Аеропорт Фантхьєт: стратегічний поштовх, який змінить туристичну карту.

Фантьєт, що прокинувся більш ніж через 30 років після сонячного затемнення на пляжі, тепер наближається до нового статусу, оскільки його транспортна інфраструктура (автомагістралі, цивільний аеропорт) отримує хвилю великих інвестицій, що відкриває можливості для переорієнтації всього туристичного регіону Південно-Центрального та Центрального нагір'я.

Báo Tiền Phong•23/05/2026

Пляж Муйне може похвалитися довгим, гладким і пологим піщаним берегом.

Найкраще місце призначення регіону

Муйне - Фантхьєт було визначено як ключовий центр зростання прибережного туризму , що доповнює сильні сторони екотуризму та туризму гірських курортів у Далаті та його навколишніх районах у контексті реструктуризації простору розвитку провінції Ламдонг після об'єднання. Прибережний туризм більше не обмежується традиційною береговою лінією, а розширюється вздовж прибережного коридору, пов'язаного з міськими районами, послугами, культурою та засобами існування місцевого населення.

Наприкінці квітня 2026 року провінція Лам Донг оголосила про План розвитку Національної туристичної зони Муйне до 2040 року з перспективою до 2050 року, метою якого є перетворення Муйне на одне з провідних місць в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Національна туристична зона Муйне охоплює приблизно 14 760 гектарів, охоплюючи райони Пху Тхуй, Муй Не, Хоа Тханг та Фан Рі Куа. Простір розвитку організовано за моделлю «Один прибережний коридор - Три центри - Кілька точок доступу до моря», при цьому 63-кілометровий прибережний коридор виступає сполучною віссю для всієї території. Прогнозується, що до 2030 року вона прийме приблизно 14 мільйонів туристів, а до 2040 року - 25 мільйонів; з приблизно 71 500 номерами для проживання; та приблизно 12 980 гектарами землі, виділених під функціональні зони.

Муйне має великий туристичний потенціал, але поки що не приваблює іноземних туристів через недостатню транспортну інфраструктуру.

Пан Нгуєн Лінь Ву, заступник директора Центру інвестицій, торгівлі та просування туризму провінції Лам Донг, зазначив, що у «стратегічних елементах пазлу» суто курортні продукти перемістяться до «багатофункціональної екосистеми» з великомасштабними міськими туристичними комплексами та динамічною нічною економікою . Крім того, регіон «блакитного моря» буде тісно пов’язаний зі східною віссю зростання. На початковому етапі провінція залучить великих стратегічних інвесторів для проектів висококласних курортів, водних видів спорту та комплексних розважальних зон, щоб створити власний бренд.

За словами пані Нгуєн Тхі Хоа Май, заступниці директора Національної адміністрації з туризму В'єтнаму, за умови належного планування Муйне не лише генеруватиме прямі доходи від туристів, але й стимулюватиме місцевий ланцюг поставок, залучаючи інвестиції в готелі, ресторани, логістику, розваги, охорону здоров'я, туристичну нерухомість, повітряний та автомобільний транспорт. Розробка високоцінних та конкурентоспроможних продуктів пляжного туризму, орієнтованих на іноземних туристів з високими витратами та тривалим перебуванням, є вирішальним переходом від «туризму, що базується на ресурсах», до «туризму, що базується на конкуренції».
Аеропорти забезпечують злітно-посадкові смуги для потенційних пунктів призначення.

З його приголомшливими пляжами, унікальним туристичним досвідом та самобутньою місцевою культурою, найбільша розрив між Фантхьєтом та двома основними прибережними туристичними ринками Дананга та Фукуока полягає не в його туристичних ресурсах, а в його повітряних шляхах. Якщо швидкісна автомагістраль відкриє потік туристів з півдня, то аеропорт Фантхьєта зможе відкрити свої двері для всієї країни та міжнародного масштабу.

Міжнародний аеропорт Фукуока продовжує бити рекорди за кількістю пасажирів.

