну діяльність.

Раніше Народний комітет провінції Ламдонг надіслав документ до Міністерства транспорту та В'єтнамської залізниці, в якому пропонується реконструкція та модернізація інфраструктури залізничної лінії Далат - Трай Мат. За даними провінції, ця залізнична лінія серйозно пошкоджена, деякі ділянки затоплені, зсуви локалізовані, стічні води та сміття загрожують безпеці дорожнього руху, а також значно впливають на туристів та місцеве населення.

Зокрема, багато кривих є безперервними, всі криві не мають захисних огорож (найменший радіус кривої становить лише 195 м), маршрут проходить через високогірні райони, поздовжній ухил відносно великий; особливо ухил перед станцією Трай Мат (напрямок Далат - Трай Мат).

Поточна ширина залізничного полотна Далат - Трай Мат у середньому становить 5 м, з багатьма місцями, де полотно глибоко викопане та підняте. Уздовж залізничного коридору розташовані переважно пагорби та гори. Щоразу, коли йде сильний дощ, вода зі схилу пагорба стікає на залізничне полотно, приносячи з собою ґрунт та каміння, затоплюючи залізницю на 20-50 см, що значно впливає на рух поїздів. Верхня конструкція залізничної лінії Далат - Трай Мат в основному складається з рейок P26 завдовжки 12 м на бетонних шпалах, змішаних з французькими залізними шпалами, які сильно зношені та пошкоджені...

Тому Лам Донг запропонував Міністерству транспорту та В'єтнамській залізничній адміністрації розглянути питання та доручити відповідним підрозділам найближчим часом інвестувати в модернізацію інфраструктури цієї залізничної лінії.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm