Аеропорти переповнені, як сардини, оскільки Китай переживає літній туристичний бум.

Китай переживає сплеск внутрішнього туризму з початком літніх канікул, а аеропорти переповнені вщерть. Це рідкісна світла пляма, яка прояснює інакше менш яскраву картину другої за величиною економіки світу після Covid-19.

Sân bay chật như 'nêm cối', Trung Quốc bùng nổ du lịch Hè

Китай переживає сплеск внутрішнього туризму з початком літніх канікул, а аеропорти переповнені людьми. (Джерело: China Daily)

Згідно з даними різних платформ відстеження рейсів, внутрішні пасажиропотік перевищив рівень до Covid-19 з кінця 2019 року. Багато батьків масово прагнуть вивезти своїх дітей за кордон, щоб вони насолодилися їхнім першим літом після трьох років обмежень на подорожі та локдаунів, спрямованих на запобігання поширенню хвороби.

Дані FlightAI, платформи для дослідження ринку, пов'язаної з онлайн-туристичною компанією Trip.com , показують, що протягом перших п'яти днів липня, Майже 9 мільйонів людей прилетіли до китайських аеропортів та з них, що приблизно на 14% більше, ніж у період до пандемії.

Професор Хе Цзяньмінь, професор туризму Шанхайського університету фінансів та економіки, прокоментував: «Китай спостерігає «ефект помади» в туристичній галузі. Це коли споживачі, які не можуть дозволити собі дорогі речі, такі як розкішні автомобілі, вілли чи нерухомість під час економічного спаду, натомість витрачають свої гроші на більш доступні товари, такі як помада, косметика чи розкішні туристичні пакети...»

Нещодавні економічні дані викликали занепокоєння щодо стійкості китайської економіки після пандемії. Основні проблеми пов'язані зі скороченням як внутрішніх, так і іноземних інвестицій, падінням експорту та продовженням млявості на ринку нерухомості.

Згідно з даними уряду Китаю, внутрішній туризм до 2019 року щорічно зростав на 8-10%, зареєстровано приблизно 6 мільярдів поїздок.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) заявила, що Китай є величезним ринком для світової авіаційної галузі, на який до пандемії припадало 9% від загального попиту на міжнародні авіапасажирські перевезення.

Однак, глобальні події, такі як російсько-український конфлікт та світова економічна рецесія, є факторами, які багато китайських туристів враховують під час подорожей за кордон. Тому, згідно зі статистикою програми відстеження авіарейсів Hangban Guanjia, кількість міжнародних рейсів, що виконуються щотижня, становить лише 46% від рівня до пандемії.

Експерт галузі сказав: «Вітчизняним туристичним агентствам потрібно більше часу, щоб відновити зв’язок із закордонними партнерами, багато з яких, можливо, припинили свою діяльність через пандемію. Вся китайська туристична галузь потребує реструктуризації».

Джерело