Дананг і Фукуок випереджають Фантхьєт не лише кількома роками розвитку, але й цілою авіаційною та туристичною екосистемою. Порівняно з його потенціалом, кількість іноземних туристів до Фантх'єта все ще досить скромна. У 2024 році Фукуок прийняв майже 6 мільйонів туристів, включаючи 900 000 іноземних відвідувачів. Очікується, що у 2025 році кількість іноземних туристів подвоїться завдяки щільній мережі прямих рейсів. Тим часом Фантхьєт матиме лише понад 350 000 іноземних відвідувачів у 2024 році. У сучасному туризмі, де відстань вимірюється не в кілометрах, а в часі подорожі, ключем до подолання цього «вузького місця» є розвиток високошвидкісної залізничної та авіаційної інфраструктури.

Очікується, що протягом двох років буде завершено будівництво цивільної авіаційної складової аеропорту Фантхьєт у провінції Лам Донг компанією Sun Group. Інвестиції в аеропорт становлять 3,9 млрд донгів, він буде побудований на площі майже 75 гектарів та відповідає стандартам 4E. Такий масштаб дозволяє аеропорту приймати сучасні широкофюзеляжні літаки з початковою проектною пропускною здатністю близько 2 мільйонів пасажирів на рік.

Цивільний аеропорт Фукуока слугуватиме пунктом сполучення для міжнародних туристів з популярних місць, таких як Дананг і Фукуок, створюючи різноманітні можливості для відвідувачів досліджувати нові, потенційні райони та розширювати свій туристичний досвід.

Перспективний вид на цивільний аеропорт Фантхьєт

Аеропорт Фантхьєт, разом зі швидкісними автомагістралями Дау З'яй – Фантхьєт і Фантхьєт – Вінь Хао, а також хвилею масштабних інвестицій, започатковує новий етап зростання Фантхьєта. Зміна туристичної карти призводить до зміни інвестиційної карти. Фантхьєт перетвориться з «курортної столиці» на «місто туризму, відпочинку, розваг та оздоровлення» міжнародного класу. Окрім стимулювання внутрішнього та міжнародного туризму, ці нові повітряні маршрути також залучатимуть інвестиційний капітал. Зі збільшенням кількості туристів великі корпорації інвестуватимуть у курорти, розважальні зони та туристичні міста. Це вже сталося на Фукуоку, у Данангу та Халонгу. Це змінить міський ландшафт та соціально-економічний ландшафт регіону.
В останні роки у Фантхьєті з'явилося багато провідних забудовників, таких як Novaland, Sun Group, Eras Land та Sunshine Group, які реалізували низку масштабних проектів. Novaland розробила міський туристичний комплекс NovaWorld Phan Thiet, тоді як Eras Land зосереджується на курортній моделі, поєднаній з практичною експлуатацією та управлінням, у рамках проекту Costamigo. Зокрема, Sun Group досліджує та пропонує інвестиції у масштабні проекти, що охоплюють транспортну інфраструктуру, міські райони та екотуризм (ліс і море), які, як очікується, повністю змінять східну частину провінції Лам Донг.

На початку 2026 року туристична галузь Ламдонга процвітає. Однак, за словами експертів, більшість місцевих туристичних продуктів все ще є короткостроковими екскурсіями та відпочинком. Ця форма туризму ще не є достатньою для продовження тривалості перебування або створення стимулів для туристів повертатися. Тим часом світові туристичні тенденції швидко змінюються, особливо тенденція поєднання відпочинку та спортивного туризму або попит на багатогранний досвід: пляжі, гори, місцеві культурні заходи; та потреба в міжрегіональному досвіді.

Голова народного комітету провінції Ламдонг Хо Ван Муой зазначив: «З урахуванням нового ландшафту, вимоги до туристичних продуктів мають бути новими, щоб створювати туристичні тури, що з’єднують регіони та райони».

У цьому контексті зростання туризму у Фантхьєті створить імпульс для розвитку туристичної осі «прибережно-високогір'я». Два туристичні простори, прибережний курорт і високогір'я з його прохолодним кліматом, доповнюватимуть один одного.

Туристичний сектор Ламдонга виграє від збільшення кількості транзитних пасажирів, тривалішого перебування в місті, стимулювання попиту на послуги та, особливо, розширення міжнародного туристичного ринку, що з'єднує основні туристичні напрямки, такі як Фукуок, Дананг і Куангнінь, з Фантхьєтом повітряним транспортом.

Джерело: https://tienphong.vn/san-bay-phan-thiet-cu-hich-chien-luoc-thay-doi-ban-do-du-lich-post1845648.tpo