9 пішохідних мостів, що з'єднують лінію метро 1, незабаром будуть завершені

Завершення будівництва пішохідних мостів, що з'єднують лінію метро №1 (Гошинська міська рада), стане важливим поворотним моментом, що призведе до офіційного введення в експлуатацію проєкту. Водночас це створить зручність для людей у ​​подорожах.

Пішохідні мости, що з'єднують станції лінії метро 1 через вулицю Во Нгуєн Зіап (Хошимін) - Фото: ЧАУ ТУАН

15 липня вдень Рада управління міської залізниці Хошиміна оголосила, що до вересня цього року буде завершено будівництво всіх 9 пішохідних мостів, що з'єднують лінію метро №1, а також організовано перевірку пожежної безпеки та рятувальних робіт, а також їх приймання на початку четвертого кварталу. Зокрема, у липні будуть завершені всі архітектурні елементи на пішохідних мостах 5/9 (Тан Канг, Рать Чієк, Фуок Лонг, Бінь Тай, Високі технології), Тхао Дьєн та Ан Фу (у серпні), а у вересні – останні 2 пішохідні мости (міст Тху Дик, Національний університет).

• Чому міст Рач Чієк заблокований у понеділок вранці?

Нещодавно Рада управління міської залізниці Хошиміну отримала підтримку від відповідних департаментів та агентств у координації організації, транспортного потоку, переміщення дерев, системи водопостачання тощо. Наразі роботи з облаштування інфраструктурних об'єктів, що перекривають конструкцію пішохідного мосту, в основному завершені. Після цього майданчик було передано будівельній групі для буріння буронабивних паль, основ паль, опор мосту тощо. Наразі підрядник зосереджується на встановленні мостових балок довжиною 22-37 м з великим навантаженням 46-75 тонн. Процес будівництва та монтажу в основному зосереджений на нічному графіку (з 22:00 до 5:00). Вранці ведеться лише у вихідні. Причина цього полягає в мінімізації впливу на рух транспорту та зменшенні ризику заторів на вулиці Во Нгуєн Зіап (старе шосе Ханоя ).

Робота над будівництвом пішохідних мостів на лінії метро 1 триває ніч - Фото: MAUR

Протягом минулого тижня підрядники проекту наполегливо працювали над завершенням будівництва балки пішохідного мосту, що з'єднує станцію Тхао Діен. Це найскладніше та найневигідніше місце для встановлення балки мосту в рамках проекту (розташоване поблизу високовольтних ліній електропередач, складних транспортних розв'язок біля підніжжя Сайгонського мосту) з багатьма потенційними ризиками для безпеки руху. Наразі балки пішохідного мосту встановлені у правильному положенні, що відповідає технічним характеристикам, без будь-яких небезпечних інцидентів.

Забезпечити розчищення пішохідного мосту

В інтерв'ю Tuoi Tre Online , Рада управління міської залізниці Хошиміну повідомила, що пішохідні мости, що перетинають вулицю Во Нгуєн Зяп та шосе Ханой, є місцями з великим рухом транспорту, особливо контейнеровозів, які в'їжджають та виїжджають з сусідньої портової зони, тому висоті проїзду приділяється особлива увага під час проектування. Тому пішохідні мости, що з'єднують станції лінії метро 1, будуються відповідно до стандартів та норм щодо мінімального проїзду транспортних засобів 4,75 м та резервної висоти 0,3 м.

Tuoitre.vn

Джерело: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm