Буде запропоновано припинити стягнення плати за проїзд, якщо ремонт Національної автомагістралі 1, північної ділянки об'їзної дороги міста Хатінь, продовжуватиме затримуватися.

Національна автомагістраль №1, від півдня мосту Бен Тхуй до півночі об'їзної дороги міста Ха Тінь , зазнала серйозних пошкоджень. Хоча державне управління та Провінційний народний комітет надіслали численні документи з проханням до групи Cienco4 та відділення BOT об'їзної дороги міста Вінь відремонтувати дорогу, вони не виконали вимог. Репортери газети Ha Tinh взяли інтерв'ю у заступника голови Провінційного народного комітету Тран Бао Ха з цього приводу.

Репортер: Пане, насправді ремонт пошкодженої та зруйнованої Національної автомагістралі №1 від півдня мосту Бен Туї до півночі об'їзної дороги міста Ха Тінь все ще йде повільно та не відповідає вимогам. Що ви думаєте з цього приводу?

Пан Тран Бао Ха: Проєкт модернізації та розширення Національної автомагістралі 1 від півдня мосту Бен Тхуй до півночі об'їзної дороги міста Ха Тінь має довжину 35 км, інвестиційні витрати перевищують 2 400 мільярдів донгів, інвестовані акціонерною компанією Cienco4 Group (Cienco4) за формою BOT (будівництво - експлуатація - передача). На початку 2014 року проєкт було завершено та введено в експлуатацію. Однак після певного періоду експлуатації дорожнє покриття погіршилося, його довелося багато разів ремонтувати, і зараз воно серйозно пошкоджене.

Нещодавно Провінційний народний комітет доручив Провінційному комітету безпеки дорожнього руху та Департаменту транспорту координувати дії з Державним агентством з управління дорогами та відповідними сторонами для перевірки та оцінки пошкоджень і погіршення стану дорожнього покриття. Водночас він звернувся з проханнями про ремонт пошкоджених, колійних, відшарованих дорожніх покриттів, а також про вицвілу та неефективну фарбу... що створює ризик виникнення проблем із безпекою дорожнього руху.

Буде запропоновано припинити стягнення плати за проїзд, якщо ремонт Національної автомагістралі 1, північної ділянки об'їзної дороги міста Хатінь, продовжуватиме затримуватися.

Пошкодження та деградація Національної автомагістралі 1, від півдня мосту Бен Туї до півночі об'їзної дороги міста Ха Тінь, триває вже давно.

Провінційний народний комітет видав офіційне розпорядження з вимогою до відповідних підрозділів терміново вирішити проблему у березні 2023 року. В'єтнамська дорожня адміністрація також неодноразово доручала Зоні управління дорогами II посилити інспекцію та нагляд за ремонтними роботами; у разі повільного ремонту або нездатності забезпечити якість, стягнення плати за проїзд буде вважатися тимчасово призупиненим. Зона управління дорогами II провела інспекцію та звернулася до Cienco4 Group, відділення об'їзної дороги міста Вінь, з проханням завершити усунення недоліків, деградації та пошкоджень дорожнього покриття, забезпечуючи безпеку людей та транспортних засобів до 15 вересня 2023 року.

Однак, до цього моменту інвестор багато разів пропускав терміни; ремонт та відновлення не були ретельними та не забезпечують дотримання термінів та якості, як було обіцяно.

Інвестори демонтують та оновлюють покриття Національної автомагістралі 1 через місто Суан Ан, район Нгі Суан.

ПВ: Чи є відповідальність інвестора та пов’язаних сторін щодо цього питання задовільною, сер?

Пан Тран Бао Ха: Можна стверджувати, що відповідальність інвестора, Cienco4 Group, за подолання та ретельний ремонт пошкоджень, колій, вибоїн, відшарованого дорожнього покриття та вицвілої та неефективної системи фарбування на цьому маршруті є недостатньою. Хоча Зона управління дорогами II, Провінційний народний комітет, Провінційний комітет безпеки дорожнього руху та Департамент транспорту регулярно перевіряли, закликали та вимагали від інвестора виконання робіт відповідно до певних термінів, згідно зі звітами державних управлінських органів, подолання та ремонт Cienco4 Group та відгалуження об'їзної дороги міста Вінь все ще фрагментовані, дрібномасштабні та не відповідають вимогам.

Інвестори наводили багато причин, щоб пояснити цю затримку, зокрема труднощі з капіталом на технічне обслуговування та ремонт. Однак найбільшою проблемою залишається брак відповідальності, оскільки це життєво важлива артерія країни, тому забезпечення безперебійного руху людей і транспортних засобів, а також забезпечення безпеки дорожнього руху мають бути головним пріоритетом.

Згідно з повідомленнями державних управлінських органів, ремонтні та технічні роботи філії BOT групи Cienco4 на об'їзному маршруті міста Вінь все ще фрагментовані, дрібномасштабні та не відповідають вимогам.

Репортер: Які рішення продовжуватиме використовувати Ха Тінь, щоб Cienco4 та відділення BOT об'їзної дороги міста Вінь могли виконувати ремонт та технічне обслуговування відповідно до вимог часу, якості та ефективності, сер?

Пан Тран Бао Ха: Найближчим часом Провінційний народний комітет продовжуватиме доручати Провінційному комітету з безпеки дорожнього руху та Департаменту транспорту координувати дії з відповідними сторонами для перевірки та оцінки ремонтно-відновлювальних робіт інвестора Cienco4 та відділення BOT об'їзної дороги міста Вінь щодо пошкодження та руйнування Національної автомагістралі 1 від півдня мосту Бен Туй до півночі об'їзної дороги міста Ха Тінь.

Якщо ремонт Національної автомагістралі №1 продовжуватиме затримуватися у такому ж стані, як зараз, Народний комітет провінції надішле документ до Міністерства транспорту та Дорожньої адміністрації В'єтнаму з проханням розглянути питання про тимчасове припинення стягнення плати за проїзд.

ПВ: Щиро дякую, заступнику голови обласного народного комітету!

Фотозйомка

Джерело