Седан MG5 отримав 3-зірковий рейтинг безпеки від ANCAP.

MG5 2025 отримав лише 3-зірковий рейтинг безпеки від ANCAP.

MG5 буде вироблятися в Австралії з листопада 2024 року після серії значних модернізацій конструкції шасі автомобіля та систем допомоги водієві компанією MG.

Порівняно з попередніми оцінками, покращення є значними: захист дорослих збільшився з 37% до 62%. Захист дітей збільшився з 58% до 68%. Захист вразливих учасників дорожнього руху (пішоходів, велосипедистів тощо) збільшився з 42% до 65%. Підтримка безпеки збільшилася з 13% до 59%.

Колись вважався «катастрофою безпеки», але тепер MG5 починає демонструвати внесені покращення.

MG5 спочатку продемонстрував ефективність зусиль з удосконалення.

Такі важливі функції, як автоматичне екстрене гальмування (AEB) з асистенцією поворотів, попередження про непристебнутий ременів безпеки для всіх сидінь, система утримання смуги руху та система екстреного утримання смуги руху (ELK), тепер входять до стандартної комплектації.

Примітно, що натягувачі ременів безпеки як для передніх, так і для задніх сидінь тепер доступні на всіх версіях, а не лише на топових моделях, як раніше.

Незважаючи на свої покращення, MG5 все ще не може зрівнятися з седанами C-сегмента, такими як Mazda3 – модель, яка постійно отримує 5-зіркові рейтинги безпеки від багатьох авторитетних організацій (ANCAP, Euro NCAP...).

У MG5 все ще немає центральної подушки безпеки, системи попередження про сліпі зони та розпізнавання дорожніх знаків...

У MG5 все ще відсутня центральна подушка безпеки, система попередження про сліпі зони, система розпізнавання дорожніх знаків, а робота систем активної безпеки, таких як ELK, лише «майже задовільна».

Крім того, хоча шасі було посилено, воно все ще не досягло такого ж оптимального рівня, як у конкурентів у тому ж сегменті з Японії чи Південної Кореї.

У В'єтнамі MG5 постачається у двох версіях, початкова ціна яких становить 399 мільйонів донгів, що значно дешевше, ніж у інших популярних седанів C-сегмента.

Однак, MG5 у В'єтнамі імпортується з Таїланду, а не версія австралійського виробництва, тому 3-зірковий рейтинг ANCAP не застосовується безпосередньо.

Уникнення 0-зіркового рейтингу ANCAP – це похвальне зусилля MG.

Тим не менш, зміни в австралійській версії MG5 все ще є важливими орієнтирами для в'єтнамських споживачів, особливо тих, хто розглядає баланс між доступністю та безпекою.

Відмова від 0-зіркового рейтингу ANCAP – це похвальний крок MG, що демонструє прагнення покращити свій імідж та якість продукції.

Однак, щоб на рівних конкурувати з популярними моделями, такими як Mazda3, Kia K3 або Honda Civic, MG5 потрібно продовжувати значні інвестування в системи безпеки, як в апаратне, так і в програмне забезпечення.

Додавання системи допомоги водієві (ADAS) є необхідним, але недостатнім. Сучасні користувачі, особливо сім'ї та молоді міські жителі, дедалі більше стурбовані цілісним характером безпеки, не лише з точки зору технологій, але й з точки зору надійності та загальної якості. І в цьому відношенні MG5 все ще потребує більше часу, щоб довести свою спроможність.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html